ПримечаниеИнструкция После установки топливного фильтра, топливного насоса и распределителя топлива необходимо удалить воздух из системы питания. Топливопроводы соединены при помощи быстродействующих муфт, ослабляемых вдавливанием стопорного кольпца. Топливные шланги на двигателе можно фиксировать только пружинными хомутиками. Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается.
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
Удаление и установка топливного бака c устанавливаемыми деталями и топливным фильтром ? 03.10 г.
- Топливный бак при извлечении захватить его приспособлением для снятия и установки двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) извлечение и установка после замены топливного бака следует удалить воздух из системы питания при помощи клапана на топливной планке (соединяющей трубе устройства для впрыскивания топлива) — Топливный бак
- Уплотнительное кольцо для установки следует смазать маслом в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо
- Топливный электронасосный агрегат извлечение и установка контроль топливного насоса извлечение и установка датчика указателя запаса топлива (G) загрязненную сетку следует очистить положение для сборки фланца электронасосного топливного агрегата Илл. — Топливный электронасосный агрегат
- Накидная гайка извлечение и установка - при помощи ключа для накидной гайки бака (MP1-227 (3217)) — Накидная гайка
- Обратный топливопровод между топливным электронасосным агрегатом и топливным фильтром синий — Обратный топливопровод
- Подводящий топливопровод между топливным электронасосным агрегатом и топливным фильтром черный — Подводящий топливопровод
- Перепускной шланг — Перепускной шланг
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Гравитационный клапан для удаления следует извлечь клапан из наливной горловины вверх проверить пропускную способность клапана клапан - в вертикальном положении: открыт клапан – c наклоном 45°: закрыт — Гравитационный клапан
- Пробка — Пробка
- Модуль крышки наливной горловины топливного бака — Модуль крышки наливной горловины топливного бака
- Соединение на массу — Соединение на массу
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Воздушный клапан — Воздушный клапан
- 10 Нм — 10 Нм
- Трубка для удаления воздуха — Трубка для удаления воздуха
- Прижимная шайба — Прижимная шайба
- Теплозащитный щит для топливного бака — Теплозащитный щит
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Стяжной ленточный хомут учитывать различные длины — Стяжной ленточный хомут
- Подводящий топливопровод черный к распределителю топлива на впускном газопроводе — Подводящий топливопровод
- Топливный фильтр со встроенным регулятором давления подачи топлива 0,4 МПа (4 бар) в середине синий подводящий топливопровод и на краю черный возвратный топливопровод после замены топливного фильтра следует удалить воздух из системы питания при помощи клапана на соединяющей "планке" устройства для впрыскивания топлива положение для сборки: штифт на корпусе фильтра должен войти в выемку в направляющей прижимной скобы крепления направление протекания отмечено стрелкой — Топливный фильтр
- Скоба топливного фильтра — Скоба
Отметка на фланце должна соответствовать отметке на топливном баке [стрелки].
Синий обратный топливопровод [1] c маркировкой на соединителе [R].
Черный подводящий топливопровод [2] c маркировкой [V] на соединителе.
ПримечаниеИнструкция После установки фланца топливного насоса следует проверить, закреплены ли подводящий и обратный топливопроводы и трубка для удаления воздуха на топливном баке.
Рычаг - в исходном положении: клапан закрыт.
Рычаг нажат по направлению стрелки: клапан открыт.
ПримечаниеИнструкция Перед установкой воздушного клапана следует вывинтить крышку из наливной горловины топливного бака.
Топливный бак - сборочная схема 04.10 г. ?
- Топливный бак при извлечении следует подпереть его устройством для снятия и установки двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) извлечение и установка — Топливный бак
- Уплотнительное кольцо в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо
- Топливный (топливоподкачивающий) насос положение для сборки фланца топливного насоса Илл. извлечение и установка контроль топливного насоса извлечение и установка датчика указателя запаса топлива (G) загрязненную сетку следует очистить — Топливный (топливоподкачивающий) насос
- Накидная гайка ослабление и затягивание ключом для накидной гайки бака MP1-227 (3217) (MP1-227 (3217)) — Накидная гайка
- Обратный топливопровод от топливного насоса к топливному фильтру синий — Обратный топливопровод
- Подводящий топливопровод от топливного фильтра к топливному насосу черный — Подводящий топливопровод
- Перепускной шланг — Перепускной шланг
- Пробка — Пробка
- Модуль крышки наливной горловины топливного бака с резиновой горловиной удаление и установка (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта55) — Модуль крышки наливной горловины топливного бака
- Соединение на массу — Соединение на массу
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Воздушный клапан контроль Илл. — Воздушный клапан
- Гравитационный клапан для удаления следует извлечь клапан из наливной горловины вверх проверить пропускную способность клапана: клапан - в вертикальном положении: открыт клапан – c наклоном 45°: закрыт — Гравитационный клапан
- Бачок c активированным углем сборочная схема системы бачка c активированным углем проверка вентиляции топливного бака — Бачок c активированным углем
- Трубка для удаления воздуха — Трубка для удаления воздуха
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 10 Нм — 10 Нм
- Прижимная шайба — Прижимная шайба
- Теплозащитный щит для топливного бака — Теплозащитный щит
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Стяжные ленточные хомуты учитывать различные длины — Стяжные ленточные хомуты
- Подводящий топливопровод черный от топливного фильтра к распределителю топлива на впускном газопроводе — Подводящий топливопровод
- Топливный фильтр со встроенным ограничивающим клапаном обратного топливопроводадавление открытия: 0,40 МПа (4,0 бар) не перепутать присоединения направление протекания топлива отмечено стрелкой положение для сборки: штифт на корпусе фильтра должен войти в выемку в направляющей на кронштейне креплениа фильтра — Топливный фильтр
- Резьбовой хомутик топливного фильтра — Резьбовой хомутик
- Трубка для удаления воздуха к электромагнитному клапану 1 бачка c активированным углем в моторном отделении — Трубка для удаления воздуха
- Трубка для удаления воздуха между бачком c активированным углем поз. 14 и трубопроводом для удаления воздуха поз. 25 — Трубка для удаления воздуха
Отметка на фланце должна соответствовать отметке на топливном баке.
[Стрелка] указывает направление движения автомобиля.
Синий или же с синей маркировкой обратный топливопровод [1] следует присоединить к соединителю, обозначенному буквой [R].
Черный подводящий топливопровод [2] следует присоединить к соединителю, обозначенному буквой [V].
Рычаг - в исходном положении: клапан закрыт.
Рычаг нажат по направлению стрелки: клапан открыт.
ПримечаниеИнструкция Перед установкой воздушного клапана следует вывинтить крышку из наливной горловины топливного бака.
Откачивание топлива из топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник для соединения с шлангом, напр. V.A.G 1318-16 (V.A.G 1318-16)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318-17 (V.A.G 1318-17)
- Сервисный чемодан для ремонта жгутов проводов (V.A.G 1594/C)
- Аккумулятор 12 В
- Сосуд для топлива
ПримечаниеИнструкция В случае отказа топливного насоса следует откачать топливо при помощи устройства для отсасывания топлива, напр. VAS 5190 (VAS 5190).
Ход выполнения работ
ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .
- Откинув среднее и правое задние сиденья, поставить их в вертикальное положение (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72) и откинуть коврик.
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем снять давление путем осторожного разъединения соединения.
- Отсоединить разъём [1] и черный подводящий топливопровод [2].
ПримечаниеИнструкция Для расфиксирования проводов следует всегда нажать на стопорное кольцо.
- Взаимно соединив переходники V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17), присоединить возникший таким образом «„откачивающий топливопровод“» к наливной горловине топливного бака.
- Подержать «„откачивающий топливопровод“» в подходящем сосуде для топлива.
- Вспомогательными проводами [A] из набора измерительных средств (V.A.G 1594/C) следует соединить аккумуляторную батарею с контактами топливного насоса следующим образом:
Автомобили выпуска ? 03.10 г.
Автомобили выпуска 04.10 г. ?
Топливный насос работает, откачивая топливо.
Внимание! Чтобы предотвратить переливание топлива в случае недостаточно большого сосуда для топлива, нельзя, чтобы насос работал без надзора.
Извлечение и установка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для накидной гайки (MP1-227 (3217))
Предпосылка
- Зажигание должно быть выключено и ключ извлечен из замка зажигания.
- Топливный бак может быть заправлен максимум до ^3/4.
Извлечение
- Прежде чем приступить к выполнению сборочных работ, обеспечить соблюдение мер безопасности .
- Откинув среднее и правое задние сиденья, поставить их в вертикальное положение (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72) и откинуть коврик.
- Отсоединив разъём, снять подводящий и обратный топливопроводы с фланца топливного насоса.
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем снять давление путем осторожного разъединения соединения.
- Отвинтить накидную гайку ключом для накидной гайки (MP1-227 (3217)).
- Извлечь топливный насос и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
ПримечаниеИнструкция В случае замены топливного насоса следует опорожнить старый насос, прежде чем ликвидировать его.
Установка
- Установку топливного насоса осуществляют аналогично, в обратной последовательности действий.
ПримечаниеИнструкция Вкладывая топливный насос, проследить за тем, чтобы датчик указателя запаса топлива не согнулся. Прежде чем начать встраивание, смочить уплотнительное кольцо фланца в топливе. Проследить за прочной установкой топливных шлангов. Положение для сборки фланца топливного насоса? 03.10 г. Илл. Положение для сборки фланца топливного насоса 04.10 г. ? Илл. После установки топливного насоса следует проверить, закреплены ли подводящий и обратный топливопроводы и трубка для удаления воздуха на топливном баке.
Извлечение и установка датчика указателя запаса топлива (G)
Датчик указателя запаса топлива (G) первого типа
Извлечение
- Извлечь топливный насос .
- Расфиксировать и снять провода [3] и [4].
- Приподняв отверткой удерживающие пластины [1] и [2], снять по направлению вниз датчик указателя запаса топлива [стрелка].
Установка
- Датчик указателя запаса топлива (G) следует всунуть в провод на топливном насосе и нажать до упора по направлению вверх.
- Присоединив разъёмы проводов, проверить правильность положения датчика.
- Встроить топливный насос .
Датчик указателя запаса топлива (G) второго типа
Извлечение
- Извлечь топливный насос .
- Расфиксировать отверткой удерживающие выступы [стрелки] и вытащить измерительное устройство указателя запаса топлива (G) по направлению вверх.
- Расфиксировать и отсоединить штекеры провода [1] (коричневый), [2] (синий) и [3] (черный).
Установка
- Присоединив проводы, проверить прочную установку штекеров.
- Засунув датчик указателя запаса топлива (G) в направляющие канавки на топливном насосе, вдавить его по направлению вниз, чтобы он вошел в фиксированное положение.
- Встроить топливный насос .
Извлечение и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
Предпосылка
- Зажигание должно быть выключено и ключ извлечен из замка зажигания.
Извлечение
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к выполнению сборочных работ, обеспечить соблюдение мер безопасности . Соблюдать правила чистоты . Опорожнить, в случае надобности, топливный бак .
- Открыв крышку, отвинтить резьбовую пробку наливной горловины топливного бака.
- Удалить пластмассовый вкладыш правой задней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
- Вывинтить поддерживающие винты на наливной горловине [стрелки].
- Откинув среднее и правое задние сиденья, поставить их в вертикальное положение (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72) и откинуть коврик.
- Отсоединив разъём, снять подводящий и обратный топливопроводы с фланца топливного насоса.
- Удалить заднюю подвеску (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта42).
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем снять давление путем осторожного разъединения соединения.
- Отсоединить подводящий топливопровод [1] и трубопровод для удаления воздуха [2] нажатием кнопки на муфте для присоединения шлангов.
- Отвинтить стяжные ленточные хомуты.
- Подпереть топливный бак при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Отвинтить поддерживающие винты бака.
- Опустив немного устройство для снятия установки, извлечь при содействии второго механика топливный бак.
Установка
Установку осуществляют по противоположной методике, причем необходимо соблюдать следующее:
- Проверить шланги для удаления воздуха и топливные шланги на повреждение
- Проследить за прочностью установки топливных шлангов
- Не перепутать подводящий топливопровод и трубопровод для удаления воздуха.
- После замены топливного бака следует удалить воздух из системы питания при помощи клапана на топливной планке (соединяющей трубе устройства для впрыскивания топлива)
ПримечаниеИнструкция После установки топливного насоса следует проверить, закреплены ли подводящий и обратный топливопроводы и трубка для удаления воздуха на топливном баке.
Испытание топливного насоса и системы питания
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Мультиметр, напр. V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A)
- Мультиметр c электроизмерительными клещами, напр. V.A.G 1715 (V.A.G 1715)
- Устройство дистанционного управления, напр. V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A)
- Диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A) или V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Ключ для накидной гайки (MP1-227 (3217))
- Прибор для измерения давления, напр. V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1318/23 (V.A.G 1318/23)
- Мерный сосуд
- Принципиальная схема электрооборудования
Проверка действия и напряжения питания
Предпосылки осуществления контроля
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В
- Предохранитель № 30 в Блок предохранителей под панелью приборов - в норме
- Откинуть заднее сиденье по направлению вперед.
- Снять крышку топливного насоса.
- Включить зажигание. Топливный насос должен слышно сработать.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не сработал:
- Снять кожух перед держателем предохранителей.
- Извлечь предохранитель № 30 из держателя предохранителей.
- Подключить устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) при помощи сочетания проводов из вспомогательного измерительного комплекта к держателю предохранителя № 30 и к положительному полюсному выводу (+) аккумуляторной батареи.
- Нажать кнопку дистанционного управления.
Если топливный насос работает:
- Проверить реле топливного насоса (J17) Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Если топливный насос не сработал:
- Отсоединить разъём от фланца топливного насоса.
Автомобили выпуска ? 03.10 г.
- Присоединить мультиметр в режиме измерения напряжения к контактам 1 и 4.
Автомобили выпуска 04.10 г. ?
- Присоединить мультиметр в режиме измерения напряжения к контактам 1 и 5.
Для всех автомобилей
- Нажать кнопку дистанционного управления.
Требуемое значение: приблизительно равное напряжению аккумуляторной батареи.
В том случае, если требуемого значения напряжения не достигается:
- Выявить и устранить обрыв провода по принципиальной схеме электрооборудования Схемы электрооборудования и месторасположение.
В случае достижения требуемого значения напряжения:
- Отвинтить накидную гайку ключом MP1-227 (3217) (MP1-227 (3217)).
- Извлечь топливный насос и проверить присоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.
В том случае, если не выявлено никакого обрыва:
- Заменить топливный насос .
Проверка объемной подачи топливного насоса
Предпосылки осуществления контроля
- Подача напряжения питания - в норме.
- Устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) подключено.
Ход работ при выполнении контроля
- Вывинтить крышку наливной горловины топливного бака.
- Отсоединив подводящий топливопровод [2], отвести вытекающее топливо в тряпку.
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем снять давление путем осторожного разъединения соединения.
- Присоединить прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с адаптером V.A.G 1318/23 (V.A.G 1318/23) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к подводящему топливопроводу.
- Соединив шланг V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1) с адаптером V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) прибора для измерения давления, подержать в мерном сосуде.
- Открыть запорный кран прибора для измерения давления. Ручка указывает направление протекания [A].
- Нажать кнопку дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A). При этом следует медленно закрывать запорный кран, пока на манометре не начнет указываться 3 бар (0,3 МПа) избыточного давления. Сейчас уже не менять положение запорного крана.
- Опорожнить мерный сосуд.
- Объемная подача топливного насоса зависит от напряжения аккумуляторной батареи. Поэтому следует присоединить мультиметр вспомогательным проводом к аккумуляторной батерее автомобиля.
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления продолжительностью в 30 секунд, одновременно измеряя напряжение аккумуляторной батареи.
- Сопоставить объемную подачу топливного насоса c требуемым значением.
*) Минимальная объемная подача в см^3/30 сек.
**) Напряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 В менее, чем напряжение аккумуляторной батареи)
Пример отсчета:
Во время испытания на аккумуляторной батарее измерено напряжение 12,5 В. Так как напряжение на насосе прибл. на 2 В ниже, чем напряжение аккумуляторной батареи, получится минимальная объемная подача насоса 540 см^3/30 c.
Если минимальной объемной подачи насоса не достигается:
- Проверить топливопроводы, что они не сужены (согнуты под острым углом) или засорены.
- Отсоединить шланг [1] подводящего топливопровода от входа в топливный фильтр (исполнение фильтра со встроенным регулятором давления подачи топлива).
- Присоединить прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с адаптером V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к шлангу [1].
- Повторить проверку объемной подачи насоса.
Если сейчас минимальная объемная подача достигается:
- Заменить топливный фильтр.
Если опять минимальной объемной подачи не достигается:
- Извлечь топливный насос и проверить, что сетка насоса не засорена.
В том случае, если до сих пор не выявлено никакой неисправности:
- Заменить топливный насос.
Объемная подача топливного насоса была достигнута, а все равно имеется подозрение, что в системе питания имеется неисправность (напр. временный отказ перекачки топлива):
- Проверить отбор тока топливного насоса следующим образом:
- Снова присоединить все ослабленные топливопроводы.
- Присоединить мультиметр в режиме измерения тока электроизмерительными клещами к проводу от контакта [1] разъёма топливного насоса.
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Измерить отбор тока топливным насосом. Требуемое значение: не более, чем 8 А.
ПримечаниеИнструкция Если неисправность появляется в системе питания время от времени, то можно осуществить испытание тоже в ходе испытательного пробега. Но для этого необходимо присутствие второго механика.
Если отбор тока превышен:
- Заменить топливный насос.
Удаление воздуха из системы питания
- Снять кожух перед держателем предохранителей.
- Извлечь предохранитель № 30 из держателя предохранителей.
- Подключить устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) при помощи сочетания проводов из вспомогательного измерительного комплекта к держателю предохранителя № 30 и к положительному полюсному выводу (+) аккумуляторной батареи.
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром по направлению вверх .
- Отвинтить защитный колпачок [стрелка] воздуховыпускного клапана на топливной планке (соединяющей трубе устройства для впрыскивания топлива).
- Поворачивать клапан (на тройнике) против часовой ручки до тех пор, пока он не будет полностью открыт.
- Навинтить приставку (адаптер) (V.A.G 1318/20)крепко на воздушный клапан.
- К приставке (адаптеру) (V.A.G 1318/20-1) следует присоединить шланг с приемным сосудом.
- Ввинтить клапан (на тройнике) по часовой стрелке в воздушный клапан до упора.
- Проверить приставки (адаптеры) и соединения шлангов на герметичность.
- Нажать кнопку дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A).
- Как только начнет из шланга вытекать топливо без пузырей, следует вывинтить клапан (на тройнике) против часовой стрелки таким образом, чтобы топливо перестало вытекать.
- Подложить под воздушный клапан чистую тряпку.
- Зажав шланг для удаления воздуа, отсоединить его от приставки (адаптера) (V.A.G 1318/20-1).
- Отвинтить приставку (адаптер) (V.A.G 1318/20) от воздушного клапана.
- Установить колпачок на воздушный клапан.
- Установить кожух двигателя с воздушным фильтром.
Проверка рабочего давления подачи топлива и удерживающего давления топлива, испытание обратного клапана топливного насоса
Проверка рабочего давления подачи топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство дистанционного управления, напр. V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) c переходным проводом V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2)
- Прибор для измерения давления, напр. V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
- Диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
- Отсоединив подводящий топливопровод [2], отвести вытекающее топливо в тряпку.
- Присоединить прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с адаптером V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к подводящему топливопроводу, запорный кран на приборе должен находиться в положении [A].
- Завести двигатель.
Требуемое значение: 3,92…4,20 бар (0,392…0,420 МПа).
Если требуемое значение выше, чем 4,20 бар (0,420 МПа):
- Проверить пропускную способность обратного топливопровода между топливным фильтром и насосом, при необходимости заменить регулятор давления подачи топлива.
Если требуемое значение ниже, чем 3,92 бар (0,392 МПа):
- Проверить топливопроводы и распределитель топлива на герметичность.
- Присоединить прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) c приставками V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к черному подводящему топливопроводу от насоса к топливному фильтру (изображено более старое исполнение фильтра со встроенным регулятором давления подачи топлива). У более нового исполнения фильтра с удаляемым регулятором давления подачи топлива черный подводящий топливопровод присоединен к крайнему выводу топливного фильтра.
- Открыть запорный кран на приборе [положение A].
- Завести двигатель.
Требуемое значение: 3,92…4,20 бар (0,392…0,420 МПа).
Если требуемого значения не достигается:
- Закрыть запорный кран [положение В].
Активировать топливный насос устройством дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A).
- Присоединить устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A).
- Нажимать кнопку устройства дистанционного управления до тех пор, пока не образуется давление по крайней мере 3,7 бар (0,37 МПа).
Активацию насоса тоже возможно осуществить через диагностику регулирующих органов Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051
Внимание! Максимальный напор топливного насоса - 7 бар (0,7 МПа). При достижении этого напора грозит опасность повреждения топливного насоса.
Если требуемого значения минимум 3,7 бар (0,37 МПа) достигается:
- Заменить регулятор давления подачи топлива.
Если требуемого значения минимум 3,7 бар (0,37 МПа) достигается:
- Заменить топливный насос.
Испытание обратного клапана топливного насоса и проверка удерживающего давления
Предпосылки осуществления контроля
- Присоединен прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
ПримечаниеИнструкция Этим испытанием одновременно проверяются присоединения подводящего топливопровода от топливного насоса к месту присоединения прибора для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) на герметичность.
- Открыть запорный кран на приборе в положение [A].
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления, придерживая ee нажатой до тех пор, пока не образуется избыточное давление 3,7 бар (0,37 МПа).
- Выключив устройство дистанционного управления, наблюдать за падением давления на манометре. Нельзя, чтобы давление упало через 10 минут ниже, чем 3 бар (0,3 МПа).
Если давление упадет ниже этого значения:
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления, придерживая ee нажатой до тех пор, пока не образуется избыточное давление минимум 3,7 бар (0,37 МПа), и в то же время закрыть запорный кран на приборе в положение [В].
Если сейчас значение давления не упадет:
- Проверить герметичность распределителя топлива.
Если давление упадет ниже этого значения:
- Проверить присоединения проводов на плотность.
Если в проводах не выявлено никакой неисправности:
- Присоединить прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) c приставками V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к черному подводящему топливопроводу от насоса к топливному фильтру (изображено более старое исполнение фильтра со встроенным регулятором давления подачи топлива). У более нового исполнения фильтра с удаляемым регулятором давления подачи топлива черный подводящий топливопровод присоединен к крайнему выводу топливного фильтра.
- Открыть запорный кран на приборе [положение A].
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления, закрывая одновременно запорный кран на приборе в положение [В].
- После достижения давления минимум 3,7 бар (0,37 МПа) следует выключить устройство дистанционного управления, наблюдая за падением давления на манометре. Нельзя, чтобы давление упало через 10 минут ниже, чем 3 бар (0,3 МПа).
Если давление упадет ниже этого значения:
- Проверить герметичность присоединений топливопровода.
Если провод – в норме:
- Заменить топливный насос.
Если давление не падает, а топливный насос - в норме:
- Заменить регулятор давления подачи топлива.
Отключение топливного насоса сигналом crash
Способ действия
Автомобили c надувными подушками безопасности Airbag оборудованы устройством для отключения топливного насоса сигналом crash (ударным сигналом). Если на ходу автомобиля сработают модули системы Airbag, то в результате размыкания реле топливного насоса отключается топливный насос. В то же время активируется настройка для улучшения пуска двигателя. Во время открытия дверей топливный насос активируется примерно 2 c, чтобы создать напор в системе питания.
Вскрывая систему питания, соблюдать меры безопасности .
- Контроль реле топливного насоса Схемы электрооборудования и месторасположение.