Коленчатый вал - сборочная схема
- Вкладыш подшипника 1, 2 и 4 для крышки подшипника без смазочной канавки для блока цилиндров со смазочной канавкой не перепутать уже использованные вкладыши подшипников (пометить) — Вкладыш подшипника 1, 2 и 4
- 65 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 65 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Крышка подшипника крышка подшипника 1: на стороне шкива — Крышка подшипника
- Коленчатый вал с цепной звездочкой для привода уравновешивающего вала и масляного насоса осевой зазор у новой детали: 0,07 … 0,17 ммПредел износа: 0,37 мм шейка коренного подшипника: ∅ 54,00 мм шейка шатунного подшипника: ∅ 47,80 мм — Коленчатый вал
- Вкладыш подшипника 3 для крышки подшипника без смазочной канавки для блока цилиндров со смазочной канавкой — Вкладыш подшипника 3
- Направляющие кольца положение для сборки подшипника 3 Илл. — Направляющие кольца
Поршень и шатун - сборочная схема
- Поршневые кольца взаимно сместить замки на 120° извлекать и устанавливать c применением клещей для установки поршневых колец маркировка «„TOP“» направляется к днищу поршня проверка теплового зазора Илл. проверка зазора в канавке Илл. — Поршневые кольца
- Поршень с камерой сгорания отметить положение для сборки и принадлежность к гильзе цилиндра Илл. стрелка на днище поршня указывает в сторону шкива при наличии трещин заменить проверка поршня Илл. размер поршня: ∅ 79,45 мм устанавливать при помощи стяжного ленточного хомута для поршневых колец контроль натяга поршня в ВМТ — Поршень
- Поршневой палец в случае тугой смещаемости нагреть поршень на температуру ок. 60 °C извлечение и установка - при помощи дорна (VW 222A) — Поршневой палец
- Стопорное кольцо заменить — Стопорное кольцо
- Шатун менять всегда всем комплектом отметить принадлежность к гильзе цилиндра [A] положение для сборки: отметки [В] направлены в сторону шкива с крышкой шатуна, отделенной изломом разделение нового шатуна предел износа осевого зазора: 0,37 мм — Шатун
- Вкладыш подшипника положение для сборки Илл. пометить уже использованные вкладыши подшипника для обратной сборки‚ но не на рабочей поверхности проследить за исполнением: верхний вкладыш подшипника (по направлению к поршню) изготовлен из материала, более стойкого к износу; отличительный знак у новых вкладышей подшипников: черный штрих на рабочей поверхности в месте разъединения установить в середине Илл. проследить за правильной установкой — Вкладыш подшипника
- Блок цилиндров контроль цилиндров Илл. размер цилиндра: ∅ 79,50 мм — Блок цилиндров
- Крышка шатуна соблюдать положение для сборки ломанная крышка припасована исключительно с соответствующим шатуном в одном единственном положении — Крышка шатуна
- Масляный форсунка для охлаждения поршней снятие и установка Илл. — Масляный форсунка
- Нагнетательный клапан‚ 27 Нм устанавливать без уплотняющего средства снятие и установка Илл. — Нагнетательный клапан‚ 27 Нм
- 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить смазать маслом резьбу и поверхность прилегания — 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Стрелки на днище поршней [стрелки] должны быть направлены в сторону шкива.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Всунуть кольцо перпендикулярно сверху вплоть до нижней части расточки в цилиндре на расстояние примерно 15 мм от края цилиндра. Для засовывания следует применять поршень без колец.
| Поршневое кольцо (размеры в мм) | Новое | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. уплотнительное кольцо | 0,20 … 0,40 | 1,00 |
| 2. уплотнительное кольцо | 0,20 … 0,40 | 1,00 |
| Маслосъемное кольцо | 0,25 … 0,50 | 1,00 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Перед проверкой очистите пазы для поршневых колец в поршне.
| Поршневое кольцо (размеры в мм) | Новое | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. уплотнительное кольцо | 0,06 … 0,09 | 0,25 |
| 2. уплотнительное кольцо | 0,05 … 0,08 | 0,25 |
| Маслосъемное кольцо | 0,03 … 0,06 | 0,15 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Микрометр для измерения поршней
- Измерять на расстоянии ок. 10 мм от нижнего края, перпендикулярно к оси поршневого пальца.
- Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикаторный нутромер
- Измерить цилиндр поперекрестно в 3-x местах в поперечном направлении [A] и в продольном направлении [В].
- Максимальное отклонение от номинального размера: 0,10 мм
- Вложить вкладыши подшипников в середину шатуна или крышки шатунного подшипника.
- Размер [a] = 2,5 мм.
- Положение для сборки: направляющую кромку масляной форсунки следует выровнять по кромке блока цилиндров.
ПримечаниеУказание Масляные опрыскивающие форсунки нельзя согнуть. Согнутые масляные опрыскивающие форсунки подлежат замене.
Контроль натяга поршня в ВМТ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для измерения натяга гильз цилиндров (MP1-107)
Образ действий при испытании
- Закрепить приспособление для измерения натяга гильз цилиндров (MP1-107) на блоке цилиндров согласно представлению на рисунке.
- Натяг измеряйте в каждом цилиндре в двух местах.
ПримечаниеУказание При сборке новых поршней и полудвигателя, соотв., необходимо проверить натяг поршней в ВМТ у всех поршней. Если при измерении натяга поршней измерены различные значения, то для подбора правильного уплотнения действует самое высокое значение.
В зависимости от натяга поршня следует устанавливать соответствующие прокладки головки блока цилиндров в соответствии co следующей таблицей.
| Натяг поршня над верхней поверхностью блока цилиндров мм | Маркировка кол–во отверстий |
|---|---|
| 0,91 … 1,00 | 1 |
| 1,01 … 1,10 | 2 |
| 1,11 … 1,20 | 3 |
Маркировка прокладки головки блока цилиндров
- [Стрелка 1]: номер детали
- [Стрелка 2]: отверстия
- [Стрелка 3]: не принимать во внимание
Разделение нового шатуна
У новых шатунов может случиться, что место предусмотренного излома не совсем переломано. Если не удается снять крышку шатуна рукой, то необходимо поступать следующим образом:
- Пометить принадлежность шатуна к гильзе цилиндра.
- Слегка зажать шатун в тиски c алюминиевыми защитными губками согласно рисунку.
ПримечаниеУказание Чтобы предотвратить повреждение шатуна, следует зажать шатун всего лишь слегка. Шатун зажимается под плоскостью разъема‚ которая на рисунке представлена пунктирной линией.
- Вывинтить оба винта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
- Осторожно стукнуть пластмассовым молотком по [направлению стрелки] по крышке шатуна таким образом, чтобы она освободилась.
