ПримечаниеИнструкция В ходе произведения сборочных работ на системе выпуска ОГ нужно следить за тем, чтобы монтировать выпускную систему без предварительного натяжения и за соблюдением достаточного расстояния системы от кузова. В случае надобности следует ослабить хомуты и центрировать глушители шума выпуска и трубы системы выпуска ОГ таким образом, чтобы повсюду имелось достаточно большое расстояние этих деталей от кузова и чтобы нагрузка на отдельные подвески была равномерной. Самоконтрящиеся гайки нужно заменить.
Сборочная схема передней части выпускного трубопровода с катализаторами ОГ для двигателя с буквенным обозначением BTS
- Теплозащитный щит — Теплозащитный щит
- 10 Нм — 10 Нм
- Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда 4-контактный разъём в держателе возле стартера двигателя — Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм
- Выпускной коллектор с дополнительным каталитическим нейтрализатором ОГ защищать от ударов и ударной нагрузки — Выпускной коллектор
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 25 Нм заменить перед тем как приступить к установке, следует смазать шпильки выпускного коллектора пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — 25 Нм
- Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда 4-контактный разъём в крышке на полу автомобиля под правой облицовкой — Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм
- Двойной хомутик, 23 Нм перед тем как затянуть, собрать систему выпуска ОГ в холодном состоянии таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений равномерно затянуть винтовые соединения — Двойной хомутик, 23 Нм
- Тоннельный мост (поперечина) — Тоннельный мост (поперечина)
- 20 Нм — 20 Нм
- Передняя часть выпускного трубопровода с главным катализатором ОГ защищать от ударов и ударной нагрузки не сгибать соединительный элемент на более, чем 10° - опасность опвреждения — Передняя часть выпускного трубопровода
- Пружинная подвеска в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска
- 20 Нм — 20 Нм
- 40 Нм заменить перед тем как приступить к установке, следует смазать шпильки дополнительного каталитического нейтрализатора ОГ пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 40 Нм
- Держатель — Держатель
- Держатель жгута проводов — Держатель жгута проводов
Сборочная схема передней части выпускного трубопровода с катализатором ОГ для двигателя с буквенным обозначением CFNA
- Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда 4-контактный разъём в держателе возле стартера двигателя — Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм
- Теплозащитный щит — Теплозащитный щит
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Выпускной коллектор c катализатором ОГ защищать от ударов и ударной нагрузки — Выпускной коллектор
- 25 Нм заменить перед тем как приступить к установке, следует смазать шпильки выпускного коллектора пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — 25 Нм
- Держатель жгута проводов — Держатель жгута проводов
- Двойной хомутик, 23 Нм перед тем как затянуть, собрать систему выпуска ОГ в холодном состоянии таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений равномерно затянуть винтовые соединения — Двойной хомутик, 23 Нм
- Тоннельный мост (поперечина) — Тоннельный мост (поперечина)
- 20 Нм — 20 Нм
- Передняя часть выпускного трубопровода защищать от ударов и ударной нагрузки не сгибать соединительный элемент на более, чем 10° - опасность опвреждения — Передняя часть выпускного трубопровода
- Пружинная подвеска в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска
- Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда 4-контактный разъём в крышке на полу автомобиля под правой облицовкой — Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- 40 Нм заменить перед тем как приступить к установке, следует смазать шпильки дополнительного каталитического нейтрализатора ОГ пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — 40 Нм
- Держатель — Держатель
Сборочная схема средней и задней частей выпускного трубопровода для двигателя с буквенным обозначением BTS
- Средняя часть выпускной трубы с завода-изготовителя она образует одно целое с задней частью в случае ремонта заменять в отдельности место резки выровнять систему выпуска ОГ таким образом, чтобы на ней не было внутренних напряжений — Средняя часть выпускной трубы
- Пружинная подвеска руководствоваться номером запчасти в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска
- 23 Нм — 23 Нм
- Задняя часть выпускного трубопровода с завода-изготовителя она образует одно целое со средней частью в случае ремонта заменять в отдельности место резки выровнять систему выпуска ОГ таким образом, чтобы на ней не было внутренних напряжений — Задняя часть выпускного трубопровода
- Пружинная подвеска, задняя руководствоваться номером запчасти в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска, задняя
Сборочная схема средней и задней частей выпускного трубопровода для двигателя с буквенным обозначением CFNA
- Средняя и задняя части выпускного трубопровода с завода-изготовителя она образует одно целое с задней частью в случае ремонта заменять в отдельности место резки выровнять систему выпуска ОГ таким образом, чтобы на ней не было внутренних напряжений — Средняя и задняя части выпускного трубопровода
- 23 Нм — 23 Нм
- Пружинная подвеска руководствоваться номером запчасти в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска
- Место резки на случай ремонта обозначено выпрессованными углублениями на периметре — Место резки
- Пружинная подвеска, задняя руководствоваться номером запчасти в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска, задняя
Замена средней и задней частей выпускного трубопровода, соотв.
- Для замены средней и задней частей выпускного трубопровода, соотв., предназначено место резки на случай ремонта.
- Место резки обозначено на периметре трубы выпускного трубопровода отштампованными углублениями.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для работ на кузове, напр. V.A.G 1523
- Защитные очки
Внимание! Пользоваться защитными очками.
- Перерезать выпускную трубу перпендикулярно в месте резки [стрелка 2].
- Двойной хомутик [4] следует при установке расположить между внешними отметками [стрелка 1] и [стрелка 3].
- Установить двойной хомутик таким образом, чтобы концы винтов не выдавались через нижнюю кромку.
- Выровнять систему выпуска ОГ в холодном состоянии таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений .
Выравнивание системы выпуска ОГ без внутренних напряжений
Предпосылка
- Систему выпуска отработавших газов выравнивают в холодном состоянии.
- Ослабить двойной хомутик между передней частью выпускного трубопровода и средней и задней частью выпускной трубы.
- Среднюю и заднюю части выпускной трубы следует сдвинуть вперед в такой степени, чтобы на пружинной подвеске средней части выпускного трубопровода достичь предварительного натяжения [a] = 3 … 7 мм.
- Затянуть гайки двойного хомутика c приложением момента 23 Нм.
Выравнивание выпускной трубы глушителя
- Выровнять заднюю часть выпускного трубопровода таким образом, чтобы между выемкой в бампере и выпускной трубой глушителя имелось одинаковое расстояние [a] направо и налево.
- Чтобы центрировать выпускную трубу глушителя, ослабить, в случае надобности, подвеску задней части выпускного трубопровода.
Проверка герметичности системы выпуска ОГ
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Закупорить выпускную трубу глушителя на время проверки герметичности (напр. тряпкой, пробкой).
- Проверить на слух и визуально герметичность всех соединений (головка блока цилиндров/выпускной коллектор/передняя часть выпускного трубопровода и т.д.).
- Устранить выявленные нарушения герметичности.