Крышка головки блока цилиндров - сборочная схема
- 5 Нм — 5 Нм
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Шланг вентиляции картера коленчатого вала к рукаву воздухозаборника — Шланг вентиляции картера коленчатого вала
- Резиновая втулка болту натяжной планки заменить — Резиновая втулка
- Уплотнительное кольцо насосной (плунжерной) секции заменить заменить без применения инструмента соблюдать положение для сборки выступов снятие и установка — Уплотнительное кольцо
- Уплотнение крышки головки блока цилиндров в случае повреждения или нарушения герметичности заменить — Уплотнение
- Винт, 10 Нм в случае повреждения уплотнения заменить порядок затягивания и момент затяжки Илл. — Винт, 10 Нм
- Крышка головки блока цилиндров снятие и установка — Крышка головки блока цилиндров
- Затянуть винты крышки головки блока цилиндров в последовательности [1 ... 6] с приложением момента 10 Нм.
Удаление и установка крышки головки блока цилиндров
Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания и впрыскивания и далее - соблюдать тоже принципы чистоты .
Удаление
- Снять кожух двигателя .
- Снять плунжерные пары топливного насоса высокого давления .
- Отсоединить вакуумпроводы с держателем от крышки головки блока цилиндров [стрелки].
- Снять защитный кожух зубчатого приводного ремня - верхнюю деталь; для этого следует освободить зажимы [стрелки].
- Вывинтить крепежные болты крышки головки блока цилиндров в следующем порядке [6…1].
- Удалить крышку головки блока цилиндров.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Заменить все уплотнения.
- Затянуть болты крышки головки блока цилиндров в следующем порядке [1…6].
- Затянуть винты крышки головки блока цилиндров в последовательности [1 ... 6] с приложением момента 10 Нм.
- Проверьте герметичность системы питания. .
Снятие и установка уплотнительных колец плунжерных пар топливного насоса высокого давления в крышке головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Набор ключей для лямбдазонда (3337)
- Комплект инструментов (T10055)
- Монтажный инструмент (T10208/2)
Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания и впрыскивания и далее - соблюдать тоже принципы чистоты .
Удаление
- Снять кожух двигателя .
- Снять плунжерные пары топливного насоса высокого давления‚ уплотнительное кольцо которых неободимо заменить .
- Соответствующие возвратные топливопроводы следует отложить немного в сторону.
Внимание! Следует работать весьма осторожно, чтобы предотвратить лишние сборочные работы или даже последующие повреждения. Соблюдать чистоту. В отсоединенные возвратные топливопроводы и в присоединительные элементы плунжерных пар не должны попасть загрязнения. В отверстия для плунжерных пар топливного насоса высокого давления в крышке головки блока цилиндров не должны попасть загрязнения.
- Извлечь соответствующее уплотнительное кольцо секции топливного насоса высокого давления.
- Проверьте, не осталось ли на снятом старом уплотнении упругое кольцо.
ПримечаниеУказание Если на снятом старом уплотнении упругого кольца нет, позаботьтесь о том, чтобы упругое кольцо не осталось в отверстии для плунжерной пары.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Проверить неповрежденность крышки головки блока цилиндров.
- Установить рукой новое уплотнительное кольцо.
- Проверьте герметичность системы питания. .
Головка блока цилиндров - сборочная схема
ПримечаниеУказание Поставляемые пластмассовые подкладные шайбы, защищающие вскрытые клапаны, можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров нужно произвести смену всего заправочного объема охлаждающей жидкости .
- 25 Нм — 25 Нм
- Проушина — Проушина
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Вакуум-насос ВНИМАНИЕ! Вакуум-насос нельзя ни в коем случае разбирать, так как это может привести к плохой работе части, находящейся под разрежением. Последствием являлся бы отказ усилителя тормозного привода. снятие и установка — Вакуум-насос
- 9 Нм — 9 Нм
- 9 Нм — 9 Нм
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Присоединительный патрубок охлаждающей жидкости — Присоединительный патрубок
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Скоба проверить прочность установки — Скоба
- 23 Нм — 23 Нм
- Держатель — Держатель
- Прокладка головки блока цилиндров заменить соблюдать маркировку Илл. — Прокладка головки блока цилиндров
- Головка блока цилиндров снятие и установка после замены сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Свеча накаливания, 17 Нм — Свеча накаливания, 17 Нм
- Болт крепления головки блока цилиндров при ослаблении и затягивании соблюдать предусмотренную последовательность перед тем как приступить к установке, следует вставить в головку блока цилиндров шайбы — Болт крепления головки блока цилиндров
- Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 22 Нм маркировка: зеленый давление срабатывания: 0,03 ... 0,06 МПа (0,3 ... 0,6 бар) если уплотнительное кольцо неплотное, то следует разрезать его и заменить новым контроль снятие и установка — Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 22 Нм
- Проверить плоскостность головки блока цилиндров в нескольких местах с применением лекальной линейки и щупов.
- Наибольшее допускаемое отклонение: 0,05 мм
ПримечаниеУказание Дополнительная обработка головки блока цилиндров у дизельных двигателей не разрешается.
- Номер запчасти [стрелка 1]
- Управляющий код [стрелка 2] (не обращать внимание)
- Отверстия [стрелка 3]
ПримечаниеУказание В зависимости от размера натяга поршней над блоком цилиндров устанавливаются прокладки головки блока цилиндров различной толщины Заменяя всего лишь прокладку, необходимо заменить ее новой прокладкой с такой же маркировкой. При установке новых поршней и, соотв., полудвигателя необходимо определить натяг поршня в ВМТ .
Извлечение и установка датчика Холла (G40)
Удаление
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Отсоединить штекерный разъём [стрелка]датчика Холла (G40).
- Отвинтить держатель [стрелка] штекерного разъёма датчика Холла (G40), снять штекерный разъём с держателя и отложить проводку в сторону.
- Отвинтить датчик Холла (G40)[стрелка] от головки блока цилиндров и продеть его штекерный разъём «„через ремонтное отверстие “» в кожухе зубчатого ремня.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Ремонтное отверстие в кожухе зубчатого ремня закрыть резиновой пробкой (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Момент затяжки крепежного болта датчика 10 Нм.
- Установить зубчатый приводной ремень и отрегулировать фазы газораспределения во времени .
Удаление и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Направляющие цапфы (MP1-208 (3070))
- Штифт для топливного насоса дизельного топлива высокого давления (3359) (2 шт.)
- Стопорное приспособление (T10050)
- Удерживающий рычаг (T10051)
- Съемник (T10052)
- Комплект инструментов 17 мм (T10395)
- Хомут крепления (T10038) (2 шт.)
- Кольцевой гаечный ключ c открытым зевом 17 мм
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Устройство для улавливания и отсасывания отработавшего масла, напр. V.A.G 1782 (V.A.G 1782)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Положить любого рода (трубо)проводы таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей.
Удаление
Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания и впрыскивания, на системе наддувочного воздуха, и далее - соблюдать принципы чистоты .
Соблюдайте инструкции к топливным шлангам в моторном отсеке .
- Удалить трубу для наддувочного воздуха влево .
- Снять крышку разделительного отсека и разделительную перегородку (см. Кузов- Сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Отсоединить заборный шланг от усилителя тормозного привода.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Вывинтив винты [стрелки], удалить амортизатор пульсаций [2].
- Отсоединить разъём [1] от выключателя-датчика падения давления масла (F1).
- Отсоединив вакуум-провод [2]‚ вывинтить винт [стрелка] вакуумпровода.
- Отсоединить разъём [4] на датчике температуры охлаждающей жидкости (G62).
- Удалить шланги для охлаждающей жидкости на присоединительном патрубке‚ для чего следует ослабить хомутики для шлангов [1] и [2].
Автомобили c левосторонним расположением рулевого управления:
- Вывинтить винт [2].
- Ослабив винт [3]‚ откинуть держатель по направлению вперед.
- Извлечь крепежную скобу [1] между передней частью выпускной трубы и турбонагнетателем.
Автомобили c правосторонним расположением рулевого управления
- Извлечь крепежную скобу [2] между передней частью выпускной трубы и турбонагнетателем.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Сначала вывинтите болты [1], затем отвинтите гайки [2].
- Снимите кронштейн передней части выпускного трубопровода.
- Привязать отсоединенную переднюю часть системы выведения ОГ к торцевой стенке разделительного отсека.
- Вывинтив винты обратного трубопровода для охлаждающей жидкости [стрелки]‚ отложить трубопровод для охлаждающей жидкости в сторону.
ПримечаниеУказание Вытекающее топливо следует отводить в тряпку.
- Отсоединить топливные шланги [2 и 5]. Для этого следует прижать быстродействующие муфты на штуцеры‚ вдавить стопорные элементы (держать их вдавленными) и снять быстродействующие муфты.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
ПримечаниеУказание Вытекающее топливо следует отводить в тряпку.
- Извлечь трубопровод высокого давления [2] между распределителем топлива и насосом высокого давления.
- Освободить соединительный жгут проводов двигателя из держателя [стрелка].
- Разъедините все остальные штекерные разъёмы на двигателе.
- Отведите соединительный жгут проводов для двигателя в сторону.
- Вывинтить винт [стрелка] масляного щупа.
- Снять соединительные трубы [A] системы рециркуляции отработавших газов.
ПримечаниеУказание Улавливать вытекающее моторное масло устройством для улавливания и отсасывания отработавшего масла (V.A.G 1782).
- Ослабить накидную гайку [1]торцовым кольцевым гаечным ключом с открытым зевом 17 мм[A].
- Вывинтить винты [2‚ 3‚ 5 и 6].
- Удалить подводящую смазочную линию [7].
- Отсоединить опору турбонагнетателя [4] от сливной смазочной линии [8].
- Отсоединить штекерный разъём [стрелка]датчика Холла (G40).
- Снять зубчатый ремень со шкива распределительного вала и со шкива топливного насоса высокого давления (см. Глава„Удаление и установка зубчатого приводного ремня“).
- Вывинтить крепежные винты [1] шкива зубчатого приводного ремня на распределительном валу.
- Снять шкив зубчатого приводного ремня на распределительном валу со ступицы.
- Придержав ступицу удерживающим рычагом (T10051)‚ ослабить крепежный винт [1] ступицы.
- Вывинтить болт крепления ступицы примерно на 2 оборота.
- Надев съемник (T10052), выровнять его в соответствии с отверстиями ступицы.
- Затянуть крепежные винты [1].
- Освободить равномерным затягиванием винта съемника [2] ступицу шкива с конуса распределительного вала.
ПримечаниеУказание При этом следует придерживать съемник при помощи ключа 30 мм.
- Удалить ступицу с конуса распределительного вала.
- Вывинтить болт крепления [стрелка] заднего кожуха зубчатого ремня.
- Отвинтить гайку [1] натяжного ролика.
- Соблюдать последовательность [1 ... 8] в ходе ослабления болтов крепления головки блока цилиндров.
- Вывинтить болты крепления головки блока цилиндров.
ПримечаниеУказание Для извлечения головки блока цилиндров необходимо присутствие второго механика. Натяжной ролик зубчатого приводного ремня в ходе поднятия головки блока цилиндров сойдет со шпильки.
- Приподнять головку блока цилиндров сначала на стороне коробки передач и извлечь ее из заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня. Проследить, чтобы натяжной ролик зубчатого приводного ремня не упал вниз.
Внимание! Опасность повреждения свечей накаливания в ходе откладывания головки блока цилиндров. Удаленную головку блока цилиндров с установленными свечами накаливания нельзя отложить на уплотняющую поверхность, так как свечи накаливания незначительно выдаются над уплотняющей поверхностью.
- Отложить головку блока цилиндров таким образом, чтобы сливная смазочная линия не согнулась; в случае надобности следует подложить деревянную колодку под выпускной коллектор.
Установка
ПримечаниеУказание В глухих резьбовых отверстиях под болты крепления головки блока цилиндров не должно быть никакого масла ни охлаждающей жидкости. Всегда следует заменить болты крепления головки блока цилиндров. Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой ее установкой. С прокладкой следует обращаться с крайней осторожностью. Повреждение силиконового слоя и участка бортовки приводит к потерям герметичности.
- Чистой ветошью закупорить цилиндры для предотвращения попадания грязи в пространство между стенками цилиндров и поршнями.
Внимание! Во время работы со средством для устранения уплотнения следует пользоваться защитными перчатками и очками!
ПримечаниеУказание Проследить, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали никакие загрязнения в цилиндры‚ смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости или в резьбовые отверстия.
- Осторожно устранить остатки старой прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров при помощи химического средства для удаления уплотнений.
- Прежде чем приступить к установке головки блока цилиндров‚ следует устранить стопорное приспособление (T10050) и повернуть коленчатый вал против направления вращения вала двигателя таким образом‚ чтобы все поршни находились приблизительно на одинаковой высоте.
- Руководствоваться маркировкой прокладки головки блока цилиндров:
- [Стрелка 1]: номер детали
- [Стрелка 2]: отверстия
- [Стрелка 3]: не принимать во внимание
ПримечаниеУказание Установить новую прокладку головки блока цилиндров с одинаковой маркировкой [стрелка 2]. Если заменялись детали кривошипно-шатунного механизма, то необходимо заново определить новую прокладку головки блока цилиндров измерением натяга поршней в ВМТ .
- Положить прокладку головки блока цилиндров маркировкой вверх.
- Для центрирования следует ввинтить направляющие цапфы (MP1-208 (3070)) во внешние отверстия на стороне впуска.
ПримечаниеУказание Для установки головки блока цилиндров необходимо присутствие второго механика. Головку блока цилиндров следует просунуть в защитный кожух зубчатого приводного ремня. Нельзя‚ чтобы головка блока цилиндров при этом терлась о центрирующие втулки [A]. Во время установки головки блока цилиндров натяжной ролик должен быть надет на шпильку.
- Надеть головку блока цилиндров.
- Ввинтите 6 болтов крепления головки блока цилиндров и затяните их рукой.
- Специальной отвёрткой вывинтить направляющие штифты из MP1-208 (MP1-208) отверстий для болтов и ввинтить оставшиеся 2 болта крепления головки блока цилиндров.
- В указаной ниже последовательности в 4 приёма затянуть головку блока цилиндров:
| Шаг | Момент затяжки |
|---|---|
| I | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 30 Нм. |
| II | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 50 Нм. |
| III | Повернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
| IV | Повернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
- Закрепить задний защитный кожух зубчатого приводного ремня на головке блока цилиндров.
- Установить ступицу и шкив зубчатого приводного ремня на распределительном валу.
- Застопорить распределительный вал и насос высокого давления штифтами для топливного насоса дизельного топлива высокого давления (3359).
- Повернув коленчатый вал по направлению хода двигателя в ВМТ 1 цилдиндра‚ зафиксировать коленчатый вал стопорным приспособлением (T10050).
- Установить зубчатый приводной ремень .
Дальнейший монтаж осуществляется в обратной по отношению к демонтажу последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнительные кольца и уплотнения. Моменты затяжки указаны в соответствующих обзорах монтажа.
- Установить крышку головки блока цилиндров .
- Установить подводящую смазочную линию и опору турбонагнетателя .
ПримечаниеУказание Заменить уплотнения и крепёжный хомут.
- Закрепить переднюю часть выпускного трубопровода:
Автомобили c левосторонним расположением рулевого управления:
При установке передней части выпускного трубопровода с фильтром твёрдых частиц соблюдайте следующий порядок:
| 1. | Установите фильтр твердых частиц на турбонагнетатель и свободно закрепите хомут [1]. |
|---|---|
| 2. | Рукой следует навинтить винты и гайки [2 … 5] Фильтр твердых частиц и кронштейн должны сохранять подвижность. |
| 3. | Хомут [1] затяните с усилием 7 Нм. |
| 4. | Болты и гайки [2, 3 и 5] затяните с усилием 23 Нм. |
| 5. | Болты [4] следует затянуть с приложением момента 23 Нм. |
Автомобили c правосторонним расположением рулевого управления
| 1. | Установите переднюю часть выпусконого трубопровода с фильтром твердых частиц [1] на турбонагнетатель и свободно закрепите хомут [2]. |
|---|---|
| 2. | Рукой следует навинтить винты и гайки [4 … 7] Передняя часть выпускного трубопровода и кронштейн ещё должны сохранять подвижность. |
| 3. | Хомут [2] затяните с усилием 7 Нм. |
| 4. | Затянуть гайки [4] и [6] c приложением момента 23 Нм. |
| 5. | Затянуть винты [5] и [7] c приложением момента 23 Нм. |
Продолжение для всех автомобилей
- Проверить уровень масла и при необходимости долить масло:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
Соблюдайте инструкции к топливным шлангам в моторном отсеке .
- Залить систему питания и удалить из нее воздух. Подключите диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505X) и выполните управляемую функцию «„Заполнить насос высокого давления, а систему питания залить/удалить воздух“». Топливный насос во время включения этой функции активирован только на 180 с.
- Проверить герметичность системы питания .
ПримечаниеУказание В случае земены головки блока цилиндров необходимо заменить всю охлаждающую жидкость.
- Налить охлаждающую жидкость .
Извлечение и установка вакуум-насоса
Внимание! Вакуум-насос нельзя ни в коем случае разбирать, так как это может привести к плохой работе части, находящейся под разрежением. Последствием являлся бы отказ усилителя тормозного привода.
Удаление
- Извлечь корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха (G70) и рукавом воздухозаборника .
- Отсоединить вакуум-провод [1] от вакуум-насоса [2].
- Вывинтить крепежные винты трубы для наддувочного воздуха влево и затем прижать трубу для наддувочного воздуха влево немного вниз, чтобы освободить доступ к заднему винтовому соединению вакуум-насоса.
- Вывинтить поддерживающие винты [стрелки].
- Снять вакуумный насос [2] с головки блока цилиндров.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Проследить за правильной установкой вакуумнасоса в распределительном валу. Уплотнение вакуум-насоса следует заменить.
- Установив вакуум-насос, затянуть крепежные винты с приложением момента 9 Нм.
- Надеть вакуумный шланг усилителя тормозов на штуцер [1] вакуумного насоса.
Проверка давления сжатия
ПримечаниеУказание Приблизительную проверку давления сжатия возможно осуществлять в управляемом обнаружении неисправностей Тестер. Нижеуказанная рабочая методика, осуществляемая прибором для измерения давления сжатия, дает более точные результаты.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шарнирный ключ № 10 (3220)
- Прибор для измерения давления сжатия (V.A.G 1763)
- Адаптер (V.A.G 1763/8)
- Температура масла миним. 80 ℃.
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 12,5 В.
Методика
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить разъём [стрелка] от регулирующего клапана давления подачи топлива (N276) на разделителе топлива.
- Завести ненадолго двигатель, чтобы в разделителе топлива снизилось давление.
- Извлечь свечи накаливания .
- Завинтить у контролируемого цилиндра в резьбовое отверстие свечи накаливания адаптер (V.A.G 1763/8) и подключить прибор для измерения компрессии (V.A.G 1763).
ПримечаниеУказание Обращение с прибором для измерения компрессии (V.A.G 1763) (см. Инструкция по эксплуатации).
- С помощью второго механика держать стартер, замкнутый так долго, покаприбор для измерения компрессии (V.A.G 1763) уже не будет показывать роста давления.
- Постепенно изменить компрессионное давление во всех цилиндрах двигателя.
| Значения давления сжатия | Давление |
|---|---|
| Новый двигатель | 2,5 ... 3,1 МПа (25,0 ... 31,0 бар) |
| Предел износа | 1,9 МПа (19‚0 бар) |
| Макс. допускаемое расхождение между отдельными цилиндрами | 0,5 МПа (5,0‚0 бар) |
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо уделять внимание следующим указаниям:
- Установить свечи накаливания .
- Отсчитать память неисправностей блока управления двигателем и сбросить ее содержимое Тестер.
ПримечаниеУказание После сброса содержимого памяти неисправностей блока управления двигателем необходимо проверить и‚ при необходимости‚ создать новый код готовности.