Как снять и установить детали системы подачи топлива - часть 2 Skoda Roomster I

Проверка топливного насоса

Соблюдать меры безопасности .

Выполнять правила соблюдения чистоты .

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Мультиметр, например V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A)
• Система дистанционного управления, например V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A)
• Комплект вспомогательных средств измерения, например, V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A)или V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
• Ключ для накидной гайки (MP1-227 (3217))
• Устройство для измерения давления, например, V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
• Переходник, например, V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1)
• Переходник, например, V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11)
• Переходник, например, V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
• Переходник, например, V.A.G 1318/23 (V.A.G 1318/23)
• Мерный сосуд
• Электрическая схема

Проверка функционирования и электропитания

Условия проверки

• Напряжение АКБ не менее 11,5 В

• Предохранитель защиты форсунки в держателе предохранителей под панелью приборов в порядке

Для автомобилей Fabia II

1. Снять правое заднее сиденье (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 72).

Для автомобилей Roomster

2. Сложить центральную и правую части заднего сиденья установить вертикально (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 72)и отогнуть назад покрытие пола.

Далее для всех автомобилей

3. Снять накладку узла подачи топлива.
4. Включить зажигание. Должно быть слышно, как заработал топливный насос.
5. Выключить зажигание.

Если топливный насос не заработал:

6. Снять накладку держателя предохранителя.
7. Вынуть предохранитель защиты форсунки из держателя предохранителей под панелью приборов Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Войти

8. Подсоединить дистанционное управление V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) при помощи вспомогательных проводов из Комплекта вспомогательных средств измерения к соответствующему держателю предохранителя и плюсу АКБ (+).
9. Привести в действие систему дистанционного управления.

Если топливный насос работает:

10. Проверить реле топливного насоса (J17) Тестер.

Если топливный насос не заработал:

11. Отсоединить разъём от фланца узла подачи топлива.

Для автомобилей производства до 03.10

12. Подключить мультиметр для измерения напряжения к контактам 1 и 4.

Войти

Для автомобилей производства после 04.10

13. Подключить мультиметр для измерения напряжения к контактам 1 и 5.

Для всех автомобилей

14. Привести в действие систему дистанционного управления.

Заданное значение: прим. напряжение АКБ.

Если заданное значение напряжения не достигается:

15. Найти обрыв провода с помощью электрической схемы и устранить Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Если заданное значение напряжения достигается:

16. Отвернуть накидную гайку ключом для накидных гаек (MP1-227 (3217)).

Войти

17. Вынуть узел подачи топлива и проверить, подсоединены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.

Если обрыв проводов не обнаружен:

18. Заменить узел подачи топлива .

Проверка количества подаваемого топлива

Условия проверки

• Напряжение питания в пределах нормы

• Подсоединить дистанционное управление (V.A.G 1348/3A).

Процесс проверки

1. Отвернуть крышку заливной горловины.
2. Отсоединить подающий топливопровод [2] и собрать вытекающее топливо с помощью ветоши.

Войти

3. Подключить манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с переходником V.A.G 1318/23 (V.A.G 1318/23) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к подающему топливопроводу.

Войти

4. Соединить шланг V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1) с переходником V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) манометра и опустить в мерный сосуд.
5. Открыть запорный кран манометра. Рычаг смотрит по направлению потока [A].
6. Привести в действие систему дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A). При этом медленно закрывать запорный кран до тех пор, пока на манометре не будет показываться давление 3 МПа (0,3 бар). Теперь больше не менять положение запорного крана.
7. Опорожнить мерный сосуд.

Объём подачи топлива узлом подачи топлива зависит от напряжения АКБ. Поэтому подключите мультиметр вспомогательным проводом к АКБ автомобиля.

8. Не включать систему дистанционного управления в течение 30 секунд и при этом измерить напряжение АКБ.
9. Сравнить подаваемое количество топлива с заданным значением.

Войти

*) Минимальное подаваемое количество в см^3/30 с.

**) напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и работающем насосе (прим. на 2 вольта ниже напряжения АКБ)

Пример:

Во время проверки на АКБ измерено напряжение 12,5 В. Т. к. напряжение на топливном насосе прим. на 2 вольта ниже напряжения АКБ, по диаграмме получается минимальное подаваемое количество ок. 540 см^3/30 с.

Если минимальное подаваемое количество не достигается:

10. Проверить топливопроводы на отсутствие возможных сужений (перегибов) или загрязнений.
11. Отсоединить шланг [1] подающего трубопровода от входа топливного фильтра (исполнение фильтра со встроенным регулятором давления подачи топлива).

Войти

12. Подсоединить манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с переходником V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к шлангу [1].
13. Повторить проверку количества подаваемого топлива.

Если минимальное подаваемое количество теперь достигается:

14. Заменить топливный фильтр.

Если минимальное подаваемое количество снова не достигается:

15. Снять и проверить узел подачи топлива, не забит ли сетчатый фильтр насоса.

Если неисправность не удалось определить:

16. Заменить узел подачи топлива .

Объём подачи топлива был достигнут, однако, несмотря на это, есть подозрение на неисправность в системе подачи топлива (например, временное прекращение подачи):

17. Проверить потребление тока узлом подачи топлива следующим образом:
18. Снова подключить снятые топливопроводы.
19. Подсоединить мультиметр с токовыми клещами к проводу контакта [1] разъёма узла подачи топлива.

Войти

20. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
21. Измерить потребление тока узлом подачи топлива.

Заданное значение: макс. 8 А

Если потребление тока превышается:

22. Заменить узел подачи топлива .

Проверить обратный клапан и избыточное давление в узле подачи топлива.

Условия проверки

• Манометр подсоединен (V.A.G 1318)

1. Запорный кран на измерительном устройстве открыть в положение [A].

Войти

2. Задействовать дистанционное управление, чтобы создать избыточное давление 3,7 бар (0,37 МПа).
3. Отключить дистанционное управление и проследить за падением давления на манометре. Давление не должно в течение 10 минут упасть ниже 3 МПа (0,3 бар).

Если давление продолжает падать:

4. Задействовать дистанционное управление, чтобы создать избыточное давление не менее 3,7 бар (0,37 МПа), одновременно закрыть запорный кран на измерительном приборе в положение [B].

Если давление перестало падать:

5. Проверить топливную рейку на герметичность.

Если давление продолжает падать:

6. Проверить соединительные элементы трубопроводов на герметичность.

Если неисправность трубопроводов не обнаружена:

7. Подсоединить манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с переходником V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к чёрному подающему трубопроводу от насоса к топливному фильтру (на рисунке представлено старое исполнение со встроенным регулятором давления подачи топлива). У фильтров в новом исполнении, со съёмным регулятором давления подачи топлива, чёрный подающий трубопровод подсоединяется к выходу топливного фильтра.

Войти

8. Запорный кран на измерительном устройстве открыть в положение [A].
9. Задействовать дистанционное управление и одновременно закрыть запорный кран на измерительном приборе в положение [B].
10. По достижении давления мин. 3,7 бар (0,37 МПа) отключить дистанционное управление и проследить за падением давления на манометре. Давление не должно в течение 10 минут упасть ниже 3 МПа (0,3 бар).

Если давление продолжает падать:

11. Проверить подсоединение топливопроводов на герметичность.

Подсоединение в порядке:

12. Заменить узел подачи топлива.

Если давление не падает и узел подачи топлива в порядке:

13. Заменить регулятор давления топлива.

Проверить рабочее давление топлива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Дистанционное управление, например, V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) с переходным кабелем (V.A.G 1348/3-2)
• Устройство для измерения давления, например, V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
• Переходник, например, V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1)
• Переходник, например, V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11)
• Переходник, например, V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)

1. Отсоединить подающий топливопровод [2] и собрать вытекающее топливо с помощью ветоши.

Войти

2. Подсоединить манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с переходником V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к подающему топливопроводу, запорный кран должен быть в положении [A].

Войти

3. Запустить двигатель.

Заданное значение 3,92…4,20 бар (0,392 … 0,420 МПа).

Если измеренное значение выше 4,20 бар (0,420 МПа):

4. Проверить возвратный топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом на проходимость, при необходимости заменить регулятор давления топлива.

Если измеренное значение ниже 3,92 бар (0,392 МПа):

5. Проверить топливопроводы и топливную рейку на герметичность.
6. Подсоединить манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с переходником V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к чёрному подающему трубопроводу от насоса к топливному фильтру (на рисунке представлено старое исполнение со встроенным регулятором давления подачи топлива). У фильтров в новом исполнении, со съёмным регулятором давления подачи топлива, чёрный подающий трубопровод подсоединяется к выходу топливного фильтра.

Войти

7. Запорный кран на измерительном устройстве открыть в [положение A].
8. Запустить двигатель.

Заданное значение 3,92…4,20 бар (0,392 … 0,420 МПа).

Если заданное значение не достигается:

9. Закрыть запорный кран [положение B].

Активизировать узел подачи топлива дистанционным управлением V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A).

10. Подсоединить дистанционное управление V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A).
11. Задействовать дистанционное управление, чтобы создать давление не менее 3,7 бар (0,37 МПа).

Узел подачи топлива можно также активизировать через диагностику исполнительного органа Тестер.

Если заданное значение не менее. 3,7 бар (0,37 МПа) достигнуто:

12. Заменить регулятор давления топлива.

Если заданное значение не менее. 3,7 бар (0,37 МПа) не достигнуто:

13. Заменить узел подачи топлива .

Удалить воздух из системы питания

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Дистанционное управление, например, V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) с переходным кабелем V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2)
• Переходник (V.A.G 1318/20)
• Переходник (V.A.G 1318/20-1)
• Электрическая схема

1. Снять накладку держателя предохранителя.
2. Вынуть предохранитель защиты форсунки из держателя предохранителей под панелью приборов согласно электрической схеме Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение

Войти

3. Подсоединить дистанционное управление V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) при помощи вспомогательных проводов из Комплекта вспомогательных средств измерения к соответствующему держателю предохранителя и плюсу АКБ (+).

Для автомобилей Roomster

4. Снять кожух двигателя с воздушным фильтром движением вверх .

Далее для всех автомобилей

5. Снять защитный колпачок [см. стрелку] штуцера для прокачки на топливной рейке.

Войти

6. Навернуть переходник (V.A.G 1318/20-1) на переходник (V.A.G 1318/20) (тройник).

Войти

7. Повернуть клапан на тройнике против часовой стрелки, чтобы он полностью открылся.
8. Плотно навернуть переходник (V.A.G 1318/20) на штуцер для прокачки на топливной рейке.
9. Подсоединить шланг с приёмным сосудом к переходнику (V.A.G 1318/20-1).
10. Ввернуть клапан на тройнике по часовой стрелке до упора в штуцер для прокачки.
11. Проверить на герметичность переходник и шланговые соединения.
12. Привести в действие систему дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A).
13. Как только из шланга начнёт выходить топливо без пузырьков, закрутить вентиль на тройнике против часовой стрелки, чтобы топливо перестало течь.
14. Накрыть воздушный клапан чистой ветошью.
15. Пережать шланг для удаления воздуха и отсоединить от переходника (V.A.G 1318/20-1).
16. Отвинтить переходник (V.A.G 1318/20) (тройник) от штуцера для прокачки на топливной рейке.
17. Навинтить защитный колпачок на штуцер для прокачки на топливной рейке.

Выключить узел подачи топлива по сигналу столкновения

Функция

Автомобили с НПБ оснащены устройством выключения подачи топлива по сигналу столкновения. Если во время движения автомобиля срабатывают НПБ, срабатывает реле топливного насоса (J17) и узел подачи топлива выключается. Одновременно активизируется улучшение параметров пуска двигателя. При открывании двери на 2 секунды активизируется узел подачи топлива для того, чтобы создать давление в системе питания.

1. Проверить реле топливного насоса Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.