Снятие и установка кожуха двигателя
Удаление
Внимание! В случае неправильного извлечения может отломиться держатель кожуха двигателя на крышке головки блока цилиндров. Поэтому абсолютно необходимо удалить кожух двигателя согласно следующему указанию.
- Освободить кожух двигателя постепенно в отмеченной последовательности [1 ... 4] с точек крепления. Для этого следует схватить кожух двигателя в местах нахождения [стрелок] снизу как можно дальше и тянуть его из креплений по направлению вверх.
Установка
Внимание! Прежде чем приступить к установке кожуха двигателя, необходимо проверить правильность положения 4-х крепежных деталей (сферические вкладыши). В случае надобности следует ввести их снова в правильное положение. В противном случае кожух двигателя повредился бы.
- Отрегулировать, в случае надобности, сферические вкладыши кожуха двигателя в правильные положения.
- Установив кожух двигателя на крепежные детали, нажать на него в углах таким образом, чтобы он вошел со щелчком в фиксированное положение.
Извлечение двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Инструмент для удаления мягких обивок (MP8-602/1)
- Кронштейн опоры двигателя (T40076)
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Приставная лестница, напр. VAS 5085 (VAS 5085)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Винт М10 x 50
- Гайка М12
ПримечаниеУказание Двигатель снимают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо жно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте. Ключ следует оставить в замке зажигания, чтобы предотвратить блокирование рулевого колеса. Слитую охлаждающую жидкость нужно отвести в чистую посуду с целью ликвидирования или же последующего применения.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, необходимо соблюдать следующие указания: Положить любого рода (трубо)проводы таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей.
Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания и впрыскивания, на системе наддувочного воздуха, и далее - соблюдать принципы чистоты .
Соблюдайте инструкции к топливным шлангам в моторном отсеке .
- В случае наличия следует извлечь из багажника адаптер для противоугонных болтов крепления колеса.
- Отсоединить при выключенном зажигании провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Гайку правого карданного вала следует всего лишь ослабить.
- Снять передние колеса.
- Извлечь вкладыши колесной ниши (крыла) правого и левого колес (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отвинтить провод положительного полюсного вывода [1] от распределителя цепей тока на стороне с положительным полюсным выводом на аккумуляторной батарее.
- Снять кожух двигателя .
- Извлечь рукав воздухозаборника.
- Снять аккумулятор с держателем аккумулятора (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Отсоедините вакуумные трубопроводы с держателями [1] от корпуса воздушного фильтра.
- Отсоединить штекерный разъём [3] от электромагнитного клапана ограничения давления наддува (N75) .
- Отвинтить кронштейн [2] с электромагнитным клапаном ограничения давления наддува (N75) .
- Отложить электромагнитный клапан для ограничения давления наддува (N75) с вакуумпроводом на двигатель.
- Извлечь корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха (G70) и рукавом воздухозаборника .
- Извлечь из коробки передач привод переключения передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Извлечь напорный трубопровод из сапуна рабочего цилиндра привода выключения сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
Внимание! После разъединения провода гидросистемы более не выжимать педаль сцепления.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика спидометра (G22) (если он установлен).
- Отсоединить заборный шланг от усилителя тормозного привода.
- Извлечь блок управления двигателем .
- Расфиксируйте штекерный разъём кабельного жгута двигателя и отсоедините его от блока управления двигателем .
- Разъединить разъём [стрелка].
- Осторожно ослабить крепление жгута проводов двигателя в точках крепления [стрелки].
- Отложить жгут проводов двигателя на двигатель.
- Отсоединить разъём [стрелка 1] от выключателя для фар заднего хода (F4).
- Отсоединить штекерный разъём [стрелка 2] и провод [стрелка 3] от стартера.
- Отсоединенные провода оставить свободно лежать.
- Разъединить разъём под стартером.
- Отсоединить верхние шланги охлаждающей жидкости от радиатора и закрепить их на двигателе.
- Отсоединить топливные шланги [1, 2, 5 и 6]. Для этого следует прижать быстродействующие муфты на штуцеры‚ вдавить стопорные элементы (держать их вдавленными) и снять быстродействующие муфты. Вытекающее топливо следует отводить в тряпку.
- Отсоединить разъём [4].
- Отвинтить уравнительный бак [3].
- Отложить на двигатель уравнительный бак с присоединенными шлангами для охлаждающей жидкости и топливными шлангами.
- Удалить обечайку с вентилятором системы охлаждения (V7) .
- Удалить трубу для наддувочного воздуха вправо для механизма управления дроссельной заслонкой .
- Извлечь правый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Отвинтив левый карданный вал от вала с фланцем коробки передач, привязать его наверху.
Автомобили c кондиционером
- Снять поликлиновой ремень .
Внимание! Опасность получения травмы охлаждающим средством. Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
Внимание! Опасность повреждения конденсатора‚ трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства. Трубопроводы и шланги для охлаждающего средства нельзя чрезмерно натягивать и загибать под острым углем.
- Снимите компрессор кондиционера с держателя вспомогательных агрегатов и закрепите его с присоединенными шлангами охлаждающего средства на кузове.
Продолжение для всех автомобилей
Автомобили с фильтром твердых частиц
- Снимите фильтр твердых частиц:
- Автомобили с левосторонним расположением рулевого управления .
- Автомобили с правосторонним расположением рулевого управления .
Автомобили без фильтра твердых частиц
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода .
Продолжение для всех автомобилей
- Разъединить разъём датчика 1 температуры отработавших газов (G235).
- Отсоединить шланги от теплообменника и закрепить их на двигателе.
- Отсоединить разъём от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости - выход из радиатора (G83) ( , позиция 26).
- Снять звукоизоляцию [2] масляного поддона. Для этого необходимо:
- Вывинтить винт [6].
- Положить гайку М12 [3] в пространство между кронштейном для опоры двигателя (T40076) и блоком цилиндров.
- Прикрепить кронштейн для опоры двигателя (T40076) винтом М10 х 50 [2] к блоку цилиндров.
- Вставив устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) в кронштейн для опоры двигателя (T40076), слегка его приподнять.
ПримечаниеУказание Чтобы вывинтить болты опоры двигателя и коробки передач, следует воспользоваться приставной лестницей.
- Постепенно следует вывинтить болты опоры двигателя [стрелки].
- Гайку [2] нельзя ослабить.
- Вывинтить постепенно болты подшипника коробки передач [стрелки].
ПримечаниеУказание Проверить, что отсоединены все соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом. Во время опускания вести двигатель с коробкой передач таким образом, чтобы предотвратить повреждение.
- Осторожно опускать двигатель с коробкой передач. При этом следует по мере необходимости двигатель с коробкой передач повернуть или же сдвинуть.
- Удалить коробку передач с двигателя.
Закрепление двигателя на сборочном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кронштейн опоры двигателя (MP1-202)
- Крюк (MP1-202/10)
- Сборочный стенд (MP9-101)
- Подвесной держатель для двигателя (MP9-201 (2024A))
- Втулка (T30010 (VW 540/1B))
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
- Двигатель отсоединен от коробки передач.
Внимание! Зафиксировать подвесной крюк и штифты приспособления от выскальзывания.
- Подвесить закрепительное подвесное устройство (MP9-201 (2024A)) на двигатель и на цеховой кран.
- Поднять двигатель с установленным кронштейном для опоры двигателя (T40076)цеховым краном над устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач.
- Удалить кронштейн для опоры двигателя (T40076).
- Для осуществления сборочных работ следует прикрепить двигатель кронштейном для опоры двигателя (MP1-202), адаптером (MP1-202/10) и втулками (T30010) к сборочному стенду (MP9-101). На рисунке представлен двигатель 1,9 л/47 кВт SDI. Прикрепление одинаково.
Установка двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Консистентная смазка (G 000 100)
- Двигатель и коробка передач установлены с кронштейном опоры двигателя на устройстве для снятия и установки двигателя и коробки передач.
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Если в ходе ремонта будет заменён зубчатый ремень (за исключением регулярного интервала замены), это необходимо отметить в (см. Сервисной книжке)! Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания и впрыскивания, на системе наддувочного воздуха, и далее - соблюдать принципы чистоты . Заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить винты, затягиваемые дополнительным поворачиванием. Заменить уплотнительные кольца и уплотнения. Все кабельные зажимы должны при сборке закрепляться в одинаковом месте. Все соединения шлангов следует зафиксировать соответствующими зажимами для трубок (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, необходимо соблюдать следующие указания: Положить любого рода (трубо)проводы таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей.
ПримечаниеУказание Очистить шлицы ведущего вала и на уже использованном диске сцепления очистить шлицы ступицы, устранить ржавчину и нанести на шлицы очень тонкий слой смазки (G 000 100). Затем следует смещать ступицу на валу туда и обратно, обеспечивая этим самым ее свободный ход в шлицах вала. Всегда устранить излишнюю смазку. После встраивания сцепления проверить правильность центрирования диска сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30). Проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ. Изношенный подшипник муфты выключения сцепления следует заменить (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Проверить применение в блоке цилиндров центрирующих втулок для центрирования двигателя и коробки передач и, в случае надобности, применить их.
- Проследить за тем, чтобы промежуточный лист был подвшен на уплотнительной прокладке фланца и насунут на центрирующих втулках [стрелки].
- Привинтить коробку передач к двигателю (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Ввести агрегат двигатель–коробка передач в кузов.
- Выровняв агрегат двигатель-коробка передач таким образом, чтобы на нем не было внутренних напряжений, затянуть его .
- При затяжке новых болтов подвески двигателя и коробки передач опоры двигателя и коробки передач должны полностью прилегать к подвеске.
- С двигателя снять кронштейн для опоры двигателя (T40076).
ПримечаниеУказание Заменить уплотнения и крепёжный хомут.
- Закрепить переднюю часть выпускного трубопровода:
Автомобили c левосторонним расположением рулевого управления:
При установке передней части выпускного трубопровода с фильтром твёрдых частиц соблюдайте следующий порядок:
| 1. | Установите фильтр твердых частиц на турбонагнетатель и свободно закрепите хомут [1]. |
|---|---|
| 2. | Рукой следует навинтить винты и гайки [2 … 5] Фильтр твердых частиц и кронштейн должны сохранять подвижность. |
| 3. | Хомут [1] затяните с усилием 7 Нм. |
| 4. | Болты и гайки [2, 3 и 5] затяните с усилием 23 Нм. |
| 5. | Болты [4] следует затянуть с приложением момента 23 Нм. |
Автомобили c правосторонним расположением рулевого управления
| 1. | Установите переднюю часть выпусконого трубопровода с фильтром твердых частиц [1] на турбонагнетатель и свободно закрепите хомут [2]. |
|---|---|
| 2. | Рукой следует навинтить винты и гайки [4 … 7] Передняя часть выпускного трубопровода и кронштейн ещё должны сохранять подвижность. |
| 3. | Хомут [2] затяните с усилием 7 Нм. |
| 4. | Затянуть гайки [4] и [6] c приложением момента 23 Нм. |
| 5. | Затянуть винты [5] и [7] c приложением момента 23 Нм. |
Продолжение для всех автомобилей
- Установив правый карданный вал‚ прикрепить его влево на вал с фланцем (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Присоединить провод гидросистемы к сапуну рабочего цилиндра привода выключения сцепления и удалить воздух из гидросистемы сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Установить привод переключения передач на коробку передач и отрегулировать (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Установить компрессор кондиционера на кронштейн вспомогательных агрегатов .
- Установить поликлиновой ремень .
- Присоединить к двигателю все шланги.
- Присоединив электросоединители, закрепить электропроводку Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Проверить уровень масла и при необходимости долить масло:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster
- Налить охлаждающую жидкость .
- Залить систему питания и удалить из нее воздух. Подключите диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505X) и выполните управляемую функцию «„Заполнить насос высокого давления, а систему питания залить/удалить воздух“». Топливный насос во время включения этой функции активирован только на 180 с.
- Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Установить вкладыши колесной ниши (крыла) левого и правого колес (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Выполнить работы, связанные с присоединением аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Проверить герметичность системы питания .
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Винты или гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| от чего отличается: | ||
| Соединительные болты двигателя и коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34) | ||
| Винты для опоры агрегата |
Опора агрегата
- Винт заменить порядок затягивания и момент затяжки — Винт
- Опора (подпорка) двигателя снятие и установка — Опора (подпорка) двигателя
- Винт заменить порядок затягивания и момент затяжки — Винт
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Опора двигателя — Опора двигателя
- 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Качательная опора положение для сборки Илл. — Качательная опора
- 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Подшипник (опора) коробки передач — Подшипник (опора) коробки передач
- 25 Нм гайка корнштейна фильтра твёрдых частиц/передней части выпускного трубопровода заменить заменить — 25 Нм
- Поместить болты [А] в прорези качательной опоры таким образом, чтобы между коробкой передач и балкой крепления подвески оси имелось максимальное возможное расстояние.
- Винт [стрелка] нельзя ослабить.