Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Кронштейн для опоры двигателя и коробки передач (MP1-202 pro stojan MP9-101)
- Сборочный стенд (MP 9-101)
- Закрепительное подвесное устройство (MP9-201 (2024 A))
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Кронштейн опоры двигателя (T 30104)
- Консистентная смазка (G 000 100)
- Паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3)
- Проволока
- Клейкая лента
Извлечение двигателя
ПримечаниеИнструкция Двигатель извлекают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Точки опоры для целей поднятия автомобиля Подробное техническое обслуживание Roomster. Соблюдать правильное приурочивание разъёмов, выполняя, при необходимости, соответствующую маркировку. После отсоединения и присоединения аккумуляторной батареи необходимо осуществить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
Ход выполнения работ
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c массой (корпусом) автомобиля.
- Снять нижний кожух двигателя [стрелки].
- Отвинтить левый и правый карданные валы от фланца коробки передач (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта40).
- Приподняв карданные валы, привязать их.
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
- Отсоединить разъём [1] от блока управления двигателем.
- Разъединить разъём [2].
- Освободить из фиксированного положения держатель проводов [3][стрелки].
Двигатель удаляется вместе co жгутом проводов.
- Отсоединить все провода от двигателя, коробки передач, стартера и радиатора, которые мешали бы при удалении.
- Удалить шланг для охлаждающей жидкости, идущий от терморегулятора к теплообменнику.
- Удалить заборный шланг с усилителя тормозного привода.
Внимание! Система питания - под давлением! Прежде чем вскрыть систему, следует обложить место соединения тряпкой. Затем снять давление путем осторожного разъединения соединения.
- Нажатием фиксаторов следует отсоединить подводящий топливопровод [4] и обратный топливопровод [3].
- Отсоединив разъём [2], извлечь электромагнитный клапан бачка c активированным углем (N80)[1].
- Снять шланг для удаления воздуха из системы охлаждения с передней трубы для охлаждающей жидкости.
- Удалить шланг для охлаждающей жидкости c задней трубы уравнительного бака.
- Удалить контропору гибких валиков (тросов Боудена) (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта34).
- Извлечь рабочий цилиндр привода выключения гидравлического сцепления (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта30).
- Отсоединить шланги для охлаждающей жидкости наверху и внизуна присоединительных патрубках от радиатора.
- Отвинтить качательную опору [стрелки].
Для автомобилей c кондиционером
Внимание! Нельзя открывать контур с охлаждающим средством кондиционера.
- Удалить поликлиновой ремень .
- Отсоединить разъём от компрессора кондиционера.
- Удалить компрессор кондиционера с присоединенным трубопроводом охлаждающего средства.
- Прикрепить компрессор кондиционера к автомобилю таким образом, чтобы в ходе удаления агрегата из автомобиля не имело место столкновение.
ПримечаниеИнструкция Не сгибать трубопровод охлаждающего средства.
Продолжение для всех автомобилей
- Установить кронштейн для опоры двигателя (T30104) в устройство для снятия и установки силового агрегата напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A).
- Привинтить кронштейн для опоры двигателя (T30104) стопорными гайками и винтами М8 с приложением момента затяжки 30 Нм на блок цилиндров.
- Слегка приподнять двигатель с коробкой передач при помощи устройства для снятия и установки силового агрегата напр. V.A.G 1383/ A (V.A.G 1383/ A).
- Вывинтить винты [1].
- Вывинтить винты [стрелки] из подшипника коробки передач.
- Опустить двигатель c коробкой передач вниз.
ПримечаниеИнструкция Опуская двигатель с коробкой передач, нужно поступать аккуратно. Необходимо, чтобы в окрестном пространстве было всегда достаточно много места.
Закрепление двигателя на сборочном стенде
Сборочные работы осуществляются на двигателе, закрепленном на сборочном стенде MP9-101 (MP9-101).
Поместить двигатель и коробку передач при помощи устройства для снятия и установки к столу для откладывания вещей.
Опустить двигатель с коробкой передач таким образом, чтобы коробка передач лежала на крышке стола.
Извлечь болты, соединяющие двигатель и коробку передач.
- Удалить коробку передач с двигателя.
Зацепив устройство для подвешивания (MP9-201 (2024 A)) нижеуказанным способом, поднять при помощи цехового крана из опоры силового агрегата.
Для осуществления сборочных работ необходимо закрепить двигатель с устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач (MP1-202) (при помощи 3-х болтов [стрелки]) на сборочном стенде (MP 9-101).
Установка двигателя
ПримечаниеИнструкция Уплотнительные кольца и уплотнения необходимо во время сборочных работ всегда заменить. Заменить самоконтрящиеся гайки. Моменты затяжки . Опора агрегата .
Ход выполнения работ
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Проверить наличие в блоке цилиндров 2-х центрирующих втулок для центрирования коробки передач, при необходимости - вложить их.
- В случае надобности следует проверить правильность центрирования диска сцепления.
- Проверить износ подшипника муфты выключения сцепления и, в случае надобности, заменить подшипник.
- Мелкошлицевое соединение на ведущем валу следует смазать консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100).
- Во время сборки агрегата двигатель-коробка передач нужно проследить за тем, чтобы осталось достаточно много свободного пространства по отношению к остальным деталям.
- Центрировать двигатель c коробкой передач таким образом, чтобы не было внутренних напряжений.
- Встроить рабочий цилиндр привода выключения гидравлического сцепления (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта30).
- Встроить привод переключения передач и отрегулировать тросы Боудена для переключения передач (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта34).
Для автомобилей c кондиционером
- Установить компрессор кондиционера .
- Установить поликлиновой ремень .
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеИнструкция Слитую охлаждающую жидкость можно применить только в том случае, если не заменялись блок цилиндров двигателя, головка блока цилиндров, радиатор или теплообменник.
- Налить охлаждающую жидкость .
- Прежде чем завести двигатель, следует проверить уровень масла.
- Приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой (J338) Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Моменты затяжки
ПримечаниеИнструкция Применение других смазочных средств, как моторного или трансмиссионного масел, допустимо. Ни в коем случае не применять Molykote. В том случае, если не указывается что-нибудь иное, действуют следующие моменты затяжки:
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| винты и гайки | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 23 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 60 | |
| от чего отличается: | ||
| опора двигателя, подшипник коробки передач, качательная опора | ⇒ Опора агрегата | |
| соединительные болты двигателя и коробки передач | M10 | 45 |
Опора агрегата
Моменты затяжки
Опора двигателя
Подшипник (опора) коробки передач
Качательная опора
ПримечаниеИнструкция Поместить болты [А] в прорезях качательной опоры таким образом, чтобы между коробкой передач и балкой крепления подвески оси имелось максимальное возможное расстояние. Винтовое соединение [стрелка] нельзя ослабить.