Топливная система, на стороне двигателя Skoda Roomster I

Топливная система - Общая схема монтажа:

• Возвратные топливопроводы к топливному баку Возвратные топливопроводы нельзя перегибать, повреждать или засорять Возвратные топливопроводы нельзя разбирать Управляемый обратный клапан поддерживает в возвратных топливопроводах остаточное давление (управляющий объём). Этот управляющий объём необходим пьезоинжекторам для функционирования. Проверить управляемый обратный клапан . Соответствие (см. ETKA) — Возвратные топливопроводы
• Клапан регулировки давления топлива (N276), 80 Н*м повторно не используется Проверка Снятие и установка — Клапан регулировки давления топлива (N276), 80 Н*м
• Возвратные топливопроводы Соответствие (см. ETKA) — Возвратные топливопроводы
• 10 Н*м — 10 Н*м
• Насос высокого давления Снятие и установка: Fabia II, Roomster, Rapid Octavia II, Superb II, Yeti Проверка давления Проверить возвращаемый объём с клапаном дозирования топлива (N290) после замены необходимо сразу же заполнить топливом (чтобы избежать сухого хода ) Тестер Соответствие (см. ETKA) — Насос высокого давления
• Довернуть моментом 20 Н*м на + 180° (^1/2 об.) — Довернуть моментом 20 Н*м на + 180° (^1/2 об.)
• Ступица с кольцом импульсного датчика для отворачивания и затяжки использовать контропору (T10051) для снятия использовать съёмник (T40064) — Ступица
• 95 Н*м — 95 Н*м
• Звёздочка для зубчатого ремня насоса высокого давления Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/2 об.) — Звёздочка для зубчатого ремня насоса высокого давления
• Довернуть моментом 20 Н*м на + 45° (^1/8 об.) — Довернуть моментом 20 Н*м на + 45° (^1/8 об.)
• 10 Н*м — 10 Н*м
• Трубопровод высокого давления, 28 Н*м между насосом высокого давления и распределителем топлива устанавливать не создавая напряжений Установка Указание Трубопровод высокого давления можно использовать повторно после выполнения следующих проверок: Проверить уплотнительный конус трубопровода высокого давления на отсутствие деформаций и трещин. Отверстие трубопровода не должно быть деформировано, сужено или повреждено. Трубопроводы со следами коррозии нельзя использовать повторно. — Трубопровод высокого давления, 28 Н*м
• Датчик давления топлива (G247), 100 Н*м Снятие и установка — Датчик давления топлива (G247), 100 Н*м
• Распределитель топлива Снятие и установка Соответствие (см. ETKA) — Распределитель топлива
• 22 Н*м — 22 Н*м
• Трубопроводы высокого давления, 28 Н*м между распределителем топлива и устройством впрыска Не менять местами установить без натяга Установка Указание При повторном использовании трубопроводов высокого давления соблюдать обозначение в соответствии с номером цилиндра. Трубопровод высокого давления можно использовать повторно после выполнения следующих проверок: Проверить уплотнительный конус трубопровода высокого давления на отсутствие деформаций и трещин. Отверстие трубопровода не должно быть деформировано, сужено или повреждено. Трубопроводы со следами коррозии нельзя использовать повторно. — Трубопроводы высокого давления, 28 Н*м
• Уплотнитель заменить — Уплотнитель
• Уплотнитель — Уплотнитель
• Устройства впрыска (пьезоинжекторы) Снятие и установка Проверить возвращаемый объём Вакуумное испытание При каждом снятии и установке необходимо заменять следующие детали, уплотнители или уплотнительные кольца круглого сечения: Медная шайба, уплотнительное кольцо круглого сечения ствола инжектора, уплотнительное кольцо круглого сечения обратного слива инжектора, винт прихвата При каждой замене инжектора необходимо заменять следующие детали, уплотнители или уплотнительные кольца круглого сечения: Прихват, медная шайба, уплотнительное кольцо круглого сечения ствола инжектора, уплотнительное кольцо круглого сечения обратного слива инжектора, винт прихвата Для последующего использования осмотреть «„трубопровод высокого давления“» на отсутствие повреждений уплотнителей или поперечных трещин и коррозии, при наличии повреждений всегда заменять Демонтированные устройства впрыска (пьезоинжекторы), трубопроводы высокого давления и прихваты для последующего использования необходимо устанавливать на те же самые места (цилиндры) — Устройства впрыска (пьезоинжекторы)
• Винт прихвата заменить Сначала затянуть винты крепления МАКС. моментом: 1 - 2 Н*м после установки трубопроводов высокого давления затянуть моментом 8 Н*м на + 180° (^1/2 об.) — Винт прихвата
• Уплотнительное кольцо круглого сечения при каждом снятии и установке заменять возвратный топливопровод при повреждениях — Уплотнительное кольцо круглого сечения

Устройства впрыска (пьезоинжекторы) - Общая схема монтажа и положение установки прихвата

• Устройство впрыска (пьезоинжектор) Снятие и установка Проверить возвращаемый объём Вакуумное испытание — Устройство впрыска (пьезоинжектор)
• Винт прихвата заменить Сначала затянуть винты крепления только МАКС. моментом: 1 - 2 Н*м после установки трубопроводов высокого давления затянуть моментом 8 Н*м на + 180° (^1/2 об.) — Винт прихвата
• Штуцер высокого давления на инжекторе 40 Н*м при отворачивании удерживать топливопровод высокого давления от проворачивания — Штуцер высокого давления на инжекторе
• Зажим для возвратного трубопровода заменить Зажим перед монтажом инжектора слегка смазать — Зажим для возвратного трубопровода
• Медная шайба заменить — Медная шайба

Снятие и установка устройства впрыска (пьезоинжектор)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Съёмник (T10055)
• Монтажная втулка (T10377)
• Торцовая насадка (T40055)
• Съёмник (T10402)
• Монтажная втулка (T10411)

Снятие

1. Снять кожух двигателя .
2. При наличии снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя у устройства впрыска.
3. Отсоединить разъём [1] от отсоединяемых устройств впрыска.

Войти

4. Снять трубопроводы высокого давления между распределителем топлива и устройством впрыска.
5. Снять трубопровод высокого давления между насосом высокого давления и распределителем топлива.
6. Разблокировать возвратный топливопровод отвёрткой и острогубцами.

7. Отсоединить возвратный топливопровод от инжекторов в [направлении стрелки].

Войти

8. Вывернуть винт крепления , поз.20 прихвата устройства впрыска (пьезоинжектора).

9. Установить съёмник (T10055) со съёмником (T10402)[1] и [2], как указано, и вытянуть устройство впрыска вверх покачиванием.

Войти

Установка

Важные советы по установке устройств впрыска

• Заменять следующие детали, уплотнители или уплотнительные кольца круглого сечения:

1. Прихват
2. Винт прихвата
3. Медная уплотнительная шайба
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения шахты головки блока цилиндров
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения возвратного топливопровода
6. Только для нового устройства впрыска: Топливопровод высокого давления.

• при повторной установке подсоединять устройства впрыска и топливопроводы высокого давления только к тем же самым цилиндрам в головке блока.

• Проверить чистоту устройств впрыска и мест установки перед монтажом.

• Устройства впрыска ни в коем случае не должны быть повреждены.

• все уплотнительные кольца круглого сечения необходимо спрыснуть перед монтажом моторным маслом.

Если устанавливается бывшее в употреблении устройство впрыска:

7. Спрыснуть сопло устройства впрыска средством для удаления ржавчины. Прим. через 5 минут удалить частички сажи или масла.
8. Для демонтажа старого медного уплотнительного кольца устройства впрыска аккуратно зажать уплотнительное кольцо в тисках так, чтобы медное уплотнительное кольцо оказалось зажатым между губками для предотвращения прокручивания. Лёгкими поворотами и потягиваниям рукой снять устройство впрыска с медного уплотнительного кольца.

Продолжение для всех устройств впрыска

9. Установить новое медное уплотнительное кольцо с помощью пластмассовой втулки.
10. Для удаления частичек сажи с уплотнительной поверхности устройства впрыска в головке блока цилиндров очистить шахту ветошью, смоченной моторным маслом или средством для удаления ржавчины. При этом не повредить уплотнительную поверхность.
11. Заменить уплотнительное кольцо ствола инжектора, для этого использовать монтажную втулку (T10377).

Войти

12. Перед установкой инжектора установить новые зажимы. Слегка смазать их.

• Перед монтажом убедиться в чистоте ствола инжектора.

13. Сдвинуть прихваты с устройств впрыска, соблюдать положение установки прихватов .
14. Всегда аккуратно вставлять 2 инжектора с прихватами в ствол инжектора головки блока цилиндров.

15. Сначала затянуть новые винты крепления только МАКС. моментом: 1 - 2 Н*м.

Инжекторы можно выровнять при монтаже трубопроводов высокого давления вручную.

16. Установить трубопроводы высокого давления .
17. Затянуть винты крепления моментом 8 Н*м на + 180° (^1/2 об.).

Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

18. Заполнить топливную систему Тестер.

Снятие и установка распределителя топлива

Снятие

1. Снять кожух двигателя .

2. Вывернуть винт [3] и накидную гайку [1] и [4].

Войти

3. Собрать вытекающее топливо ветошью.
4. Снять топливопровод высокого давления [2].
5. Снять кабельный канал с распределителя топлива и отложить в сторону.
6. Отсоединить разъём на свечах накаливания .
7. Отсоединить разъём от устройства впрыска [1].

Войти

8. Снять возвратный топливный шланг [2] с распределителя топлива, для этого ослабить хомуты.
9. Отсоединить электрические разъёмы [1, 6 и 7].

Войти

10. Снять трубопроводы высокого давления между распределителем топлива и устройством впрыска.
11. Вывернуть винты [см. стрелки] и снять распределитель топлива.

Войти

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Моменты затяжки .

12. Установить топливопроводы высокого давления без натяжений .

Установить трубопровод высокого давления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Торцовая насадка (T40055)
• Монтажная втулка (T10411)
• Чистящее и обезжиривающее средство, например, D 009 401 04 (D 009 401 04)
• Защитные очки и защитные перчатки

• Уплотнительный конус соответствующего трубопровода высокого давления не должен быть деформированным или с трещинами.

• Отверстие трубопровода не должно быть деформировано, сужено или повреждено.

• Трубопроводы со следами коррозии нельзя использовать повторно.

1. Удалить грязь из уплотнительного конуса на распределителе топлива.

2. Очистить топливопровод и место подсоединения и просушить сжатым воздухом.
3. Смазать резьбу накидной гайки топливом.
4. Сначала насадить топливопровод высокого давления от распределителя топлива к устройству впрыска рукой, накидные гайки затягивать только от руки.
5. Затем установить трубопровод высокого давления от насоса высокого давления к распределителю топлива.
6. Затянуть накидные гайки только от руки.

Соблюдать дальнейшую последовательность:

7. Затянуть трубопроводы высокого давления торцовой насадкой SW 17 (T40055) на распределителе топлива и устройстве впрыска моментом 28 Н*м.

Войти

8. Затянуть распределитель топлива моментом 22 Н*м.
9. Для установки трубопровода высокого давления между насосом высокого давления и распределителем топлива надвинуть монтажные втулки (T10411) на датчик давления топлива (G247).

Войти

10. Затянуть трубопровод высокого давления [2] между насосом высокого давления и распределителем топлива сначала на насосе высокого давления [4], а затем на распределителе топлива [1] .

Войти

11. Навинтить винт [3] держателя топливопровода высокого давления.
12. Привинтить держатель (для подвески двигателя).

• Моменты затяжки .

13. Проверка топливной системы на герметичность .

Заменить клапан регулировки давления топлива (N276)

Клапан регулировки давления топлива (N276) находится на распределителе топлива и поддерживает постоянное давление в распределителе топлива и в топливопроводе высокого давления (топливный контур высокого давления).

При слишком высоком давлении в топливном контуре высокого давления клапан открывается, и часть топлива из распределителя топлива по возвратному трубопроводу сливается в топливный бак.

При слишком низком давлении в топливном контуре низкого давления редукционный клапан закрывается и отделяет сторону высокого давления от стороны низкого давления.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Чистящее и обезжиривающее средство, например, D 009 401 04 (D 009 401 04)
• Защитные очки и защитные перчатки
• Гаечный ключ SW 36

Снятие

1. Снять распределитель топлива .

2. Перед снятием очистить обезжиривающим средством резьбу вокруг клапана регулировки давления топлива - в отверстие распределителя топлива ни в коем случае не должна попасть грязь.

3. Высушить клапан регулировки давления топлива (N276).
4. Ослабить клапан регулировки давления топлива (N276). Затем выкрутить рукой.
5. Удалить грязь из отверстия распределителя топлива (резьба и уплотнительная поверхность). Не пользоваться механическим инструментом.

Установка

6. Для затяжки использовать гаечный ключ SW 36.
7. Установить распределитель топлива .
8. Проверка топливной системы на герметичность .

Снятие и установка датчика давления топлива (G247)

Датчик давления топлива (G247) находится в распределителе топлива, измеряет текущее давление топлива в системе высокого давления и передаёт в блок управления двигателем (J623) электрический сигнал.

При выходе датчика из строя регулировка давления осуществляется через параметры, записанные в блоке управления двигателем (в аварийном режиме движения частота вращения двигателя ограничивается прим. до 3000 об/мин).

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Чистящее и обезжиривающее средство, например, D 009 401 04 (D 009 401 04)
• Защитные очки и перчатки

Снятие

1. Снять кожух двигателя .

2. Перед снятием очистить обезжиривающим средством резьбу вокруг датчика давления топлива (G247) (в отверстие распределителя топлива ни в коем случае не должна попасть грязь).

3. Высушить датчик давления топлива (G247).
4. Отсоединить разъём от датчика давления топлива (G247).

5. Вывернуть датчик давления топлива (G247).
6. Удалить грязь из отверстия распределителя топлива (резьба и уплотнительная поверхность). Не пользоваться механическим инструментом.

Установка

7. Затянуть датчик давления топлива (G247) от руки.
8. Затянуть датчик:
9. Проверка топливной системы на герметичность .

Снятие и установка насоса высокого давления

(Fabia II, Roomster, Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Контропора (T10051)
• Съёмник (T40064)
• Упор (T40064/1)
• Винт с цилиндрической головкой (T40064/2)

Снятие

1. Снять зубчатый ремень с распределительного вала и насоса высокого давления .

2. Аккуратно отсоединить разъём свечей накаливания. В качестве вспомогательного средства можно взять гаечный ключ SW 12.

Войти

3. Вывернуть винты крепления [см. стрелки].

Войти

4. Отсоединить подающий топливопровод [см. стрелку] от насоса высокого давления и отсоединить разъём [1] на датчике температуры топлива (G81).

Войти

5. Вывернуть винты [1, 3, 4] и снять держатель двигателя [серый].

Войти

6. Отсоединить возвратный топливопровод [2].
7. Снять трубопровод высокого давления между насосом высокого давления и распределителем топлива.
8. Снять звёздочку для зубчатого ремня с насоса высокого давления.
9. Удерживать ступицу насоса высокого давления контропорой (T10051) и отвинтить гайку крепления [1].

Войти

10. Отсоединить съёмник (T40064) с упором (T40064/1) и винтами с цилиндрической головкой (T40064/2), как указано, и ступицу насоса высокого давления. При необходимости удержать монтажным ключом SW 24.

Войти

11. Вывернуть винты крепления [см. стрелки] насоса высокого давления.

Войти

12. Снять насос высокого давления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Винты насоса высокого давления подлежат замене.
• Моменты затяжки для топливной системы: .
• Моменты затяжки для привода с зубчатым ремнём .

13. Заполнить топливную систему и удалить из неё воздух. Для этого подключить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505x) и выполнить функцию «„Удалить воздух из топливной системы“». Во время этой процедуры топливный насос активизируется на 180 секунд.
14. Проверка топливной системы на герметичность .

Снятие и установка насоса высокого давления

(Octavia II, Superb II, Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Контропора (T10051)
• Съёмник (T40064)
• Упор (T40064/1)
• Винты с цилиндрической головкой (T40064/2)

Снятие

1. Снять зубчатый ремень с распределительного вала и насоса высокого давления .

2. Аккуратно отсоединить разъём свечей накаливания. В качестве вспомогательного средства можно взять монтажный ключ SW 12.

Войти

3. Вывернуть винты крепления [см. стрелки] и отложить в сторону отводящий трубопровод охлаждающей жидкости.

Войти

4. Вывернуть винты крепления [см. стрелки].

Войти

5. Отсоединить подающий топливопровод [см. стрелку] от насоса высокого давления и отсоединить разъём [1] на датчике температуры топлива (G81).

Войти

6. Вывернуть винты [1, 3, 4] и снять держатель двигателя [серый].

Войти

7. Отсоединить возвратный топливопровод [2].
8. Снять топливопровод высокого давления между насосом высокого давления и распределителем топлива.
9. Снять звёздочку для зубчатого ремня с насоса высокого давления.
10. Удерживать ступицу насоса высокого давления контропорой (T10051) и отвинтить гайку крепления [1].

Войти

11. Отсоединить съёмник (T40064) с упором (T40064/1) и винтами с цилиндрической головкой (T40064/2), как указано, и ступицу насоса высокого давления. При необходимости удержать монтажным ключом SW 24.

Войти

12. Вывернуть винты крепления [см. стрелки] насоса высокого давления.

Войти

13. Снять насос высокого давления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Винты насоса высокого давления подлежат замене.
• Моменты затяжки для топливной системы: .
• Моменты затяжки для привода с зубчатым ремнём .

14. Заполнить топливную систему и удалить из неё воздух. Для этого подключить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505x) и выполнить функцию «„Удалить воздух из топливной системы“». Во время этой процедуры топливный насос активизируется на 180 секунд.
15. Проверка топливной системы на герметичность .

Проверка давления насоса высокого давления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ручной вакуумный насос, например, VAS 6213 (VAS 6213)
• Изготовить из трубопровода высокого давления [переходник].

Условие проверки

• Проверки топливопроводов на стороне низкого давления были выполнены, неисправностей не обнаружено.

• Возвращаемый объём проверен на насосе высокого давления и не вызывает нареканий.

• Топливный бак заполнен чистым топливом, соответствующим действующим нормам.

Порядок выполнения работ

1. Снять топливопровод высокого давления [2] между насосом высокого давления и распределителем топлива, поз. 12 .

Войти

2. Подготовленный, тщательно очищенный переходник подсоединить к штуцеру высокого давления насоса высокого давления моментом 20 Н*м.

3. Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) с изготовленным переходником.
4. Создать ручным вакуумным насосом (VAS 6213) давление не менее 1 бар.

Если насос высокого давления в порядке, давление не изменится в течение более 30 с.

При неисправном насосе высокого давления давление падает за 2 ... 3 с до 0.

При необходимости повторить проверку, обратить внимание на потерю давления на ручном вакуумном насосе (VAS 6213).

5. Заменить насос высокого давления:

• Fabia II, Roomster .
• Octavia II, Superb II, Yeti .

Проверить возвращаемый объём на насосе высокого давления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Переходник, например, VAS 6551/5-2 (VAS 6551/5-2)

Условие проверки

• Проверки топливопроводов на стороне низкого давления были выполнены, неисправностей не обнаружено.

• Топливный бак заполнен чистым топливом, соответствующим действующим нормам.

• Стартер вращается с частотой ≥ 230 об/мин.

Порядок выполнения работ

1. Отсоединить возвратный топливопровод [2] от насоса высокого давления.

2. Подсоединить переходник (VAS 6551/5-2) к выходу насоса высокого давления.
3. Вставить переходник (VAS 6551/5-2) в подходящую ёмкость, чтобы проверить возвращаемый объём.

Измерять при частоте вращения стартера ≥ 230 об/мин.

4. Отсоединить разъём от клапана дозирования топлива (N290)[A].

Если возвращаемый объём измерен, продолжить проверку узлов распределителя топлива:

• Проверить клапан регулировки давления топлива (N276) .
• Проверить датчик давления топлива (G247) Тестер.

Если возвращаемого объёма нет, заменить насос высокого давления:

• Fabia II, Roomster, Rapid .
• Octavia II, Superb II, Yeti .

Проверить топливную систему на герметичность

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Чистящее и обезжиривающее средство, например, D 009 401 04 (D 009 401 04)
• Защитные очки и перчатки

1. Обезжирить все места подсоединения топливопроводов.
2. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу одну минуту.
3. После остановки двигателя осмотреть всю топливную систему на герметичность.

При негерметичности при правильных моментах затяжки:

4. Заменить соответствующую деталь и повторить процесс проверки.

Если негерметичность не обнаружена:

5. Выполнить контрольную поездку по крайней мере с одним ускорением при полном газе до максимальной частоты вращения.
6. Затем снова осмотреть всю топливную систему на герметичность.

При негерметичности при правильных моментах затяжки:

7. Заменить соответствующую деталь и повторить процесс проверки.

Если негерметичность не обнаружена:

8. Опросить регистратор событий блока управления двигателем и при наличии стереть коды в регистраторе событий. Тестер
9. После очистки регистратора событий блока управления двигателем проверить коды готовности и при необходимости создать вновь. Тестер

Проверить клапан регулировки давления топлива (N276)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Подходящий шланг для подсоединения к возвратному топливопроводу
• Ёмкость для топлива, прим. 200 мл

Условие проверки

• Двигатель прогрет до рабочей температуры.

• Кондиционер выключен.

Порядок выполнения работ

1. Снять кожух двигателя .
2. Собрать вытекающее топливо ветошью.
3. Отсоединить шланг [1] от возвратного топливопровода.

Войти

4. Закрыть открытое место подсоединения возвратного топливопровода герметичной пробкой [1].

Войти

5. Подсоединить возвратный трубопровод [2] шлангом [3].
6. Вставить этот шлангопровод [3] в подходящую ёмкость, чтобы проверить возвращаемый объём.

1) Проверка при работающем двигателе

7. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.

• Заданное значение: за 30 секунд: ≥ 75 мл

Если заданное значение не достигается, клапан регулировки давления топлива (N276) неисправен.

2) Проверка при работающем двигателе

Условия пункта 1) выполнены, повысить частоту вращения двигателя до ≥ 2000 об/мин.

• Заданный возвращаемый объём: 0 мл

• Допускается капельная протечка

Если заданное значение не достигается, клапан регулировки давления топлива (N276) неисправен.

3) Двигатель не запускается

Проверить с частотой вращения стартера.

• Заданный возвращаемый объём: 0 мл

• Допускается капельная протечка

Если заданное значение не достигается, клапан регулировки давления топлива (N276) неисправен.

8. Заменить клапан регулировки давления топлива (N276) .

Проверить возвращаемый объём от устройства впрыска

Условие проверки

• Двигатель не заводится

Процесс проверки

1. Отсоединить разъём от клапана дозирования топлива (N290)[A].

2. Собрать вытекающее топливо ветошью.
3. Снять возвратный трубопровод [3] устройства впрыска со сливного топливопровода.

Для автомобилей Fabia II, Roomster, Octavia II, Superb II, Yeti

4. Закрыть открытое место подсоединения возвратного топливопровода герметичной пробкой [см. стрелку].

Автомобили Rapid

5. Закрыть открытое место подсоединения возвратного топливопровода герметичной пробкой [см. стрелку].

Далее для всех автомобилей

6. При пуске двигателя измерять при частоте вращения стартера ≥ 230 об/мин.

• Заданный возвращаемый объём: 0 мл

• Допускается капельная протечка

• Если объём достаточно большой, как минимум один инжектор неисправен

7. Выполнить вакуумное испытание устройства впрыска .

Выполнить вакуумное испытание устройства впрыска

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ручной вакуумный насос, например, VAS 6213 (VAS 6213)
• Изготовить из возвратного трубопровода Adapter (Adapter).

Порядок выполнения работ

1. Собрать вытекающее топливо ветошью.
2. Разблокировать очищенный возвратный топливопровод отвёрткой и острогубцами.

3. Отсоединить возвратный топливопровод от устройства впрыска в [направлении стрелки].

Войти

4. Отсоединить топливопровод высокого давления [2], для этого только ослабить накидную гайку распределителя топлива [1].

Войти

5. Подсоединить чистый продутый переходник к проверяемому устройству впрыска [см. стрелку].

6. Создать ручным вакуумным насосом (VAS 6213) разрежение -500 мбар.

Если устройства впрыска в порядке, разрежение не изменится в течение более 30 с.

При неисправных устройствах впрыска разрежение падает за 2 ... 3 с до 0.

При необходимости повторить проверку, обратить внимание на потерю разрежения на ручном вакуумном насосе (VAS 6213).

7. Заменить устройство впрыска .

Проверить управляемый обратный клапан в возвратном топливопроводе

Управляемый обратный клапан поддерживает в возвратном топливопроводе остаточное давление (управляющий объём) ок. 0,1 МПа (1 бар).

Этот управляющий объём необходим устройствам впрыска (пьезоинжекторам) для функционирования.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Манометр, например, VAS 6330 (VAS 6330)
• Переходник, например, VAS 6330/3-1 (VAS 6330/3-1)
• Переходник, например, VAS 6330/3-2 (VAS 6330/3-2)
• Чистящее и обезжиривающее средство, например, D 009 401 04 (D 009 401 04)
• Защитные очки и защитные перчатки

Процесс проверки

1. Снять кожух двигателя .

2. Перед снятием место подсоединения возвратного трубопровода к устройству впрыска 1-го цилиндра очистить средством для обезжиривания.
3. Высушить место подсоединения возвратного трубопровода к 1-му цилиндру.
4. Закрыть место подсоединения возвратного трубопровода к 1-му цилиндру безворсовой ветошью.
5. Разблокировать место подсоединения возвратного трубопровода к 1-му цилиндру отвёрткой и острогубцами.

6. Отсоединить возвратный топливопровод от инжекторов в [направлении стрелки].

Войти

7. Подсоединить манометр (6330) с переходниками (VAS 6330/3-1) и VAS 6330/3-2 (VAS 6330/3-2) между подсоединением возвратного трубопровода на устройстве впрыска и возвратным трубопроводом.

Войти

8. Открыть запорный кран манометра.
9. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
10. Считать значение давления на манометре (VAS 6330).

• Заданное значение: ок. 0,1 МПа (1 бар)

Если заданное значение не получено, заменить управляемый обратный клапан.