Место установки - обзор
Для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA
Fabia II
- Клапанные форсунки (N30…N32) Значение сопротивления: 12…17 Ом (при ок. 20 °C) Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок . Общая схема монтажа — Клапанные форсунки (N30…N32)
- Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80) Значение сопротивления: 22…30 Ом — Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80)
- Штуцер для прокачки Удалить воздух из топливной системы — Штуцер для прокачки
- Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28) Место установки: в картере на стороне всасывания Проверка Тестер — Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28)
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) и датчик температуры во впускном трубопроводе (G72) Место установки: во впускном коллекторе — Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) и датчик температуры во впускном трубопроводе (G72)
- Устройство управления дроссельной заслонкой (J338) Проверка Тестер — Устройство управления дроссельной заслонкой (J338)
- Блок управления двигателем — Блок управления двигателем
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) Значения сопротивления Тестер — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- 4-полюсный разъём коричневый для лямбда-зонда после катализатора (G130) и нагрева для лямбда-зонда 1 после катализатора (Z29) для двигателей, удовлетворяющих нормам токсичности ОГ EU-4, BS-4 и EU-5 — 4-полюсный разъём
- 4-полюсный разъём чёрный чёрный для лямбда-зонда перед катализатором (G39) и подогрева лямбда-зонда перед катализатором (Z19) — 4-полюсный разъём
- Датчик положения распредвала (G163) Проверка Тестер — Датчик положения распредвала (G163)
- Датчик детонации 1 (G61) Место установки: в картере на стороне всасывания — Датчик детонации 1 (G61)
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Номер детали Место установки: в коллекторе ОГ Проверить лямбда-зонд (G39) и лямбда-регулирование перед катализатором Тестер — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291) Проверка Тестер Значения сопротивления Снятие — Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)
- Вывод массы -19- приворачивается к крышке головки блока цилиндров — Вывод массы -19-
- Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV) Номер детали для вентиляции картера двигателя герметизация для северных стран — Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV)
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CGPB, CEVA, CJLA
Fabia II
- Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV) Номер детали для вентиляции картера двигателя — Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV)
- Клапанные форсунки (N30…N32) Значение сопротивления: 12…17 Ом (при ок. 20 °C) Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок . Общая схема монтажа — Клапанные форсунки (N30…N32)
- Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80) Значение сопротивления: 22…30 Ом — Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80)
- Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28) Место установки: в картере на стороне всасывания — Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28)
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) и датчик температуры во впускном трубопроводе (G72) Место установки: во впускном коллекторе — Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) и датчик температуры во впускном трубопроводе (G72)
- Устройство управления дроссельной заслонкой (J338) Проверка Тестер — Устройство управления дроссельной заслонкой (J338)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Блок управления двигателем — Блок управления двигателем
- 4-полюсный разъём коричневый для лямбда-зонда после катализатора (G130) и нагрева для лямбда-зонда 1 после катализатора (Z29) для двигателей, удовлетворяющих нормам токсичности ОГ EU-4, BS-4 и EU-5 — 4-полюсный разъём
- 4-полюсный разъём чёрный для лямбда-зонда перед катализатором (G39) и подогрева лямбда-зонда перед катализатором (Z19) — 4-полюсный разъём
- Датчик детонации 1 (G61) Место установки: в картере на стороне всасывания — Датчик детонации 1 (G61)
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Место установки: в коллекторе ОГ — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291) Проверка Тестер Значения сопротивления Снятие — Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)
- Датчик положения распредвала (G163) — Датчик положения распредвала (G163)
- Вывод массы -19- приворачивается к крышке головки блока цилиндров — Вывод массы -19-
Для двигателей с буквенным обозначением BME
Roomster
- Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80) Значение сопротивления: 22…30 Ом — Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80)
- Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV) для вентиляции картера двигателя Номер детали — Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV)
- Клапанные форсунки (N30…N32) Значение сопротивления: 12…17 Ом (при ок. 20 °C) Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок . Общая схема монтажа — Клапанные форсунки (N30…N32)
- Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28) Место установки: на блоке цилиндров на стороне всасывания — Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28)
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) и датчик температуры во впускном трубопроводе (G72) Место установки: во впускном коллекторе — Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) и датчик температуры во впускном трубопроводе (G72)
- Устройство управления дроссельной заслонкой (J338) — Устройство управления дроссельной заслонкой (J338)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Блок управления двигателем (J623) — Блок управления двигателем (J623)
- 4-полюсный разъём коричневый для лямбда-зонда после катализатора (G130) и нагрева для лямбда-зонда 1 после катализатора (Z29) — 4-полюсный разъём
- 4-полюсный разъём чёрный для лямбда-зонда перед катализатором (G39) и подогрева лямбда-зонда перед катализатором (Z19) — 4-полюсный разъём
- Датчик детонации 1 (G61) Место установки: на блоке цилиндров на стороне всасывания — Датчик детонации 1 (G61)
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Место установки: в коллекторе ОГ — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291) Проверка Тестер Значения сопротивления Снятие — Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)
- Датчик положения распредвала (G163) — Датчик положения распредвала (G163)
- Вывод массы -19- приворачивается к крышке головки блока цилиндров — Вывод массы -19-
- контейнер с активированным углем Автомобили ► 03.10 — контейнер с активированным углем
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA
Roomster
- Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV) для вентиляции картера двигателя Номер детали — Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV)
- Клапанные форсунки (N30…N32) Значение сопротивления: 12…17 Ом (при ок. 20 °C) Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок . Общая схема монтажа — Клапанные форсунки (N30…N32)
- Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80) Значение сопротивления: 22…30 Ом — Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80)
- Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28) Место установки: на блоке цилиндров на стороне всасывания — Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28)
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) и датчик температуры во впускном трубопроводе (G72) Место установки: во впускном коллекторе — Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) и датчик температуры во впускном трубопроводе (G72)
- Устройство управления дроссельной заслонкой (J338) — Устройство управления дроссельной заслонкой (J338)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Блок управления двигателем (J623) — Блок управления двигателем (J623)
- 4-полюсный разъём коричневый для лямбда-зонда после катализатора (G130) и нагрева для лямбда-зонда 1 после катализатора (Z29) — 4-полюсный разъём
- Разъём чёрный для лямбда-зонда перед катализатором (G39) и подогрева лямбда-зонда перед катализатором (Z19) 4-полюсный — Разъём
- Датчик детонации 1 (G61) Место установки: на блоке цилиндров на стороне всасывания — Датчик детонации 1 (G61)
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Место установки: в коллекторе ОГ — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291) Проверка Тестер Значения сопротивления Снятие — Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)
- Датчик положения распредвала (G163) — Датчик положения распредвала (G163)
- Вывод массы -19- приворачивается к крышке головки блока цилиндров — Вывод массы -19-
- контейнер с активированным углем — контейнер с активированным углем
Снятие и установка деталей системы впрыска топлива
Для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA
Fabia II
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Зажимной хомут — Зажимной хомут
- Корпус воздушного фильтра Разборка и сборка — Корпус воздушного фильтра
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- Кабелепровод закрепляется на впускном коллекторе — Кабелепровод
- Разъём только для автомобилей с увеличенным интервалом технического обслуживания (WIV) 3-полюсный для датчика уровня и температуры масла (G266) — Разъём
- Разъём 2-полюсный для форсунок (N30…N32) — Разъём
- Подводящий шланг Зафиксировать пружинным хомутом Обратить внимание на надёжность крепления — Подводящий шланг
- Топливная рейка с форсунками Разборка и сборка — Топливная рейка с форсунками
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Штуцер для прокачки Удалить воздух из топливной системы — Штуцер для прокачки
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Впускной трубопровод Разборка и сборка — Впускной трубопровод
- Лямбда-зонд перед катализатором G39 (G39), 50 Н*м Номер детали Место установки: в коллекторе ОГ Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверить лямбда-зонд перед катализатором (G39) и лямбда-регулирование Тестер — Лямбда-зонд перед катализатором G39 (G39), 50 Н*м
- Разъём для лямбда-зонда перед катализатором (G39) 4-полюсный чёрный Место установки: — Разъём
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Место установки: за катализатором Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попасть в шлицы корпуса зонда Проверить лямбда-зонд за катализатором (G130) и лямбда-регулирование Тестер для двигателей, удовлетворяющих нормам токсичности ОГ EU-4, BS-4 и EU-5 — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Разъём для лямбда-зонда за катализатором (G130) 4-полюсный коричневый Место установки: для двигателей, удовлетворяющих нормам токсичности ОГ EU-4 — Разъём
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) Значения сопротивления Тестер Перед снятием убрать давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Зажим Проверить надёжность крепления — Зажим
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Корпус термостата Разборка и сборка — Корпус термостата
- Разъём, 52-полюсный и 28-полюсный для блока управления двигателем Снимать или надевать разъем только при выключенном зажигании Перед снятием разблокировать — Разъём, 52-полюсный и 28-полюсный
- Блок управления двигателем Место установки Проверить напряжение питания Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение заменить Кодирование Тестер Согласовать блок управления двигателем с устройством управления дроссельной заслонкой (J338) Тестер — Блок управления двигателем
- Держатель — Держатель
- 2 Н*м — 2 Н*м
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CGPB, CEVA, CJLA
Fabia II
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Зажимной хомут — Зажимной хомут
- Корпус воздушного фильтра Разборка и сборка — Корпус воздушного фильтра
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- Кабелепровод закрепляется на впускном коллекторе — Кабелепровод
- Разъём только для автомобилей с увеличенным интервалом технического обслуживания (WIV) 3-полюсный для датчика уровня и температуры масла (G266) — Разъём
- Разъём 2-полюсный для форсунок (N30…N32) — Разъём
- Соединительный элемент для подающего топливного шланга от топливного фильтра — Соединительный элемент для подающего топливного шланга
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Топливная рейка с форсунками Разборка и сборка — Топливная рейка с форсунками
- Штуцер для прокачки Удалить воздух из топливной системы — Штуцер для прокачки
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Впускной трубопровод Разборка и сборка — Впускной трубопровод
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Место установки: в коллекторе ОГ Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попасть в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Разъём для лямбда-зонда перед катализатором (G39) 4-полюсный чёрный Место установки — Разъём
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Место установки: за катализатором Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попасть в шлицы корпуса зонда для двигателей, удовлетворяющих нормам токсичности ОГ EU-4, BS-4 и EU-5 — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Разъём для лямбда-зонда за катализатором (G130) 4-полюсный коричневый Место установки — Разъём
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) Перед снятием убрать давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Зажим Проверить надёжность крепления — Зажим
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Корпус термостата Разборка и сборка — Корпус термостата
- Зажим Проверить надёжность крепления — Зажим
- Разъём, 52-полюсный и 28-полюсный для ЭБУ Снимать или надевать разъем только при выключенном зажигании Перед снятием разблокировать — Разъём, 52-полюсный и 28-полюсный
- Блок управления двигателем Место установки Проверить напряжение питания Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение заменить Кодирование Тестер — Блок управления двигателем
- Держатель — Держатель
- 2 Н*м — 2 Н*м
Для двигателей с буквенным обозначением BME
Roomster
- Кожух двигателя с воздушным фильтром Снятие и установка Разборка и сборка — Кожух двигателя с воздушным фильтром
- Кабелепровод закрепляется на впускном коллекторе — Кабелепровод
- Разъём для датчика уровня и температуры масла (G266) только для автомобилей с увеличенным интервалом технического обслуживания (WIV) 3-полюсный — Разъём
- Разъём 2-полюсный для форсунок (N30…N32) — Разъём
- Соединительный элемент для подающего топливного шланга от топливного фильтра — Соединительный элемент для подающего топливного шланга
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Топливная рейка с форсунками Разборка и сборка — Топливная рейка с форсунками
- Штуцер для прокачки Удалить воздух из топливной системы — Штуцер для прокачки
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Впускной трубопровод Разборка и сборка — Впускной трубопровод
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Место установки: в коллекторе ОГ Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Разъём 4-полюсный для лямбда-зонда перед катализатором (G39) чёрный Место установки — Разъём
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Место установки: за катализатором Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Разъём 4-полюсный для лямбда-зонда за катализатором (G130) коричневый Место установки — Разъём
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) Перед снятием убрать давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Зажим Проверить надёжность крепления — Зажим
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Корпус термостата Разборка и сборка — Корпус термостата
- Зажим Проверить надёжность крепления — Зажим
- Разъём, 52-полюсный и 28-полюсный для блока управления двигателем Снимать или надевать разъем только при выключенном зажигании Перед снятием разблокировать — Разъём, 52-полюсный и 28-полюсный
- Блок управления двигателем (J623) Место установки Проверить напряжение питания Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение заменить Кодирование Тестер — Блок управления двигателем (J623)
- Держатель — Держатель
- 2 Н*м — 2 Н*м
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA
Roomster
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Зажимной хомут — Зажимной хомут
- Корпус воздушного фильтра Разборка и сборка — Корпус воздушного фильтра
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- Кабелепровод закрепляется на впускном коллекторе — Кабелепровод
- Разъём для датчика уровня и температуры масла (G266) только для автомобилей с увеличенным интервалом технического обслуживания (WIV) 3-полюсный — Разъём
- Разъём для форсунок (N30…N32) 2-полюсный — Разъём
- Соединительный элемент для подающего топливного шланга от топливного фильтра — Соединительный элемент для подающего топливного шланга
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Топливная рейка с форсунками Разборка и сборка — Топливная рейка с форсунками
- Штуцер для прокачки Удалить воздух из топливной системы — Штуцер для прокачки
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Впускной трубопровод Разборка и сборка — Впускной трубопровод
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Место установки: в коллекторе ОГ Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Разъём 4-полюсный для лямбда-зонда перед катализатором (G39) чёрный Место установки — Разъём
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Место установки: за катализатором Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Разъём 4-полюсный для лямбда-зонда за катализатором (G130) коричневый Место установки — Разъём
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) Перед снятием убрать давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Зажим Проверить надёжность крепления — Зажим
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Корпус термостата Разборка и сборка — Корпус термостата
- Зажим Проверить надёжность крепления — Зажим
- Разъём, 81- и 40-полюсный для блока управления двигателем Снимать или надевать разъем только при выключенном зажигании Перед снятием разблокировать — Разъём, 81- и 40-полюсный
- Блок управления двигателем (J361) Место установки Проверить напряжение питания Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение заменить Кодирование Тестер — Блок управления двигателем (J361)
- Держатель — Держатель
- 2 Н*м — 2 Н*м
Топливная рейка с форсунками - Общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA
Fabia II
- Соединительный элемент для подающего топливного шланга от топливного фильтра — Соединительный элемент для подающего топливного шланга
- Топливная рейка — Топливная рейка
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Клапанные форсунки (N30…N32) Монтаж с установленным зажимом Перед установкой слегка смочить уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом. Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок . Значение сопротивления: 12…17 Ом (при ок. 20 °C) — Клапанные форсунки (N30…N32)
- Зажим Обратить внимание правильность положения форсунки и топливной рейки — Зажим
- Штуцер для прокачки Удалить воздух из топливной системы — Штуцер для прокачки
- Пылезащитный колпачок штуцера для прокачки — Пылезащитный колпачок штуцера для прокачки
- Зажим Обратить внимание правильность положения штуцера для прокачки на патрубке и топливной рейки — Зажим
- 8 Н*м — 8 Н*м
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CEVA, CJLA, BME, CGPB
Fabia II, Roomster
- Сапун после замены топливного бака удалить воздух из системы подачи топлива через клапан на топливной рейке — Сапун
- Топливная рейка — Топливная рейка
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Клапанные форсунки (N30…N32) Монтаж с установленным зажимом Перед установкой слегка смочить уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом. Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок . Значение сопротивления: 12…17 Ом (при ок. 20 °C) — Клапанные форсунки (N30…N32)
- Зажим Обратить внимание правильность положения форсунки и топливной рейки — Зажим
- Подводящий трубопровод чёрный шланг с белой маркировкой Зафиксировать пружинным хомутом Обратить внимание на надёжность крепления от топливного фильтра — Подводящий трубопровод
- 10 Н*м — 10 Н*м
Впускной трубопровод - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA
Fabia II
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Устройство управления дроссельной заслонкой (J338) Проверка Тестер При замене произвести согласование блока управления двигателем Тестер 6-полюсный разъём — Устройство управления дроссельной заслонкой (J338)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения Обратить внимание на правильное положение установки. заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- от электромагнитного клапана 1 контейнера с активированным углём (N80) — от электромагнитного клапана 1 контейнера с активированным углём (N80)
- от клапана вакуумного регулятора (клапан PCV) — от клапана вакуумного регулятора (клапан PCV)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 20 Н*м — 20 Н*м
- 2 Н*м — 2 Н*м
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) и датчик температуры во впускном трубопроводе (G72) 4-полюсный разъём позолоченные контакты — Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) и датчик температуры во впускном трубопроводе (G72)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CEVA, CJLA, BME, CGPB
Fabia II, Roomster
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Устройство управления дроссельной заслонкой J338 (J338) Проверка Тестер При замене произвести согласование блока управления двигателем Тестер 6-полюсный разъём — Устройство управления дроссельной заслонкой J338 (J338)
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Датчик давления во впускном трубопроводе G71 (G71) и датчик температуры во впускном трубопроводе G72 (G72) 4-полюсный разъём позолоченные контакты — Датчик давления во впускном трубопроводе G71 (G71) и датчик температуры во впускном трубопроводе G72 (G72)
- 2 Н*м — 2 Н*м
Корпус воздушного фильтра - Общая схема монтажа
Fabia II
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Пружинный зажим — Пружинный зажим
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Сменный элемент воздушного фильтра — Сменный элемент воздушного фильтра
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Нижняя часть воздушного фильтра — Нижняя часть воздушного фильтра
- Эластичная опора — Эластичная опора
- 4 Н*м — 4 Н*м
- Воздуховод всасываемого воздуха — Воздуховод всасываемого воздуха
- Влагозащитная насадка — Влагозащитная насадка
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- 4 Н*м — 4 Н*м
Снятие и установка кожуха двигателя с корпусом воздушного фильтра для двигателей с буквенным обозначением BME
Roomster
Снятие
- Сжать наконечник [см. стрелки] и отсоединить шланг вентиляции картера распределительного вала [1].
- Отсоединить шланг [2].
- Снять кожух двигателя с корпусом воздушного фильтра [3] движением вверх.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности.
Корпус воздушного фильтра - Общая схема монтажа
Roomster
Для двигателей с буквенным обозначением BME
- Нижняя часть воздушного фильтра — Нижняя часть воздушного фильтра
- Резиновые втулки — Резиновые втулки
- Сменный элемент воздушного фильтра — Сменный элемент воздушного фильтра
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- Вакуумный шланг от крышки головки блока цилиндров — Вакуумный шланг
- 3 Н*м — 3 Н*м
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Пружинный зажим — Пружинный зажим
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Сменный элемент воздушного фильтра — Сменный элемент воздушного фильтра
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Нижняя часть воздушного фильтра — Нижняя часть воздушного фильтра
- 4 Н*м — 4 Н*м
- Эластичная опора — Эластичная опора
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод