Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кронштейн опоры двигателя (T40075 A)
- Кронштейн для опоры двигателя для сборочного стенда МР9 - 101 (MP1-202)
- Сборочный стенд (MP9-101)
- Подвесной держатель для двигателя (MP9-201 (2024 A))
- Цеховой кран, напр. V.A.S 6100 (V.A.S 6100)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Приставная лестница, напр. VAS 5085 (VAS 5085)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Проволока
- Консистентная смазка (G 000 100)
- Паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3)
Удаление
ПримечаниеИнструкция Двигатель извлекают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, нужно при обратной установке двигателя снова закрепить на первоначальных местах. Слитую охлаждающую жидкость нужно отвести в чистую посуду с целью последующего применения или для ликвидирования. Точки опоры для целей поднятия автомобиля Подробное техническое обслуживание Roomster.
- Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания и на системе впрыскивания топлива и зажигания; тоже соблюдать принципы соблюдения чистоты .
Внимание! Соблюдать указания, предусмотренные для отсоединения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Извлечь воздушный фильтр с воздухопроводом .
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Извлечь вкладыши колесных ниш (крыльев) передниц колес (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Удалить шланги для охлаждающей жидкости, ведущие отрадиатора к корпусу терморегуляторов.
- Отсоединить шланги для охлаждающей жидкости от теплообменника системы отопления.
- Отсоединить шланги для охлаждающей жидкости от уравнительного бака для охлаждающей жидкости.
- Отсоединить разъёмы вентилятора для дополнительного охлаждения V7 (V7) и термовыключателя вентилятора для дополнительного охлаждения F18 (F18).
- Нажатием кнопок фиксаторов следует отсоединить подводящий топливопровод [2] и вентиляционную линию [1].
- Закрыть трубопроводы, чтобы в систему питания не попали загрязнения.
- От двигателя или же еще и других составных частей следует отсоединить заборные и вентиляционные шланги.
- Отсоединить разъём [1] от блока управления двигателем.
- Отсоединить разъём [2].
- Освободить из фиксированного положения держатель проводов [3][стрелки].
Двигатель удаляют вместе co жгутом проводов.
- Отсоединить все провода от двигателя, коробки передач и стартера, которые мешали бы при удалении.
Автомобили с коробкой передач с ручным управлением
- Извлечь из коробки передач привод переключения передач (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Извлечь рабочий цилиндр привода выключения сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта30).
ПримечаниеИнструкция Не выжимать педаль сцепления.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Извлечь привод переключения передач из коробки передач (см. Автоматическая коробка передач Группа ремонта37).
Автомобили c кондиционером
Внимание! Систему циркуляции охлаждающего средства кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждения компрессора кондиционера, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства необходимо проследить за тем, чтобы слишком не натягивать, черезчур перегибать или же изгибать трубопроводы и шланги.
- Удалить поликлиновой ремень .
- Удалить компрессор кондиционера с держателя (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87).
- Компрессор кондиционера с присоединенными трубопроводами следует привязать к продольному брусу кузова.
Продолжение для всех автомобилей
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода.
- Автомобили с буквенным обозначнеием двигателя BTS:
- Буквенное обозначнеие двигателя CFNA:
- Отвинтить качательную опору [стрелки].
- Отвинтив от коробки передач левый и правый карданные валы, подвесить их наверху (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Сначала затянуть цапфу кронштейна для опоры двигателя T40075 A (T40075 A) впереди на двигателе.
- Установить кронштейн для опоры двигателя T40075 A (T40075 A) на устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
- Затянуть кронштейн для опоры двигателя T40075 A (T40075 A) на цапфе.
- Привинтить кронштейн для опоры двигателя T40075 A (T40075 A) с приложением момента 20 Нм на заднюю сторону блока цилиндров [стрелки].
- Немного приподнять агрегат двигатель-коробка передач.
ПримечаниеИнструкция Для вывинчивания болтов опоры агрегата следует воспользоваться приставной лестницей VAS 5085 (VAS 5085).
Для автомобилей с опорой агрегата исполнения 1
- Вывинтить винты [1].
Для автомобилей с опорой агрегата исполнения 2
- Отвинтив гайку [3], отсоединить от опоры двигателя провод для замыкания на массу (корпус).
- Вывинтить винты [2].
Для всех автомобилей
- Вывинтив винты [стрелки], удалить подшипник коробки передач.
ПримечаниеИнструкция Проверить, что разъединены все соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом. Агрегат двигатель–коробка передач следует опускать осторожно, чтобы предотвратить повреждения.
- Потянув двигатель с коробкой передач как можно больше вперед, опустить медленно вниз.
Закрепление двигателя на сборочном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесной держатель для двигателя (MP9-201 (2024 A))
- Кронштейн для опоры двигателя для сборочного стенда МР9 - 101 (MP1-202)
- Сборочный стенд (MP9-101)
- Цеховой кран, напр. V.A.S 6100 (V.A.S 6100)
Сборочные работы осуществляются на двигателе, закрепленном при помощи кронштейна MP1-202 (MP1-202) на сборочном стенде MP9-101 (MP9-101).
- Отвинтить коробку передач от двигателя (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Подвесив закрепительное подвесное устройство MP9-201 (MP9-201) согласно нижеследующему указанию, слегка приподнять двигатель при помощи цехового крана.
Сторона шкива: 2. отверстие подвески – в позиции 1.
Сторона маховика: 1. отверстие подвески – в позиции 5.
Внимание! Крюки и стопорные штифты следует фиксировать стопорами [стрелки].
- Извлечь корпус терморегуляторов из головки блока цилиндров.
- Навинтить кронштейн для опоры двигателя MP1-202 (MP1-202) на двигатель и закрепить его на сборочном стенде MP9-101 (MP9-101).
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция При сборочных работах нужно заменить самоконтрящиеся гайки и винты. Заменить винты, затягиваемые после затягивания дополнительным поворачиванием, далее – уплотнительные кольца и уплотнения. При установке необходимо устанавливать кабельные зажимы на одинаковые места, на которых они находились до удаления. Все соединения шлангов необходимо зафиксировать соответствующими хомутиками для шлангов.
Автомобили с коробкой передач с ручным управлением
ПримечаниеИнструкция Устранить ржавчину и вычистить шлицы на приводном валу и на ступице диска сцепления, если он уже применялся. На мелкошлицевое соединение нанести весьма тонкий слой консистентной смазки G 000 100 (G 000 100). Затем следует смещать ступицу на валу туда и обратно, обеспечивая этим самым ее свободный ход в шлицах вала. Излишнюю консистентную смазку абсолютно необходимо устранить, чтобы она не попала на поверхности трения сцепления.
- Проверить, что подшипник муфты выключения сцепления не изношен, в случае надобности заменить его.
- Смазать консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100) подшипник муфты выключения сцепления и его направляющую гильзу.
Продолжение для всех автомобилей
- Проверить наличие вставленных в блок цилиндров двигателя центрирующих втулок для коробки передач и, в случае надобности, вставить их.
- Подвесив промежуточную пластину на уплотнительную прокладку фланца, надеть на центрирующие втулки [стрелки].
- Установить коробку передач на двигатель (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- При обращении с агрегатом следить за свободным проходом, особенно на участке карданных валов.
- Выровнять опору двигателя и коробки передач качанием таким образом, чтобы у них не было внутренних напряжений.
ПримечаниеИнструкция Образ действий при затягивании и моменты затяжки болтов опоры агрегата .
- Смонтировать арданные валы (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Установить переднюю часть выпускного трубопровода.
- Автомобили с буквенным обозначнеием двигателя BTS:
- Буквенное обозначнеие двигателя CFNA:
Автомобили c кондиционером
- Установить компрессор кондиционера на кронштейн крепления (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87).
- Установить поликлиновой ремень .
Продолжение для всех автомобилей
- Местонахождение электрических контактных выводов (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта97).
Автомобили с коробкой передач с ручным управлением
- Встроить рабочий цилиндр привода выключения сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта30).
- Установить привод переключения передач (см. Коробка передач Группа ремонта34).
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Установить тросовую затяжку рычага преселектора на коробку передач (см. Коробка передач Группа ремонта34)
Продолжение для всех автомобилей
- Встроить воздушный фильтр .
- Налить охлаждающую жидкость .
- Приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой J338 (J338) Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
- Отсчитать память неисправностей, устранить возможные неисправности и сбросить содержимое памяти неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
- Осуществить испытательный пробег.
- Отсчитать память неисправностей, устранить возможные неисправности и сбросить содержимое памяти неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| от чего отличается: | ||
| Винты крепления двигатель/коробка передач (см. Коробка передач Группа ремонта34) | ||
| Болты опоры агрегата |
Опора агрегата
ПримечаниеИнструкция Осуществляя установку, следует сначала вложить все болты опоры и ввинтить их рукой по крайней мере на 2 - 3 витка резьбы. Болты опоры следует затягивать в последовательности согласно их цифровому обозначению на рисунках.
Моменты затяжки
Опора агрегата - двигатель, исполнение 1
1 - 20 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
2 - 30 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
Опора агрегата - двигатель, исполнение 2
1 - 20 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
2 - 30 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
3 - 16 Нм
Опора агрегата - коробка передач
ПримечаниеИнструкция Болты [1] следует затягивать в последовательности: задние, передние и наконец - верхние.
1 - 50 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
2 - 40 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
Качательная опора
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к затягиванию болтов [1], следует отжать коробку передач в пределах прорезей качательной опоры вперед таким образом, чтобы между коробкой передач и балкой крепления подвески осталось максимальное возможное расстояние.
1 - 30 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
2 - 40 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить