Сборочная схема передней части выпускного трубопровода с катализатором ОГ Skoda Roomster I

Войти

• Теплозащитный щит — Теплозащитный щит
• 8 Нм — 8 Нм
• 26 Nm заменить прежде чем приступить к установке, следует смазать шпильки пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 26 Nm
• Выпускной коллектор со встроенным каталитическим нейтрализатором ОГ учитывать номер детали контроль катализатора ОГ Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 — Выпускной коллектор со встроенным каталитическим нейтрализатором ОГ
• Лямбда-зонд (G39), 50 Нм перед катализатором ОГ только резьбу следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3); нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда контроль лямбда-зонда перед катализатором ОГ (G39) и лямбда-регулирования Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051. — Лямбда-зонд (G39), 50 Нм
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Теплозащитный щит - короткий для автомобилей без кондиционера — Теплозащитный щит - короткий
• Теплозащитный щит - продолженный для автомобилей c кондиционером — Теплозащитный щит - продолженный
• 22 Нм — 22 Нм
• 23 Нм — 23 Нм
• Передняя часть выпускного трубопровода с соединительным элементом не сгибать соединительный элемент на более, чем 10° - опасность опвреждения соединительный элемент следует зафиксировать от чрезмерного натягивания и изгиба транспортным приспособлением T10403 (T10403) — Передняя часть выпускного трубопровода
• Двойной хомутик перед тем приступить к установке, собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений положение для сборки: винты - внизу и горизонтально равномерно затянуть винтовые соединения — Двойной хомутик
• Пружинная подвеска в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска
• 20 Нм — 20 Нм
• Опора — Опора
• 40 Нм заменить прежде чем приступить к установке, следует смазать шпильки пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 40 Нм
• Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм только резьбу следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3); нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда контроль лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130) и лямбда-регулирования Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 — Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо

Глушитель шума выпуска c подвесками

Войти

• Двойной хомутик перед тем приступить к установке, собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений положение для сборки: винты - внизу и горизонтально равномерно затянуть винтовые соединения — Двойной хомутик
• Средняя и задняя части выпускного трубопровода с завода-изготовителя - как одна деталь в случае ремонта заменить в отдельности выровнять систему выпуска ОГ таким образом, чтобы на ней не было внутренних напряжений — Средняя и задняя части выпускного трубопровода
• Подвеска пружинная подвеска из силикона учитывать номер детали — Подвеска
• 23 Нм — 23 Нм
• Подвеска пружинная подвеска из ЭПДМ учитывать номер детали — Подвеска
• 23 Нм — 23 Нм
• Место резки в случае ремонта отделить переднюю и заднюю части выпускного трубопровода друг от друга — Место резки

Сборка системы выпуска ОГ без внутренних напряжений

• Систему выпуска отработавших газов центрируют в холодном состоянии.

1. Ослабив винтовые соединения на двойном хомутике (двойной закрепительной втулке) между катализатором ОГ и передней частью выпускной трубы, заменить гайки.
2. Сдвинув двойной хомутик на расстояние [a] = 5 мм перед маркировкой на передней части выпускного трубопровода, слегка подтянуть переднее винтовое соединение (винты - внизу и горизонтально).

Войти

3. Сдвинуть переднюю часть выпускного трубопровода [1] в двойном хомутике до такой степени вперед, чтобы размер [b] между подвеской на кузове и подвеской на передней части выпускного трубопровода укладывался в пределы от 3 до 7 мм.

Войти

4. В этом положении затянуть винтовые соединения на двойном хомутике.

Замена средней и задней частей выпускного трубопровода

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Пила для работ на кузове, напр. V.A.G 1523 (V.A.G 1523)

Для замены средней или же задней частей выпускного трубопровода, соотв., предназначено место резки на случай ремонта.

1. Перерезать пилой для работ на кузове выпускной трубопровод (перпендикулярно к его оси) на отмеченном месте [стрелка 1].

Войти

2. При установке следует расположить двойной хомутик [4] на внешнюю маркировку [стрелки 2 и 3].
3. Выровнять систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
4. Выровнять в горизонтальное положение заднюю часть выпускного трубопровода.
5. Затянуть винты двойного хомутика c приложением момента 23 Нм.

Положение для сборки двойного хомутика: винты расположены вертикально и перед выпускным трубопроводом.

Проверка герметичности системы выпуска ОГ

1. Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
2. Закупорить выпускную трубу глушителя на время проверки герметичности (напр. тряпкой, пробкой).
3. Проверить на слух герметичность соединений: головка блока цилиндров/выпускной коллектор, выпускной коллектор/выпускной трубопровод с катализатором ОГ и т.д.
4. Устранить выявленные нарушения герметичности.