Система смазки - сборочная схема
ПримечаниеУказание Если при ремоне двигателя обнаружено в масле наличие стружек металла или же истертых частиц металла в повышенном количестве, то недостаточно только заменить масляный фильтр. Во избежание последующего ущерба необходимо тщательно вычистить тоже все смазочные каналы. Нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума - опасность приведения в негодность катализатора ОГ!
Проверка уровня моторного масла, заправочный объем и спецификации масла:
- Fabia II Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Roomster Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
Проверка давления масла
- разъём датчика детонационного сгорания 1 (G61) — разъём датчика детонационного сгорания 1 (G61)
- Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм давление срабатывания: 0,03 ... 0,07 МПа (0,3 ... 0,7 бар) контроль при нарушении герметичности разрезать уплотнительное кольцо и заменить — Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Крышка маслоналивной горловины — Крышка маслоналивной горловины
- Указатель уровня масла нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку для максимума! — Указатель уровня масла
- Вводный патрубок прежде чем отсасывать масло, снять — Вводный патрубок
- Направляющая труба — Направляющая труба
- Зубчатый ремень главного привода прежде чем снять, отметить на нем направление движения проверить износ не изгибать под острым углом направление движения (ременный привод) зубчатого приводного ремня снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень главного привода
- Направляющий ролик зубчатого ремня главного привода — Направляющий ролик
- Масляный фильтр ослабить крепление на шестиграннике затянуть рукой соблюдать указания по сборке на масляном фильтре — Масляный фильтр
- Уплотнение должно устанавливаться на центрирующие втулки заменить — Уплотнение
- Масляный насос заменять только комплектом c предохранительным клапаном, открывается при избыточном давлении ок. 0,45 МПа (4,5 бар) при установке вести себя осторожно по отношению к поводку на коленчатом валу Поз. должен устанавливаться на пригоночные втулки снятие и установка — Масляный насос
- 12 Нм заменить — 12 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу — Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 10 Нм — 10 Нм
- Впускной газопровод загрязненную сетку следует очистить — Впускной газопровод
- Шарнирный элемент прежде чем приступить к установке масляного насоса, смазать маслом — Шарнирный элемент
- Натяжной ролик главного привода контроль натяжение зубчатого приводного ремня — Натяжной ролик главного привода
- 20 Нм — 20 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) в случае повреждения заменить контроль Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Масляный поддон прежде чем приступить к установке, очистить уплотняющую поверхность устанавливать с уплотняющим средством (D 176 600 A1) снятие и установка — Масляный поддон
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм c нетеряемым уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм
- Крепежные винты, 13 Нм заменить ослабить и, соотв., затянуть только винты на стороне маховика торцовым гаечным ключом, напр. (T10058) — Крепежные винты, 13 Нм
- 45 Нм — 45 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Маслоотделитель для кода двигателя BUD для кодов двигателей BXW до 03/2009 с электрически обогреваемым вакуумным регулирующим клапаном (клапан «PCV») сопротивление нагревательного элемента при 25 ℃: 2,5 - 5,9 Ω — Маслоотделитель
- Шланг для охлаждающей жидкости для кода двигателя CGGB для кода двигателя BXW до 03/2009 от трубки охлаждающей жидкости ; позиция 8 — Шланг для охлаждающей жидкости
- Труба к подогревателю системы вентиляции картера двигателя ; позиция 15 — Труба
- Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Маслоотделитель для кода двигателя CGGB для кода двигателя BXW до 03/2009 с вакуумным регулирующим клапаном, обогреваемым охлаждающей жидкостью (клапан «PCV») — Маслоотделитель
- Шланг для охлаждающей жидкости для кода двигателя CGGB для кода двигателя BXW до 03/2009 от компенсационного бачка охлаждающей жидкости - нижнее соединение — Шланг для охлаждающей жидкости
Извлечение и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ‚ напр. T10058 (T10058)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Силиконовое уплотняющее средство (D 176 600 A1)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
Снятие
- Снять нижний кожух двигателя.
- Отвинтить переднюю часть выпускного трубопровода от выпускного коллектора .
- Отсоединить разъём от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Отвинтить два крепежных винта фланца коробки передач и масляного поддона.
- Слить моторное масло.
- Вывинтив винты [стрелки]‚ снять защитный лист с картера коробки передач.
- Отвинтить масляный поддон, уплотненный силиконовым уплотнением.
Снять масляный поддон. При необходимости следует освободить масляный поддон, слегка постукивая по нему резиновым молотком.
Внимание! При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Очистить уплотняющую поверхность на блоке цилиндров и масляном поддоне от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
Установка
ПримечаниеУказание Руководствоваться сроком применяемости уплотняющего средства. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут с момента нанесения силиконового уплотняющего средства . Масляный поддон возможно надеть легче и безопаснее в случае применения в двух местах на фланце блока цилиндров шпилек М6 ради лучшего ведения.
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Нанести силиконовое уплотняющее средство на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку. Гусеничная лента уплотняющего средства должна:
- быть толщиной 2...3 мм
- на участках отверстий для винтов должна проходить с внутренней стороны [стрелки]
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы гусеничная лента уплотняющего средства была толще, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может засорить сетку в маслозаборной трубе.
- Сразу установить масляный поддон и слегка подтянуть все винты масляного поддона.
- Затянуть винты масляного поддона c приложением момента: 13 Нм
- Затянуть винты масляного поддона/коробки передач c приложением момента 45 Нм.
- Надеть защитный лист на картер коробки передач и затянуть крепежные винты [стрелки] с приложением момента 40 Нм.
ПримечаниеУказание После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Только затем можно заправить моторное масло.
Извлечение и установка масляного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Втулка (T10022)
- Устройство для надевания уплотнительного кольца коленчатого вала (MP1-207)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Моющее и обезжиривающее средство (D 009 401 04)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
Снятие
- Снять зубчатый ремень главного привода .
- Прикрепить шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу [1] крепежным болтом [2] к коленчатому валу.
- Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ поршня 1-го цилиндра.
- Сошлифованный зуб шестерни зубчатого приводного ремня должен соответствовать отметке на масляном насосе [стрелка].
- Повернуть коленчатый вал или же, соотв., шкив зубчатого приводного ремня из ВМТ на три зуба против часовой стрелки.
- Третий зуб справа [стрелка] шкива зубчатого приводного ремня справа от сошлифованного зуба [A] должен совпадать c отметкой ВМТ на корпусе масляного насоса.
ПримечаниеУказание В результате поворачивания коленчатый вал попадает в положение для сборки масляного насоса. Одна из четырех вершин полигонального кулачка [стрелка] на коленчатом валу должна направляться вверх.
- Удалить натяжной ролик главного привода.
- Извлечь масляный поддон .
- Извлечь впускной трубопровод .
- Снять шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу
- Удалить масляный насос.
- Снять уплотнение.
Внимание! При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Очистить уплотняющую поверхность на блоке цилиндров и масляном насосе от остатков уплотнения при помощи химического средства для устранения уплотнений.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
Установка
- Одна из четырех вершин полигонального кулачка [стрелка] на коленчатом валу должна направляться вверх.
- Надев на коленчатый вал втулку T10022 (T10022), подтянуть рукой винт c внутренним шестигранником в головке из набора приспособления MP 1-207 (MP 1-207).
- На центрирующие штифты [A] надеть новое уплотнение.
- Установить отметку [стрелка A] внутреннего ротора масляного насоса на отметку положения для сборки [стрелка В] крышки корпуса масляного насоса.
- Смазать маслом полигональный кулачок на коленчатом валу.
- Слегка смазать маслом уплотнительное кольцо масляного насоса.
- Осторожно насунуть масляный насос на полигональный кулачок коленчатого вала.
- При необходимости повернуть ротор насоса таким образом, чтобы привести его положение в соответствие c положением полигонального кулачка коленчатого вала.
- Наконец насунуть масляный насос осторожно на центрирующие штифты.
- Привинтить масляный насос новыми винтами. Момент затяжки: 12 Нм
- Снять втулку T10022 (T10022).
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
Проверка давления масла ивыключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом (F1)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 (V.A.G 1527)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
Образ действий при испытании
- Извлекши выключатель-датчик падения давления масла F1 (F1), ввинтить его в контрольно-измерительный прибор.
- Ввинтить контрольно-измерительный прибор вместо выключателя-датчика падения давления масла в головку блока цилиндров.
- Приложить коричневый провод контрольно-измерительного прибора к "массе" (-).
- Присоединить пробник (индикатор напряжения) к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи (+) и к выключателю-датчику падения давления масла.
В том случае, если светоизлучающий диод горит:
- Заменить выключатель-датчик падения давления масла (F1).
В том случае, если светоизлучающий диод не загорится:
- Завести двигатель и повышать медленно частоту вращения.
- Продолжать в повышении частоты вращения.
Нельзя, чтобы на более высокой частоте вращения давление масла превысило 0‚7 МПа (7 бар).