Смазочная система - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BTS
ПримечаниеУказание Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено большое количество металлической стружки или следы износа, недостаточно только заменить масляный фильтр. Для предотвращения вторичных повреждений необходимо тщательно очистить масляные каналы. Уровень масла не должен быть выше отметки MAX - опасность повреждения катализатора!
Проверить уровень масла, количество масла на одну заправку и спецификация масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster
- Маслоизмерительный щуп Уровень масла не должен быть выше отметки MAX! — Маслоизмерительный щуп
- Звёздочка двухрядной цепи для привода цепи привода распределительного вала и цепи масляного насоса Обратить внимание на положение установки коленвала Поверхности прижима должны быть чистыми от масла и обезжиренными — Звёздочка двухрядной цепи
- Уплотнитель заменить должна располагаться на центрирующих пальцах — Уплотнитель
- Корпус регулятора фаз ГРМ Снятие и установка для облегчения установки ввернуть две шпильки M6 x 80 (M6 x 80) в картер распределительного вала и блок цилиндров для лучшего направления корпуса регулятора фаз ГРМ зафиксировать масляный картер двумя винтами — Корпус регулятора фаз ГРМ
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
- Запорная крышка При повреждении заменить уплотнительное кольцо — Запорная крышка
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Крышка масляного фильтра, 25 Н*м — Крышка масляного фильтра, 25 Н*м
- Сменный элемент фильтра Соблюдать интервал замены: Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster — Сменный элемент фильтра
- Клапан с перепускным клапаномДавление открытия: 0,25 МПа (2,5 бар) с обратным клапаном — Клапан
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Винты крепления заменить Обратить внимание на различное исполнение Последовательность затяжки Поверхность прижима винта крепления должна быть чистой от масла и обезжирена для отворачивания и затяжки удерживать шкив с помощью контропоры (T30004 (3415)) с пальцем (T30004/1 (3415/1)) от проворачивания — Винты крепления
- Шкив Поверхности прижима шкива должны быть чистыми от масла и обезжиренными Снятие и установка поликлинового ремня Удерживать шкив контропорой (T30004 (3415)) с пальцем (T30004/1 (3415/1)) — Шкив
- Уплотнительное кольцо заменить заменить — Уплотнительное кольцо
- Распорная втулка Поверхности прижима опорной втулки должны быть чистыми от масла и обезжиренными — Распорная втулка
- Маслоуловитель с клапаном вакуумного регулятора (клапан PCV) и шлангом для удаления воздуха — Маслоуловитель
- Накладка звёздочки — Накладка звёздочки
- Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить — Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- Звёздочка масляного насоса При снятии установке удерживать звёздочку контропорой (T10172) — Звёздочка
- Цепь масляного насоса перед снятием отметить направление хода (положение установки) — Цепь
- Масляный насос Заменять только в сборе Снятие и установка — Масляный насос
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Датчик уровня и температуры масла (G266) при повреждении заменить Проверка Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Масляный картер Снятие и установка — Масляный картер
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Н*м с неспадающим уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Н*м
- 13 Н*м ослаблять или затягивать только винты на стороне маховика насадкой (T10058) — 13 Н*м
- 45 Н*м — 45 Н*м
- Выключатель индикатора давления масла (F1), 25 Н*м Выключатель давления 0,05 МПа (0,5 бар) Проверка В случае негерметичности вынуть уплотнительное кольцо и заменить. — Выключатель индикатора давления масла (F1), 25 Н*м
Смазочная система - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением CFNA, CLSA
ПримечаниеУказание Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено большое количество металлической стружки или следы износа, недостаточно только заменить масляный фильтр. Для предотвращения вторичных повреждений необходимо тщательно очистить масляные каналы. Уровень масла не должен быть выше отметки MAX - опасность повреждения катализатора!
Проверить уровень масла, количество масла на одну заправку и спецификация масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Rapid
- Маслоизмерительный щуп Уровень масла не должен быть выше отметки MAX! — Маслоизмерительный щуп
- Звёздочка двухрядной цепи для привода цепи привода распределительного вала и цепи масляного насоса Обратить внимание на положение установки коленвала Поверхности прижима должны быть чистыми от масла и обезжиренными — Звёздочка двухрядной цепи
- Уплотнитель заменить должна располагаться на центрирующих пальцах — Уплотнитель
- Корпус регулятора фаз ГРМ Снятие и установка для облегчения установки ввернуть две шпильки M6 x 80 в картер распределительного вала и блок цилиндров для лучшего направления корпуса регулятора фаз ГРМ зафиксировать масляный картер двумя винтами — Корпус регулятора фаз ГРМ
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
- Запорная крышка При повреждении заменить уплотнительное кольцо — Запорная крышка
- Масляный фильтр Соблюдать интервал замены: Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster Инспекционный сервис и уход Выпуск Rapid Затянуть от руки Соблюдать указания по монтажу на масляном фильтре — Масляный фильтр
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Винты крепления заменить Обратить внимание на различное исполнение Последовательность затяжки Поверхность прижима винта крепления должна быть чистой от масла и обезжирена для отворачивания и затяжки удерживать шкив с помощью контропоры (T30004 (3415)) с пальцем (T30004/1 (3415/1)) от проворачивания — Винты крепления
- Шкив Поверхности прижима шкива должны быть чистыми от масла и обезжиренными Снятие и установка поликлинового ремня Удерживать шкив контропорой (T30004 (3415)) с пальцем (T30004/1 (3415/1)) — Шкив
- Уплотнительное кольцо заменить заменить — Уплотнительное кольцо
- Распорная втулка Поверхности прижима опорной втулки должны быть чистыми от масла и обезжиренными — Распорная втулка
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Маслоуловитель с клапаном вакуумного регулятора (клапан PCV) и шлангом для удаления воздуха — Маслоуловитель
- Накладка звёздочки — Накладка звёздочки
- Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить — Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- Звёздочка масляного насоса При снятии установке удерживать звёздочку контропорой (T10172) — Звёздочка
- Цепь масляного насоса перед снятием отметить направление хода (положение установки) — Цепь
- Масляный насос Заменять только в сборе Снятие и установка — Масляный насос
- 25 Н*м — 25 Н*м
- 9 Н*м — 9 Н*м
- Датчик уровня и температуры масла (G266) при повреждении заменить Проверка Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Н*м с неспадающим уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Н*м
- 13 Н*м ослаблять или затягивать только винты на стороне маховика насадкой (T10058) — 13 Н*м
- Масляный картер Снятие и установка — Масляный картер
- Выключатель индикатора давления масла (F1), 25 Н*м Выключатель давления 0,05 МПа (0,5 бар) Проверка В случае негерметичности вынуть уплотнительное кольцо и заменить. — Выключатель индикатора давления масла (F1), 25 Н*м
Снятие и установка масляного картера
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка (T10058)
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Чистящее и обезжиривающее средство, например, D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Защитные очки и защитные перчатки
- Силиконовый герметик (D 176 600 A1)
Снятие
- Снять звукоизоляцию.
- Снять патрубок подачи ОГ:
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя BTS .
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя CFNA .
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя CLSA:
- Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла (G266) .
- Слить моторное масло.
- Вывернуть два винта крепления из фланца коробки передач и масляного картера.
- Снять масляный картер с силиконовым герметиком.
- Снять масляный картер, при необходимости отделить, слегка постукивая пластмассовым молотком.
Внимание! При выполнении работ со средствами для удаления герметика и смазки надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Удалить остатки герметика с уплотнительных поверхностей блока цилиндров и масляного картера с помощью химического средства для удаления герметика.
- Обезжирить уплотнительные поверхности.
Установка
ПримечаниеУказание Обратить внимание на срок годности герметика. Масляный картер необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Масляный картер легче и безопаснее устанавливать, если для направления на блок цилиндров установить две шпильки M6.
- Отрезать наконечник тюбика по передней метке (∅ наконечника ок. 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность масляного картера, как показано на рисунке. Полоска герметика должна:
- быть толщиной 2 …3 мм
- в районе резьбовых отверстий проходить по внешней стороне [см. стрелки]
ПримечаниеУказание Полоска герметика не должна быть выше, т. к. в противном случае избыток герметика попадёт в масляный картер и забьет сетчатый фильтр в трубке забора масла.
- Сразу установить масляный картер и слегка затянуть все винты.
- Затянуть винты крепления масляный картер/блок цилиндров моментом 13 Н*м.
- Затянуть винты крепления масляный картер/коробка передач моментом 45 Н*м.
ПримечаниеУказание После монтажа масляного картера дать герметику высохнуть в течение ок. 30 минут. Только после этого можно заливать моторное масло.
Снятие и установка масляного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T10172)
Снятие
- Снять масляный картер .
- Снять накладку звёздочки масляного насоса [A].
- Удерживать звёздочку масляного насоса контропорой (T10172) и ослабить винт крепления.
ПримечаниеУказание Винты пока не выворачивать.
- Отжать натяжитель цепи отвёрткой в [направлении стрелки].
- Вывернуть винт крепления звёздочки.
- Снять звёздочку с вала масляного насоса и с цепи.
- Ослабить и вывернуть винты крепления масляного насоса [см. стрелки].
- Вынуть масляный насос из блока цилиндров.
Установка
- Отжать натяжитель цепи отвёрткой в [направлении стрелки].
- Вставить звёздочку в цепь и затем установить на вал масляного насоса.
- Соблюдать положение звёздочки на валу масляного насоса [см. стрелку].
- Ввернуть винт крепления звёздочки.
- Удерживать звёздочку контропорой (T10172).
- Установить динамометрический ключ [A], как показано.
- Затянуть винт крепления моментом 20 Н*м и довернуть на + 90° (^1/4 об.).
- Установить накладку звёздочки масляного насоса [A].
- Установить масляный картер .
Проверка давления масла и выключателя индикатора давления масла (F1)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор давления масла, например, V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
- Индикатор напряжения, например, V.A.G 1527 (V.A.G 1527)
- Комплект вспомогательных средств измерения, например, V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
Автомобили Fabia II
ПримечаниеУказание Проверка функционирования и восстановление визуальной и звуковой индикации давления масла Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Далее для всех автомобилей
Процесс проверки
- Снять выключатель индикатора давления масла (F1) в передней левой головке блока цилиндров.
- Ввернуть выключатель индикатора давления масла в контрольный прибор.
- Ввернуть контрольный прибор вместо выключателя индикатора давления масла в головку блока цилиндров.
- Подсоединить коричневый провод контрольного прибора к массе (-).
- Подсоединить индикатор напряжения к плюсу АКБ и выключателю индикатора давления масла.
Если светодиод загорается:
- Заменить выключатель индикатора давления масла (F1).
Если светодиод не загорается:
- Запустить двигатель и медленно увеличить частоту вращения коленвала.
- Ещё увеличить частоту вращения.
При более высокой частоте вращения давление масла не должно превышать 0,7 МПа (7 бар).