ПримечаниеУказание Топливопроводы зафиксированы с помощью быстрозажимных муфт. Топливные шланги должны фиксироваться только пружинными хомутами. Применение зажимных или винтовых хомутов недопустимо. Для монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов.
Соблюдать меры безопасности .
Выполнять правила соблюдения чистоты .
(Fabia II)
- Пробка заливной горловины — Пробка заливной горловины
- Уплотнитель — Уплотнитель
- Узел лючка горловины топливного бака с резиновым кожухом — Узел лючка горловины топливного бака
- Клапан для предотвращения выливания топлива для снятия отсоединить клапан от патрубка вверх Проверка клапана на пропускание: Клапан вертикально: клапан открыт Клапан наклонен на 45°: клапан закрыт — Клапан для предотвращения выливания топлива
- Клемма соединения с "массой" — Клемма соединения с "массой"
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Вентиляционные трубопроводы присоединены зажимами к топливному баку — Вентиляционные трубопроводы
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Топливный бак при снятии опереть, напр. на подъёмник для двигателей и коробок передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) Снятие и установка — Топливный бак
- Стяжной хомут — Стяжной хомут
- Узел подачи топлива Снятие и установка с датчиком указателя уровня топлива (G) Снятие и установка датчика указателя уровня топлива Проверка топливного насоса Соблюдать монтажное положение топливного бака Илл. очистить сетчатый фильтр в случае загрязнения — Узел подачи топлива
- Уплотнительное кольцо заменить для установки фланца узла подачи топлива смочить топливом только внутри — Уплотнительное кольцо
- Накидная гайка Снятие и установка с помощью ключа (MP 1-227 (3217)) — Накидная гайка
- Подводящий трубопровод к топливному фильтру Подключение к подающему узлу Илл. следить за плотностью посадки чёрный — Подводящий трубопровод
- Возвратный трубопровод следить за плотностью посадки Подключение к подающему узлу Илл. синий — Возвратный трубопровод
- Вентиляционный клапан для снятия отсоединить клапан от зажимов сбоку от патрубка для установки отвинтить пробку бака (поз.1) Проверка Илл. — Вентиляционный клапан
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
Метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки].
Подводящий топливопровод (чёрный) [1] к штуцеру с маркировкой [V].
Возвратный топливопровод (синий) [2] к штуцеру с маркировкой [R].
ПримечаниеУказание После установки узла подачи топлива/узла датчика указателя уровня топлива проверить, зафиксирован ли подающий и возвратный топливопровод зажимами на топливном баке.
Рычаг утоплен: клапан закрыт
Рычаг нажат в направлении стрелки: клапан открыт
ПримечаниеУказание Перед установкой вентиляционного клапана отвинтить пробку топливного бака.
(Roomster)
- Топливный бак при снятии опереть, напр. на подъёмник для двигателей и коробок передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) Снятие и установка — Топливный бак
- Уплотнительное кольцо заменить для установки фланца узла подачи топлива смочить топливом только внутри — Уплотнительное кольцо
- Узел подачи топлива Снятие и установка с датчиком указателя уровня топлива (G) Снятие и установка датчика указателя уровня топлива Проверка топливного насоса Соблюдать монтажное положение топливного бака Илл. очистить сетчатый фильтр в случае загрязнения — Узел подачи топлива
- Накидная гайка Снятие и установка с помощью ключа (MP 1-227 (3217)) — Накидная гайка
- Подводящий трубопровод к топливному фильтру следить за плотностью посадки чёрный — Подводящий трубопровод
- Возвратный трубопровод от радиатора охлаждения топлива следить за плотностью посадки синий — Возвратный трубопровод
- Шланг перелива — Шланг перелива
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Клапан для предотвращения выливания топлива для снятия отсоединить клапан от патрубка вверх Проверка клапана на пропускание: Клапан вертикально: клапан открыт Клапан наклонен на 45°: клапан закрыт — Клапан для предотвращения выливания топлива
- Пробка заливной горловины — Пробка заливной горловины
- Узел лючка горловины топливного бака с резиновым кожухом — Узел лючка горловины топливного бака
- Клемма соединения с "массой" — Клемма соединения с "массой"
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Вентиляционный клапан для снятия отсоединить клапан от зажимов сбоку от патрубка перед установкой отвинтить пробку бака (поз.10) Проверка Илл. — Вентиляционный клапан
- 11 Н*м — 11 Н*м
- Вентиляционные трубопроводы присоединены зажимами к топливному баку — Вентиляционные трубопроводы
- Зажимная шайба — Зажимная шайба
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Стяжной хомут обратить внимание на разную длину — Стяжной хомут
Метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки].
Подводящий топливопровод (чёрный) [1] к штуцеру с маркировкой [V].
Возвратный топливопровод (синий) [2] к штуцеру с маркировкой [R].
ПримечаниеУказание После установки узла подачи топлива/узла датчика указателя уровня топлива проверить, зафиксирован ли подающий и возвратный топливопровод зажимами на топливном баке.
Рычаг утоплен: клапан закрыт
Рычаг нажат в направлении стрелки: клапан открыт
ПримечаниеУказание Перед установкой вентиляционного клапана отвинтить пробку топливного бака.
Топливный фильтр - общая схема монтажа
Направление движения топлива помечено на шлангах и топливном фильтре стрелками.
- Подводящий шланг к тандем-насосу белая метка — Подводящий шланг
- Топливный фильтр перед установкой залить дизельным топливом не перепутать штуцеры при повреждении заменить при демонтаже отсоединить подводящий топливопровод, выступы пластмассовой вставки отжать наружу и вынуть топливный фильтр вверх — Топливный фильтр
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Возвратный шланг к топливному баку синяя метка — Возвратный шланг
- Возвратный шланг от тандем-насоса синяя метка — Возвратный шланг
- Комбинированный клапан — Комбинированный клапан
- Подводящий шланг от топливного бака белая метка — Подводящий шланг
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Держатель — Держатель
- Пластиковая вставка с держателем (поз.9) образует одну запчасть — Пластиковая вставка
Откачка топлива из топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник шланга, например, V.A.G 1318-16 (V.A.G 1318-16)
- Комплект переходников, например, V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
- Комплект вспомогательных средств измерения, например, V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Аккумулятор 12 В
- Ёмкость для топлива
ПримечаниеУказание При нарушении функционирования узла подачи топлива откачать топливо с помощью устройства для откачки топлива, например VAS 5190 (VAS 5190).
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказание Выполнять правила соблюдения чистоты при работах на системе подачи топлива/системе впрыска .
Автомобили Fabia II
- Установить вертикально заднее правое сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
Автомобили Roomster
- Сложить спинки задних сидений, а заднее среднее и правое сиденье установить вертикально (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
Далее для всех автомобилей
- Снять с узла подачи топлива крышку под настилом.
- Отсоединить от узла подачи топлива 4-х контактный разъём.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Перед разъединением соединения трубопровода вокруг места соединения положить чистую ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя трубопровод.
- Отсоединить подающий топливопровод и собрать вытекающее топливо тряпкой.
- Подсоединить переходники V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) и надеть этот «„сливной трубопровод“» на входной штуцер топливного насоса.
- «„Опустить сливной трубопровод“» в подходящую ёмкость для топлива.
- Соединить АКБ и контакты топливного насоса с помощью вспомогательных проводов [A] из комплекта вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594/C) следующим образом:
Топливный насос работает и откачивает топливо.
Внимание! Чтобы избежать перелива топлива, если емкость для топлива недостаточно большая, нельзя оставлять топливный насос без присмотра.
Снятие и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
Условия
- Зажигание выключено, ключ зажигания вытянут.
- Топливный бак должен быть заполнен макс. на ^1/4.
Снятие
ПримечаниеУказание Перед началом монтажных работ принять меры безопасности . Выполнять правила соблюдения чистоты .
- Отвернуть крышку заливной горловины.
Автомобили Fabia II
- Установить вертикально заднее правое сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
Автомобили Roomster
- Сложить спинки задних сидений, а заднее среднее и правое сиденье установить вертикально (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
Далее для всех автомобилей
- Снять с узла подачи топлива крышку под настилом.
- Отсоединить от узла подачи топлива 4-х контактный разъём.
- Опорожнить топливный бак .
- Снятие заднего моста (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
- Снять правый задний кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Вывернуть винты на заливной горловине [стрелки].
- Подающий трубопровод (чёрный) [1] и возвратный трубопровод (синий) [2] отсоединить от топливного бака (сжать фиксирующие выступы).
Автомобили Fabia II
- Подпереть топливный бак с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
- Отвернуть стяжной хомут и винты крепления топливного бака [стрелки].
- Немного опустить подъёмник, вытащить заливную горловину из резинового кожуха и опустить топливный бак.
Автомобили Roomster
- Снять заднюю часть системы выпуска ОГ .
- Подпереть топливный бак с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
- Отвернуть стяжные хомуты и винты крепления топливного бака [стрелки].
- Немного опустить подъёмник, вытащить заливную горловину из резинового кожуха и опустить топливный бак.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Проверить, не имеет ли провод массы следов окисления на обеих клеммах, при необх. зачистить.
- Проверить положение установки провода на массу [1].
- Разъём [1] должен быть надёжно закреплён на кольце из листового металла [2].
- Контактный язычок [4] должен быть заведён в топливный бак [3] и зафиксирован распорной втулкой [5].
- Присоединить топливопроводы к фланцу узла подачи топлива:
- Подводящий топливопровод (чёрный) [2] к штуцеру с маркировкой [V].
- Возвратный топливопровод (синий) [1] к штуцеру с маркировкой [R].
- Уложить топливопроводы без перегибов.
- Обратить внимание на надёжность крепления соединительных элементов топливопроводов.
- Проверить надёжность крепления подающего, возвратного и вентиляционного трубопровода на топливном баке.
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник шланга, например, V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16)
- Комплект переходников, например, V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
- Система дистанционного управления, например V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A)
- Мерный сосуд
ПримечаниеУказание Перед началом монтажных работ принять меры безопасности . Выполнять правила соблюдения чистоты .
Проверка функционирования и напряжения питания
Условия проверки
- Напряжение АКБ не менее 11,5 В.
- Предохранители в порядке Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Все потребители электроэнергии такие как, например, освещение, обогрев заднего стекла, кондиционер должны быть выключены.
Процесс проверки
Автомобили Fabia II
- Установить вертикально заднее правое сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
Автомобили Roomster
- Сложить спинки задних сидений, а заднее среднее и правое сиденье установить вертикально (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
Далее для всех автомобилей
- Снять с узла подачи топлива крышку под настилом.
- Включить зажигание. Должно быть слышно, как заработал топливный насос.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не заработал:
- Проверить плотность присоединения разъёма. Потянуть штекер, не нажимая на фиксатор. Если разъём установлен не правильно, может возникнуть ошибка.
- Продолжить поиск неисправности при помощи мультиметра, напр. V.A.G 1715 (V.A.G 1715) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Проверка количества подаваемого топлива
Условия проверки
- Электропитание в порядке.
- Напряжение АКБ не менее 11,5 В.
- Температура топлива 15...30 °C.
- Топливный бак заполнен по крайней мере на ^1/4.
Процесс проверки
- Отвернуть крышку заливной горловины.
Автомобили Fabia II
- Установить вертикально заднее правое сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
Автомобили Roomster
- Сложить спинки задних сидений, а заднее среднее и правое сиденье установить вертикально (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
Далее для всех автомобилей
- Снять с узла подачи топлива крышку под настилом.
- Отсоединить от узла подачи топлива 4-х контактный разъём.
- Подсоединить систему дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) с помощью соединительных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения к контакту [1] топливного насоса и плюсовому полюсу АКБ.
- С помощью соединительных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения соединить контакты [4] на разъёме и на топливном насосе.
- Отсоединить подающий топливопровод и собрать вытекающее топливо тряпкой.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Перед разъединением соединения трубопровода вокруг места соединения положить чистую ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя трубопровод.
- Переходник V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) и V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) подсоединить к узлу подачи топлива и держать в мерном сосуде.
- Привести в действие систему дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) на 30 секунд.
- Накаченное количество топлива сравнить с заданным количеством (перекачиваемое количество топлива зависит от напряжения на узле подачи топлива).
Если минимальное количество подаваемого топлива не достигается:
- Снять и проверить узел подачи топлива, не забит ли сетчатый фильтр насоса.
Если неисправность не удалось определить:
- Заменить узел подачи топлива.
Снятие и установка узла подачи топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кольцевой гаечный ключ (MP 1-227 (3217))
- Устройство для откачки топлива, например, VAS 5190 (VAS 5190)
Условия
- Топливный бак должен быть заполнен макс. на 3/4.
- Зажигание выключено, ключ зажигания вытянут.
Снятие
ПримечаниеУказание При необходимости опорожнить топливный бак . Перед началом монтажных работ принять меры безопасности . Выполнять правила соблюдения чистоты .
Автомобили Fabia II
- Установить вертикально заднее правое сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
Автомобили Roomster
- Сложить спинки задних сидений, а заднее среднее и правое сиденье установить вертикально (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
Далее для всех автомобилей
- Снять с узла подачи топлива крышку под настилом.
- Отсоединить от узла подачи топлива 4-х контактный разъём.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед разъединением соединения трубопровода вокруг места соединения положить чистую ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
ПримечаниеУказание Для разблокирования топливопровода сжать нижнее стопорное кольцо на торцевой стороне углового штуцера.
- Подающий трубопровод (чёрный) [2] и возвратный трубопровод (синий) [1] отсоединить от фланца узла подачи. Для этого сжать фиксирующие выступы.
- Отвинтить накидную гайку при помощи кольцевого гаечного ключа (MP 1-227 (3217)).
- Вынуть узел подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
ПримечаниеУказание При необходимости замены узла подачи топлива необходимо перед утилизацией опорожнить старый узел подачи топлива.
Установка
- Установка узла подачи топлива осуществляется в последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание При установке обратить внимание на то, чтобы не согнулся рычаг поплавка датчика указателя уровня топлива (G). Вставить новое уплотнительное кольцо в отверстие топливного бака сухим, а при монтаже узла подачи топлива смочить топливом только изнутри. Положение установки фланца узла подачи топлива: метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки]. Не перепутать подающий и возвратный трубопроводы. Обратить внимание на надёжность крепления топливопроводов. После установки узла подачи топлива проверить, хорошо ли закреплены подающий, возвратный и вентиляционный трубопроводы на топливном баке.
Датчик указателя уровня топлива (G) Снятие и установка
Снятие
- Снять узел подачи топлива .
ПримечаниеУказание При установке соблюдать расположение клемм проводов.
- Язычки разъёмов проводов [3] и [4] расфиксировать и снять.
- Приподнять удерживающие язычки [1] и [2] отвёрткой и вынуть датчик указателя уровня топлива вниз [стрелка].
Установка
- Вставить датчик указателя уровня топлива (G) в направляющие на узле подачи топлива и прижать вверх до фиксации удерживающих язычков.
- Присоединить язычки разъёмов проводов [3] и [4].
- Установить узел подачи топлива .
Снятие и установка тандем-насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос, например, VAS 6213 (VAS 6213)
- Клещи для пружинных хомутов
Внимание! Тандем-насос разбирать не разрешается, т.к. невозможно будет обеспечить правильное функционирование вакуумного узла насоса. Следствием был бы отказ усилителя тормозов.
Внимание! Выполнять указания при повторной установке бывшего в употреблении тандем-насоса Ссылка.
Условия
- Зажигание выключено, ключ зажигания вытянут.
Снятие
- Отсоединить подающий шланг [1] (с белой меткой) от топливного фильтра и возвратный шланг [2] (с синей меткой) от топливной трубки [3].
- Присоединить к возвратному трубопроводу [3] на блоке цилиндров ручной вакуумный насос.
- Создать разрежение с помощью ручного вакуумного насоса, чтобы из возвратного трубопровода перестало вытекать топливо. При этом следить, чтобы топливо не засасывалось в ручной вакуумный насос.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] усилителя тормозов от тандем-насоса[4].
- Отсоединить подающий топливный шланг [2] (имеет белую маркировку) от тандем-насоса [4].
- Вывернуть винты крепления [стрелки].
- Снять тандем-насос [4] с головки блока цилиндров.
- Тандем-насос [4] вытянуть немного вверх, отсоединить возвратный шланг [3] (с синей меткой) и снять тандем-насос [4].
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Обратить внимание на правильное зацепление тандем-насоса в распределительном вале. Уплотнители тандем-насоса подлежат обязательной замене.
- Присоединить возвратный шланг [3] (с синей меткой) к возвратному штуцеру тандем-насоса.
- Установить тандем-насос и затянуть верхние винты крепления (M8) моментом 20 Н*м.
- Затянуть винты крепления (M6) моментом 8 Н*м.
- Присоединить подающий шланг [2] (с белой меткой) к подающему штуцеру, а вакуумный шланг [1] от усилителя тормозов к тандем-насосу [4].
- Подсоединить подающий топливный шланг [1] (имеет белую маркировку) к топливному фильтру.
- Присоединить руной вакуумный насос (напр. V.A.S 6213 (V.A.S 6213)) к возвратному трубопроводу [3].
- Создать разрежение с помощью ручного вакуумного насоса, чтобы из возвратного трубопровода [3] начало вытекать топливо.
ПримечаниеУказание При этом следить, чтобы топливо не засасывалось в ручной вакуумный насос.
- Подсоединить возвратный топливный шланг [2] (имеет синюю маркировку) к топливопроводу [3].
Проверка тандем-насоса
Проверка давления подачи
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Прибор измерения давления, например, VAS 5187 (VAS 5187)
- Клещи для пружинных хомутов
- Шланговые зажимы (MP 7-602 (3094))
Условия проверки
- Температура охлаждающей жидкости не ниже 85 °C.
- Блоки насос-форсунка в порядке.
- Топливный фильтр и топливопроводы не должны быть забиты.
Порядок выполнения работ
- Вывернуть резьбовую пробку [см. стрелку].
- Подсоединить прибор измерения давления (VAS 5187), как показано на рисунке.
- Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
- Следить по манометру за показаниями давления. Заданное значение: миним. 0,35 МПа (3,5 бар).
- Увеличить частоту вращения коленвала двигателя до 4000 об/мин.
- Следить по манометру за показаниями давления. Заданное значение: миним. 0,75 МПа (7,5 бар).
Если миним. заданное значение 0,75 МПа (7,5 бар) не достигается:
- Перекрыть возвратный топливопровод между тандем-насосом и топливным фильтром с помощью шлангового зажима MP 7-602 (3094) (MP 7-602 (3094)).
- Запустить двигатель и увеличить частоту вращения коленвала до 4000 об/мин.
- Следить по манометру за показаниями давления. Заданное значение: миним. 0,75 МПа (7,5 бар).
Если заданное значение достигнуто:
потеря давления на блоках насос-форсунка.
- Заменить уплотнительные кольца круглого сечения блоков насос-форсунка .
Если после этого заданное значение снова не достигается:
- Заменить тандем-насос .
ПримечаниеУказание После снятия прибора измерения давления затянуть резьбовую пробку с моментом 25 Н*м. Уплотнительное кольцо подлежит обязательной замене.
Проверка герметичности (внутренней) тандем-насоса
ПримечаниеУказание После повторной установки уже бывшего в употреблении тандем-насоса, например, после замены или ремонта головки блока цилиндров, или после замены двигателя без навесных деталей, обязательно проверить тандем-насос на внутреннюю герметичность между топливной и масляной частями. В случае негерметичности топливо и масло могут смешиваться, следствием чего могут быть повреждения двигателя.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор, напр. V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
Порядок выполнения работ
- Отсоединить подающий топливный шланг (с белой маркировкой) и возвратный топливный шланг (с синей маркировкой) от тандем-насоса.
- Закрыть возвратный топливный штуцер на тандем-насосе герметичной заглушкой. Зафиксировать заглушку пружинным хомутом.
Подготовить контрольный прибор V.A.G 1687 (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью отвернуть редукционный клапан [2] и перекрыть клапаны [3] и [4].
- Подсоединить контрольный прибор [5] с помощью стандартного соединительного элемента для сжатого воздуха и отрезка топливного шланга к штуцеру подающего топливопровода тандем-насоса. Для фиксации использовать пружинный хомут.
ПримечаниеУказание Для того чтобы можно было вращать редукционный клапан [2], головка вращения должна быть оттянута вверх.
- Шланг сжатого воздуха [1] (подачи сжатого воздуха) подсоединить к контрольному прибору, напр. V.A.G 1687 (V.A.G 1687).
ПримечаниеУказание В случае наличия воды в глазке слить её с помощью винта для удаления воды [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью редукционного клапана [2] отрегулировать давление на 0,1 МПа (1,0 бар).
Внимание! Максимальное испытательное давление составляет 0,13 МПа (1,3 бар) и его нельзя превышать.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока не заполнится испытательный контур. При необходимости подрегулировать давление до 0,1 МПа (1,0 бар).
- Закрыть клапан [3] для поддержания давления и следить за падением давления в течение 1 минуты.
Если давление не падает, то тандем-насос можно использовать и далее, при падении давления тандем-насос необходимо заменить .