Блок цилиндров - сборочная схема
- Блок цилиндров удаление и установка уплотнительных прокладок фланца и маховика извлечение и установка коленчатого вала‚ поршня и шатуна — Блок цилиндров
- Датчик детонационного сгорания (G61) — Датчик детонационного сгорания (G61)
- 20 Нм величина момента затяжки влияет на работу датчика детонационного сгорания — 20 Нм
- Датчик частоты вращения вала двигателя (G28) снятие и установка — Датчик частоты вращения вала двигателя (G28)
- 5 Нм — 5 Нм
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Держатель масляного фильтра разборка и сборка — Держатель масляного фильтра
- 14 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота) Винты модуля уравновешивающих валов снятие и установка — 14 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота)
- 14 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить затягивать накрест — 14 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 13 Нм — 13 Нм
- 4/2ходовой клапан с регулятором температуры охлаждающей жидкости снятие и установка — 4/2ходовой клапан с регулятором температуры охлаждающей жидкости
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Модуль уравновешивающих валов снятие и установка — Модуль уравновешивающих валов
- Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
- 15 Нм — 15 Нм
- Винт держателей вспомогательных агрегатов заменить момент затяжки и порядок ослабления и затяжки — Винт
- Винт держателей вспомогательных агрегатов заменить момент затяжки и порядок ослабления и затяжки — Винт
- Винт держателей вспомогательных агрегатов заменить момент затяжки и порядок ослабления и затяжки — Винт
- Кронштейн вспомогательных агрегатов для кронштейна опоры двигателя‚ направляющего ролика зубчатого приводного ремня‚ генератора переменного тока‚ компрессора кондиционера и натяжного элемента поликлинового ремня руководствоваться центрирующими штифтами между кронштейном вспомогательных агрегатов и блоком цилиндров снятие и установка — Кронштейн вспомогательных агрегатов
- 25 Нм — 25 Нм
- Проушина — Проушина
- Винт заменить момент затяжки и порядок ослабления и затяжки — Винт
- Винт заменить момент затяжки и порядок ослабления и затяжки — Винт
- Опора (подпорка) двигателя снятие и установка — Опора (подпорка) двигателя
- Кронштейн передней части выпускного трубопровода — Кронштейн передней части выпускного трубопровода
- 23 Нм — 23 Нм
- 40 Нм — 40 Нм
- Защитный лист правого карданного вала — Защитный лист
Удаление и установка кронштейна вспомогательных агрегатов
Удаление
- Извлечь насос высокого давления .
- Удалить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
Автомобили c кондиционером
Внимание! Опасность получения травмы охлаждающим средством. Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
Внимание! Опасность повреждения конденсатора‚ трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства. Трубопроводы и шланги для охлаждающего средства нельзя чрезмерно натягивать и загибать под острым углем.
- Удалив компрессор кондиционера с держателя вспомогательных агрегатов, закрепить его с присоединенными шлангами для охлаждающего средства на кузове.
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтив направляющие ролики [1 и 2]‚ вывинтить винт [стрелка] заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня.
- Вывинтить винт [1] опоры двигателя.
- Вывинтив винты в последовательности [6 ... 1], удалить кронштейн вспомогательных агрегатов.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Между кронштейном вспомогательных агрегатов и блоком цилиндров должна находиться в отверстии под винт [6] центрирующая втулка. Замените все болты кронштейна вспомогательных агрегатов и опоры двигателя, которые затягиваются на угол поворота. Перед затяжкой болтов крепления кронштейна вспомогательных агрегатов ввинтите рукой болт опоры двигателя.
- Ввинтите новые болты кронштейна вспомогательных агрегатов.
- Новые крепежные винты кронштейна вспомогательных агрегатов следует затягивать шагами в последовательности [1 … 6]:
- Все винты следует навинтить рукой.
- Все болты нужно затянуть с приложением момента 40 Нм.
- Винты следует повернуть жестким ключом следующим образом:
- Затяните новый болт опоры двигателя [3].
- Установить насос высокого давления .
- Установить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Установить компрессор кондиционера .
- Залить систему питания и удалить из нее воздух. Подключите диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505X) и выполните управляемую функцию «„Заполнить насос высокого давления, а систему питания залить/удалить воздух“». Топливный насос во время включения этой функции активирован только на 180 с.
- Проверить герметичность системы питания .
Модуль уравновешивающих валов сборочная схема
ПримечаниеУказание Модуль уравновешивающих валов с масляным насосом можно заменить только комплектом.
- Кожух при загрязнении очистить — Кожух
- 4,5 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) — 4,5 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 14 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота) затянуть накрест изнутри по направлению наружу в несколько этапов — 14 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота)
- 14 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота) — 14 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота)
- Модуль уравновешивающих валов с масляным насосом заменять только комплектом прежде, чем приступить к извлечению‚ следует проверить, надеты ли в блоке цилиндров центрирующие втулки и установлено ли в модуле уравновешивающих валов уплотнительное кольцо круглого сечения снятие и установка — Модуль уравновешивающих валов с масляным насосом
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить проверить прочность установки‚ оно установлено в модуле уравновешивающих валов для сборки следует смазать слегка маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Блок цилиндров — Блок цилиндров
- Центрирующая втулка — Центрирующая втулка
- Натяжное устройство цепи с направляющей и натяжной планкой для снятия натяжную планку следует застопорить при помощи фиксирующего штифта (T40011) снятие и установка — Натяжное устройство цепи
- 16 Нм — 16 Нм
- Монтажное приспособление фиксирующий штифт (T40011) — Монтажное приспособление
- Цепь соблюдать положение для сборки (см. Глава„Удаление модуля уравновешивающих валов“) — Цепь
- 23 Нм — 23 Нм
- Направляющее колесо цепной передачи — Направляющее колесо цепной передачи
Удаление модуля уравновешивающих валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксирующий штифт (T40011)
- Торцовый гаечный ключ (T10061)
Удаление
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Извлечь масляный поддон .
- Удалить уплотнительную прокладку фланца на стороне шкива .
- Удалить крышку модуля уравновешивающих валов.
- Зафиксировать натяжное устройство цепи фиксирующим штифтом (T40011)[стрелка].
- Вывинтив крепежный винт направляющей цепной звездочки [1]‚ снять направляющую цепную звездочку.
- Вывинтив винты [2] натяжного устройства цепи, отнять натяжное устройство цепи.
- Сняв цепь со звездочек цепной передачи, положить ее на чистое основание.
- Отвинтив модуль уравновешивающих валов с блока цилиндров‚ отложить его на чистое основание.
Установка
- Проверьте все компоненты цепного привода на износ.
- Установить модуль балансирных валов на блок цилиндров.
- Выровняйте модуль уравновешивающих валов так, чтобы со стороны шкивов он располагался в одной плоскости с внешней гранью блока цилиндров.
Внимание! Ни в коем случае нельзя‚ чтобы модуль с уравновешивающими валами был установлен таким образом‚ как это представлено на рисунке в деталях [стрелки 1 и 2].
- Ввинтите новые болты модуля уравновешивающих валов и в несколько этапов затяните их изнутри по направлению наружу.
- Очистите цепь не оставляющей ворса ветошью.
- Проверить, что отметка [стрелка] на звездочке цепной передачи коленчатого вала находится почти наверху.
- Наденьте цепь на шестерни коленчатого вала, масляного насоса и уравновешивающего вала, как показано на рисунке.
Условия
- Метка на шестерне коленчатого вала [стрелка вверху] должна располагаться напротив одного звена цепи с цветной маркировкой.
- Метка на шестерне уравновешивающего вала [стрелка внизу] должна располагаться между двумя звеньями цепи с цветной маркировкой.
- Цветные метки, расположенные лишь с одной стороны соединетильных серьг цепи, должны быль направлены наружу. Этим самым обеспечится тоже первоначальное направление движения цепи.
- Вставьте в цепь направляющую шестерню [2] и привинтите ее к модулю уравновешивающих валов с усилием 23 Нм.
- Установить натяжное устройство цепи.
- Завинтить винты [2] и затянуть их с приложением момента 16 Нм.
- Удалите с натяжного устройства цепи фиксирующий штифт (T40011).
- Проверьте правильность положения меток на обеих шестернях по отношению к маркированным звеньям цепи [стрелки] Ссылка.
В дальнейшем осуществляется установка в противоположной последовательности действий, чем извлечение.