ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы соединительный элемент в передней части выпускного трубопровода распологался под углом, превышающим 10° - опасность повреждения. Заменить уплотнения и самоконтрящиеся гайки. В ходе произведения сборочных работ на системе выпуска ОГ необходимо следить, чтобы выпускная система устанавливалась без внутренних напряжений, и за соблюдением достаточного расстояния системы от кузова. Ослабить в случае надобности двойной хомутик и выровнять систему выпуска ОГ таким образом, чтобы повсюду имелось достаточно большое расстояние от кузова и чтобы нагрузка на подвески была равномерной.
Передняя часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц у автомобилей, соответствующих стандару EU-5 (левостороннее управление) - Обзор монтажа
ПримечаниеУказание В случае замены фильтра твердых частиц или датчика разности давлений (G505), необходимо датчик разности давлений (G505) согласовать Тестер; «„Управляемые функции“»; Согласовать датчик разности давлений (G505). Турбонагнетатель и выпускной коллектор составляют одну деталь; извлечение и установка . Хомутик между передней и задней частями выпускного трубопровода .
- Датчик разности давлений (G505) Осторожно! Опасность повреждения! Датчик разности давлений (G505) весьма чувствительный. Не допускайте ударов во время откладывания с присоединенными шлангами. Шланги следует отсоединить от датчика разности давлений (G505) только в том случае‚ если необходимо заменить его. снятие и установка — Датчик разности давлений (G505)
- 3 Нм — 3 Нм
- Провод управления — Провод управления
- Пружинный хомутик — Пружинный хомутик
- Датчик 4 температуры отработавших газов (G648), 45 Нм резьба нового датчика температуры смазана сборочной пастой у уже использованного датчика температуры следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу для извлечения и установки следует применить ключ T10395/6 установка — Датчик 4 температуры отработавших газов (G648), 45 Нм
- Лямбда-зонд (G39), 50 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой у уже применявшегося лямбдазонда следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу Нельзя‚ чтобы паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд (G39), 50 Нм
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 9 Нм — 9 Нм
- Передняя часть выпускного трубопровода с окислительным катализатором и фильтром твердых частиц снятие и установка — Передняя часть выпускного трубопровода
- Уплотнение заменить соблюдать положение для сборки — Уплотнение
- Крепежный хомут‚ 7 Нм заменить — Крепежный хомут‚ 7 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Держатель привинчен на опоре двигателя — Держатель
- Датчик 3 температуры отработавших газов (G495), 45 Нм резьба нового датчика температуры смазана сборочной пастой у уже использованного датчика температуры следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу для извлечения и установки следует применить ключ T10395/6 установка — Датчик 3 температуры отработавших газов (G495), 45 Нм
- Держатель — Держатель
- 23 Нм — 23 Нм
- Держатель датчика разности давлений (G505) — Держатель
Установка датчика 3 температуры отработавших газов (G495) у автомобилей, соответствующих стандарту EU-5 (левостороннее управление)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ T10395/6 (T10395/6)
Резьбу датчика следует смазать пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3).
- Затяните датчик динамометрическим ключом и ключом T10395/6 (T10395/6).
Внимание! Гаечный ключ c тарированным моментом затяжки в этом случае необходимо отрегулировать на 29 Нм. «„Удлинением“»динамометрического ключа ключом T10395/6 (T10395/6) достигается правильный маомент затяжки 45 Нм.
Установка датчика 4 температуры отработавших газов (G648) у автомобилей, соответствующих стандарту EU-5 (левостороннее управление)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ T10395/6 (T10395/6)
Резьбу датчика следует смазать пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3).
ПримечаниеУказание Рисунок отличается от настоящего состояния в автомобиле. Расположение ключей соответствует.
- Затяните датчик динамометрическим ключом и ключом T10395/6 (T10395/6).
Внимание! Гаечный ключ c тарированным моментом затяжки в этом случае необходимо отрегулировать на 29 Нм. «„Удлинением“»динамометрического ключа ключом T10395/6 (T10395/6) достигается правильный маомент затяжки 45 Нм.
Снятие и установка датчика перепада давления (G505) у автомобилей, соответствующих стандарту EU-5 (левостороннее управление)
Датчик перепада давления (G505) соединен с точкой измерения перед фильтром твердых частиц одной трубкой.
Датчиком разности давлений (G505) выявляется состояние заполнения фильтра твердых частиц.
Внимание! Датчик разности давлений (G505) весьма чувствительный к ударам и нарушению герметичности. Поэтому снимать шланг с датчика разрешается только в том случае‚ если датчик поврежден. Кроме того, во время снятия шлангов можно отломить штуцеры.
Удаление
- Отсоединить разъём [2] на датчике разности давлений (G505).
ПримечаниеУказание Стягивайте шланги осторожно, только в направлении от штуцеров. В противном случае штуцеры датчика перепада давления (G505) очень легко ломаются.
- Снять шланг.
- Вывинтив винт [3], извлечь датчик разности давлений (G505).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Проверить загрязнение шлангов.
- Если поперечное сечение шлангов значительно сужено отложениями сажи‚ то необходимо заменить весь комплект. Она состоит из датчика с присоединенными шлангами.
ПримечаниеУказание Перед тем как приступить к установке‚ следует продуть провод управления от датчика разности давлений (G505) к фильтру крепких частиц (последний засоряется или же замерзает под воздействием конденсата). Проследить за прочной установкой и уплотнением шлангов.
Согласование после замены датчика перепада давления (G505)
Ход работ по приспособлению описан в «„Управляемом обнаружении неисправностей“». Под «„Управляемые функции“» он тоже описан.
- В функции «„Управляемый поиск неисправностей“» выберите требуемый автомобиль.
- Нажать на кнопку «„Скачок“».
- Нажать «„Выбор функции / детали“».
- Выбрать «„Привод“».
- Выбрать «„01 Диагностируемые системы“».
- Выбрать «„Электроника двигателя J623“».
- Выбрать «„01 Электроника двигателя‚ функции“».
- Выбрать «„01 Сбросить обученные значения (рем. гр. 21 28)“».
Снятие и установка передней части выпускного трубопровода автомобилей, соответствующих стандарту EU-5 (левостороннее управление)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Набор кольцевых гаечных ключей для лямбда-зонда
- Комплект инструментов (T10395)
- Транспортное устройство (T10404)
- Паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3)
Удаление
- Снять кожух двигателя .
- Разъединить следующие штекерные разъёмы и убрать провода в сторону:
- штекерный разъём [1]датчика 1 температуры отработавших газов (G235) (чёрный)
- штекерный разъём [2]датчика 3 температуры отработавших газов (G495) (коричневый)
- штекерный разъём [3]датчика 4 температуры отработавших газов (G648) (оранжевый)
- штекерный разъём [4]лямбда-зонда (G39) (серый)
- Отсоединить разъём [2] на датчике разности давлений (G505).
- Вывинтить винт [3].
Внимание! Опасность повреждения! Датчик разности давлений (G505) весьма чувствительный. Не допускайте ударов во время откладывания.
- Закрепить датчик разности давлений (G505) с присоединенными шлангами на фильтре твердых частиц.
- Вывинтить лямбда-зонд (G39).
- Вывинтите датчик 3 температуры отработавших газов G495 (G495)ключом (T10395/6).
- Вывинтить винт [2].
- Ослабив винт [3]‚ откинуть держатель по направлению вперед.
- Извлечь крепежную скобу [1] между передней частью выпускной трубы и турбонагнетателем.
- Опустить балку крепления подвески оси (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40); «„Ослабление балки крепления подвески оси и ее выравнивание в сервисном положении“».
ПримечаниеУказание Отличается от данных инструкции (см. Ходовая часть)опустить балку оси на 6 … 7 cm. Однако при этом не допускайте натяжения гидравлических шлангов усилителя рулевого управления.
- Вывинтив винты [1], удалить кожух правого карданного вала.
- Вывинтить из выпускного трубопровода датчик 4 температуры отработавших газов (G648)[1] при помощи ключа (T10395/6).
- Сначала следует вывинтить винты [1], а затем - отвернуть гайки [2].
- Снимите кронштейн передней части выпускного трубопровода.
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы соединительный элемент в передней части выпускного трубопровода распологался под углом, превышающим 10° - опасность повреждения. Не сгибайте и не растягивайте соединительный элемент. Не повредить проволочную сетку соединительного элемента. Если передняя часть выпускного трубопровода устанавливается повторно, к соединительному элементу необходимо прикрепить транспортировочное приспособление (T10404)[стрелка].
- Ослабив гайки [стрелки] хомутика, отсунуть его назад.
- Отсоедините переднюю часть выпускного трубопровода от пружинных подвесок на балке переднего моста.
- Осторожно снимите переднюю часть выпускного трубопровода. Для этого разверните переднюю часть выпусконого трубопровода [стрелка] на 180° в [направлении стрелки].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнения и крепёжный хомут.
При установке передней части выпускного трубопровода с фильтром твёрдых частиц соблюдайте следующий порядок:
| 1. | Установите фильтр твердых частиц на турбонагнетатель и свободно закрепите хомут [1]. |
|---|---|
| 2. | Рукой следует навинтить винты и гайки [2 … 5] Фильтр твердых частиц и кронштейн должны сохранять подвижность. |
| 3. | Хомут [1] затяните с усилием 7 Нм. |
| 4. | Болты и гайки [2, 3 č 5] затяните с усилием 23 Нм. |
| 5. | Болты [4] следует затянуть с приложением момента 23 Нм. |
После замены фильтра твердых частиц необходимо выполнить еще следующие работы:
- Настроить приспособление показателя золы на «„0“» Тестер.
- Приспособить датчик разности давлений (G505) .
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
Передняя часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц у автомобилей, соответствующих стандару EU-5 (правостороннее управление) - Обзор монтажа
ПримечаниеУказание В случае замены фильтра твердых частиц или датчика перепада давления (G505), необходимо датчик перепада давления (G505) согласовать Тестер; Управляемые функции; Согласовать датчик перепада давления (G505). Турбонагнетатель и выпускной коллектор составляют одну деталь; извлечение и установка . Хомутик между передней и задней частями выпускного трубопровода .
- Лямбда-зонд (G39), 50 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой у уже применявшегося лямбдазонда следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу Нельзя‚ чтобы паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд (G39), 50 Нм
- Уплотнение заменить соблюдать положение для сборки — Уплотнение
- Крепежный хомут‚ 7 Нм заменить — Крепежный хомут‚ 7 Нм
- Датчик 4 температуры отработавших газов (G648), 45 Нм резьба нового датчика температуры смазана сборочной пастой у уже использованного датчика температуры следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу для извлечения и установки следует применить ключ T10395/6 установка — Датчик 4 температуры отработавших газов (G648), 45 Нм
- Датчик 3 температуры отработавших газов (G495), 45 Нм резьба нового датчика температуры смазана сборочной пастой у уже использованного датчика температуры следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу для извлечения и установки следует применить ключ T10395/6 установка — Датчик 3 температуры отработавших газов (G495), 45 Нм
- Держатель датчика разности давлений (G505) — Держатель
- Пружинный хомутик — Пружинный хомутик
- Провод управления — Провод управления
- Датчик разности давлений (G505) снятие и установка — Датчик разности давлений (G505)
- 5 Нм — 5 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Держатель привинчен на блоке цилиндров — Держатель
- Передняя часть выпускного трубопровода с окислительным катализатором и фильтром твердых частиц снятие и установка — Передняя часть выпускного трубопровода
Установка датчика 3 температуры отработавших газов (G495) у автомобилей, соответствующих стандарту EU-5 (правостороннее управление)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ T10395/6 (T10395/6)
Резьбу датчика следует смазать пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3).
- Затяните датчик динамометрическим ключом и ключом T10395/6 (T10395/6).
Внимание! Гаечный ключ c тарированным моментом затяжки в этом случае необходимо отрегулировать на 29 Нм. «„Удлинением“»динамометрического ключа ключом T10395/6 (T10395/6) достигается правильный маомент затяжки 45 Нм.
Установка датчика 4 температуры отработавших газов (G648) у автомобилей, соответствующих стандарту EU-5 (правостороннее управление)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ T10395/6 (T10395/6)
Резьбу датчика следует смазать пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3).
- Затяните датчик динамометрическим ключом и ключом T10395/6 (T10395/6).
Внимание! Гаечный ключ c тарированным моментом затяжки в этом случае необходимо отрегулировать на 29 Нм. «„Удлинением“»динамометрического ключа ключом T10395/6 (T10395/6) достигается правильный маомент затяжки 45 Нм.
Снятие и установка датчика перепада давления (G505) у автомобилей, соответствующих стандарту EU-5 (правостороннее управление)
Датчик перепада давления (G505) соединен с точкой измерения перед фильтром твердых частиц одной трубкой.
Датчиком разности давлений (G505) выявляется состояние заполнения фильтра твердых частиц.
Внимание! Датчик разности давлений (G505) весьма чувствительный к ударам и нарушению герметичности. Поэтому снимать шланг с датчика разрешается только в том случае‚ если датчик поврежден. Кроме того, во время снятия шлангов можно отломить штуцеры.
Удаление
- Отсоединить разъём [3] на датчике разности давлений (G505).
ПримечаниеУказание Стягивайте шланги осторожно, только в направлении от штуцеров. В противном случае штуцеры датчика перепада давления (G505) очень легко ломаются.
- Снять шланг.
- Вывернув гайку [1], извлечь датчик разности давлений (G505)[2].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Проверить загрязнение шлангов.
- Если поперечное сечение шлангов значительно сужено отложениями сажи‚ то необходимо заменить весь комплект. Она состоит из датчика с присоединенными шлангами.
ПримечаниеУказание Перед тем как приступить к установке‚ следует продуть провода управления от датчика разности давлений (G505) к фильтру крепких частиц (они засоряются или же замерзают под воздействием конденсата). Проследить за прочной установкой и уплотнением шлангов.
Согласование после замены датчика перепада давления (G505)
Ход работ по приспособлению описан в «„Управляемом обнаружении неисправностей“». Под «„Управляемые функции“» он тоже описан.
- В «„Управляемом поиске неисправностей“» выберите требуемый автомобиль.
- Нажать на кнопку «„Скачок“».
- Нажать «„Выбор функции / детали“».
- Выбрать «„Привод“».
- Выбрать «„01 Диагностируемые системы“».
- Выбрать «„Электроника двигателя J623“».
- Выбрать «„01 Электроника двигателя‚ функции“».
- Выбрать «„01 Сбросить обученные значения (рем. гр. 21 28)“».
Снятие и установка передней части выпускного трубопровода автомобилей, соответствующих стандарту EU-5 (правостороннее управление)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Набор кольцевых гаечных ключей для лямбда-зонда
- Комплект инструментов (T10395)
- Транспортное устройство (T10404)
- Паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3)
Удаление
- Снять кожух двигателя .
- Разъединить следующие штекерные разъёмы и убрать провода в сторону:
- штекерный разъём [1]датчика 1 температуры отработавших газов (G235)
- штекерный разъём [2]лямбдазонда (G39)
- Вывинтить лямбда-зонд (G39)[1].
- Извлечь крепежную скобу [2] между передней частью выпускной трубы и турбонагнетателем.
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Разъединить следующие штекерные разъёмы и убрать провода в сторону:
- штекерный разъём [2] на датчике перепада давления (G505)
- штекерный разъём [3]датчика 3 температуры отработавших газов (G495)
- Отвинтить гайку [1].
Внимание! Опасность повреждения! Датчик разности давлений (G505) весьма чувствительный. Не допускайте ударов во время откладывания.
- Закрепить датчик разности давлений (G505) с присоединенными шлангами на фильтре твердых частиц.
- Опустить балку крепления подвески оси (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40); «„Ослабление балки крепления подвески оси и ее выравнивание в сервисном положении“».
ПримечаниеУказание Отличается от данных инструкции (см. Ходовая часть)опустить балку оси на 6 … 7 cm. Однако при этом не допускайте натяжения гидравлических шлангов усилителя рулевого управления.
- Вывинтив винты [1], удалить кожух правого карданного вала.
- Вывинтить из выпускного трубопровода датчик 3 температуры отработавших газов (G495)[1] при помощи ключа (T10395/6). На рисунке представлено затягивание датчика.
- Снять правую крышку днища кузова (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Снять крышку штекерного разъёма датчика 4 температуры отработавших газов (G648).
- Разъединить разъём датчика 4 температуры отработавших газов (G648).
- Сначала вывинтите болты [1], затем отвинтите гайки [2].
- Снимите кронштейн передней части выпускного трубопровода.
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы соединительный элемент в передней части выпускного трубопровода распологался под углом, превышающим 10° - опасность повреждения. Не сгибайте и не растягивайте соединительный элемент. Не повредить проволочную сетку соединительного элемента. Если передняя часть выпускного трубопровода устанавливается повторно, к соединительному элементу необходимо прикрепить транспортировочное приспособление (T10404)[стрелка].
- Ослабив гайки [стрелки] хомутика, отсунуть его назад.
- Отсоедините переднюю часть выпускного трубопровода от пружинных подвесок на балке переднего моста.
- Осторожно снимите переднюю часть выпускного трубопровода. Для этого разверните переднюю часть выпусконого трубопровода [стрелка] на 180° в [направлении стрелки].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнения и крепёжный хомут.
При установке передней части выпускного трубопровода с фильтром твёрдых частиц соблюдайте следующий порядок:
| 1. | Установите переднюю часть выпусконого трубопровода с фильтром твердых частиц [1] на турбонагнетатель и свободно закрепите хомут [2]. |
|---|---|
| 2. | Рукой следует навинтить винты и гайки [4 … 7] Фильтр твердых частиц и кронштейн должны сохранять подвижность. |
| 3. | Хомут [2] затяните с усилием 7 Нм. |
| 4. | Затянуть гайки [4] и [6] c приложением момента 23 Нм. |
| 5. | Затянуть винты [5] и [7] c приложением момента 23 Нм. |
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
После замены фильтра твердых частиц необходимо выполнить еще следующие работы:
- Настроить приспособление показателя золы на «„0“» Тестер.
- Приспособить датчик разности давлений (G505) .
Задняя часть выпускного трубопровода автомобилей, соответствующих стандарту EU-5 - обзор монтажа
Fabia II
- Задняя деталь системы выпуска ОГ в случае ремонта следует заменить выпускной трубопровод и глушитель шума выпуска отдельно место разъединения отмечено отштампованными углублениями на выпускном трубопроводе собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Задняя деталь системы выпуска ОГ
- Пружинная подвеска 23 Нм в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска
- 23 Нм — 23 Нм
- Тоннельный мост — Тоннельный мост
- Прижимная скоба установка Илл. — Прижимная скоба
- Передвиньте хомут [1] на расстояние [a] = 5 мм перед отметкой на выхлопной трубе [2] и равномерно затяните резьбовые соединения с усилием 23 Нм.
Задняя часть выпускного трубопровода автомобилей, соответствующих стандарту EU-5 - обзор монтажа
Roomster
- Пружинная подвеска в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска
- 20 Нм — 20 Нм
- Задняя деталь системы выпуска ОГ в случае ремонта следует заменить выпускной трубопровод и глушитель шума выпуска отдельно место разъединения отмечено отштампованными углублениями на выпускном трубопроводе собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Задняя деталь системы выпуска ОГ
- Пружинная подвеска в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска
- Тоннельный мост — Тоннельный мост
- Зажимный хомутик, 23 Нм — Зажимный хомутик, 23 Нм
Выхлопная труба с окислительным катализатором в соответствии с нормой EU-4/BS4 (правостороннее управление) - схема сборки
Fabia II
ПримечаниеУказание Турбонагнетатель и выпускной коллектор составляют одну деталь; извлечение и установка .
- Лямбда-зонд (G39), 50 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой у уже применявшегося лямбдазонда следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу Нельзя‚ чтобы паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд (G39), 50 Нм
- Выпускной трубопровод с катализатором окисления снятие и установка — Выпускной трубопровод
- Уплотнение заменить соблюдать положение для сборки — Уплотнение
- Крепежный хомут‚ 7 Нм заменить — Крепежный хомут‚ 7 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Пружинная подвеска в случае повреждения заменить руководствоваться номером запчасти — Пружинная подвеска
- Пружинная подвеска в случае повреждения заменить руководствоваться номером запчасти — Пружинная подвеска
- Место перерезания — Место перерезания
- Тоннельный мост — Тоннельный мост
- 23 Нм — 23 Нм
- Пружинная подвеска в случае повреждения заменить руководствоваться номером запчасти — Пружинная подвеска
- 23 Нм — 23 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Держатель привинчен на опоре двигателя — Держатель
Снятие и установка передней детали выхлопной трубы автомобилей в соответствии с нормой EU-4/BS-4 (правостороннее управление)
Fabia II
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Набор кольцевых гаечных ключей для лямбда-зонда
- Комплект инструментов (T10395)
- Транспортное устройство (T10404)
- Паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3)
Удаление
- Снять кожух двигателя .
- Разъединить следующие штекерные разъёмы и убрать провода в сторону:
- штекерный разъём [1]датчика 1 температуры отработавших газов (G235)
- штекерный разъём [2]лямбдазонда (G39)
- Вывинтить лямбда-зонд (G39)[1].
- Извлечь крепежную скобу [2] между передней частью выпускной трубы и турбонагнетателем.
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Опустить балку крепления подвески оси (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40); «„Ослабление балки крепления подвески оси и ее выравнивание в сервисном положении“».
ПримечаниеУказание Отличается от данных инструкции (см. Ходовая часть)опустить балку оси на 6 … 7 cm. Однако при этом не допускайте натяжения гидравлических шлангов усилителя рулевого управления.
- Вывинтив винты [1], удалить кожух правого карданного вала.
- Сначала вывинтите болты [1], затем отвинтите гайки [2].
- Снимите кронштейн передней части выпускного трубопровода.
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы соединительный элемент в передней части выпускного трубопровода распологался под углом, превышающим 10° - опасность повреждения. Не сгибайте и не растягивайте соединительный элемент. Не повредить проволочную сетку соединительного элемента. Если передняя часть выпускного трубопровода устанавливается повторно, к соединительному элементу необходимо прикрепить транспортировочное приспособление (T10404)[стрелка].
- Ослабив гайки [стрелки] хомутика, отсунуть его назад.
ПримечаниеУказание Если хомут не установлен, перерезать выхлопную трубу в переднем месте разреза [позиция 8] , .
- Отсоедините переднюю часть выпускного трубопровода от пружинных подвесок на балке переднего моста.
- Осторожно снимите переднюю часть выпускного трубопровода. Для этого разверните переднюю часть выпусконого трубопровода [стрелка] на 180° в [направлении стрелки].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнения и крепёжный хомут.
| 1. | Установите переднюю часть выпусконого трубопровода с фильтром твердых частиц [1] на турбонагнетатель и свободно закрепите хомут [2]. |
|---|---|
| 2. | Рукой следует навинтить винты и гайки [4 … 7] Передняя часть выпускного трубопровода и кронштейн ещё должны сохранять подвижность. |
| 3. | Хомут [2] затяните с усилием 7 Нм. |
| 4. | Затянуть гайки [4] и [6] c приложением момента 23 Нм. |
| 5. | Затянуть винты [5] и [7] c приложением момента 23 Нм. |
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
Замена средней и задней частей выпускного трубопровода
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для работ на кузове, напр. V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A)
- Защитные очки
Ход выполнения работ
Для разъединения выпускного трубопровода и глушителя на задней части выпускного трубопровода определено место, обозначенное гофрами.
Внимание! Пользоваться защитными очками.
- Перерезать пилой для работ на кузове выпускной трубопровод (перпендикулярно к его оси) на отмеченном месте [стрелка 1].
- Расположите хомут [4] при монтаже на внешней маркировке [стрелка 2] и [стрелка 3].
- Установить хомутик таким образом, чтобы концы винтов не выдавались через нижнюю кромку.
- Винтовое соединение направлено направо.
- Затянуть резьбовые соединения хомутика равномерно с приложением момента 23 Нм.
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
Сборка системы выпуска ОГ без внутренних напряжений
Предпосылка
- Систему выпуска отработавших газов выравнивают в холодном состоянии.
- Ослабив хомутик [1], выровнять его по отношению к передней части выпускного трубопровода [2] ([стрелка] указывает направление движения автомобиля).
- Крепежные винты должны быть вправо. Нельзя, чтобы винты выдавались через нижний край двойного хомутика.
- Подтянуть рукой переднюю гайку.
- Двигайте заднюю часть выпускного трубопровода вперед, пока на удерживающей петле не будет достигнуто предварительное напряжение [размер a] 3 ... 7 мм.
- Равномерно затяните гайки двойного хомута с усилием 23 Нм.
Проверка герметичности системы выпуска ОГ
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Закупорьте концевую трубу выпускного трубопровода на время проверки герметичности (напр. ветошью, пробкой).
- Проверьте места соединений: головка блока цилиндров/выпускной коллектор, турбонагнетатель/передняя часть выпускного трубопровода и т.д., прослушивая их на герметичность.
- Устранить выявленные нарушения герметичности.