Привод ГРМ - Общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA
Fabia II
Внимание! Нельзя разъединять верхнюю и нижнюю части блока цилиндров. Не нужно снимать коленвал. Даже ослабление винтов крышки коренного подшипника приводит к деформации гнёзд подшипников блока цилиндров. Эти деформации уменьшают люфт подшипника. Также если вкладыши подшипников не были заменены, при измененном люфте подшипника возможны повреждения подшипника. Если винты крышек коренных подшипников ослабли, необходимо заменить блок цилиндров в сборе с коленвалом. Измерить люфт коренного подшипника в мастерской на СТОА невозможно.
- Головка блока цилиндров с крышкой Снятие и установка — Головка блока цилиндров с крышкой
- Блок цилиндров состояит из 2 частей не отсоединять — Блок цилиндров
- Зубчатая шестерня коленвала для привода балансирных валов Положение шестерни балансирного вала Илл. — Зубчатая шестерня коленвала
- Шестерня балансирного вала не снимать Положение шестерни коленвала Илл. — Шестерня балансирного вала
- Натяжитель цепи масляного насоса — Натяжитель цепи масляного насоса
- Масляный насос Снятие и установка — Масляный насос
- Направляющая — Направляющая
- Звёздочка на коленвале для привода распределительного вала фиксируется пружиной на коленвале — Звёздочка на коленвале для привода распределительного вала
- Звёздочка на коленвале для привода масляного насоса на фиксируется на коленвале — Звёздочка на коленвале для привода масляного насоса
- Цепь привода масляного насоса — Цепь привода масляного насоса
- Звёздочка привода масляного насоса — Звёздочка привода масляного насоса
- Масляный картер Снятие и установка — Масляный картер
- 9 Н*м — 9 Н*м
- Накладка для звёздочки привода масляного насоса — Накладка
- Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить — Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Корпус заменить с уплотнительным кольцом круглого сечения (поз. 16) насадить на очищенный коленвал устанавливать только после установки корпуса регулятора фаз ГРМ, в противном случае можно повредить уплотнительное кольцо — Корпус
- Уплотнительное кольцо При повреждении заменить заменять вместе с корпусом (поз. 17) для коленвала на стороне шкива Рабочую кромку уплотнительного кольца не смазывать ни маслом, ни смазкой перед установкой удалить остатки масла на корпусе чистой ветошью. — Уплотнительное кольцо
- Шкив коленвала — Шкив коленвала
- Довернуть моментом 150 Н*м на + 180° (^1/2 об.) заменить для снятия и установки зафиксировать коленвал болтом-фиксатором (T10121) — Довернуть моментом 150 Н*м на + 180° (^1/2 об.)
- 25 Н*м — 25 Н*м
- 45 Н*м — 45 Н*м
- 10 Н*м если на резьбе винтов M6 нет синего герметика, заменить винты новыми с герметиком — 10 Н*м
- к впускному трубопроводу Обзор впускного коллектора — к впускному трубопроводу
- Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV) Номер детали — Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Корпус регулятора фаз ГРМ Снятие и установка — Корпус регулятора фаз ГРМ
- Маслоуловитель закрепляется в корпусе картера распределительных шестерён — Маслоуловитель
- Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить для снятия и установки зафиксировать распределительный вал болтом-фиксатором (T10120) — Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- Цепь привода распределительного вала натянуть Илл. — Цепь привода распределительного вала
- Звёздочка распределительного вала не фиксируется на распределительном вале, только насаживается снятие и установка, регулировка фаз газораспределения — Звёздочка распределительного вала
- Болт, 18 Н*м для натяжной шины и/или направляющей — Болт, 18 Н*м
- Натяжная шина Зафиксировать натяжитель Илл. — Натяжная шина
- Гидравлический натяжитель цепи привода распределительного вала натянуть (ослабить цепь привода распределительного вала) Илл. — Гидравлический натяжитель цепи привода распределительного вала
- Нажать в [направлении стрелки] через натяжную шину [1] на поршень гидравлического натяжителя [2], чтобы поршень зафиксировался фиксатором [B] (например,ключом с внутренним шестигранником на 3 мм) или забивным штифтом (T40011).
- При повторной установке гидравлический натяжитель закрепить у верхнего правого винта, нажать на поршень пальцем в направлении стрелки [A] и надвинуть корпус натяжителя поворотом в направлении стрелки [B] сзади на натяжную шину.
- Метка на шестерне коленвала должна совпадать с меткой на балансирном вале [см. стрелки].
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CEVA, CJLA, BME, CGPB
Внимание! Нельзя разъединять верхнюю и нижнюю части блока цилиндров. Не нужно снимать коленвал. Даже ослабление винтов крышки коренного подшипника приводит к деформации гнёзд подшипников блока цилиндров. Эти деформации уменьшают люфт подшипника. Также если вкладыши подшипников не были заменены, при измененном люфте подшипника возможны повреждения подшипника. Если винты крышек коренных подшипников ослабли, необходимо заменить блок цилиндров в сборе с коленвалом. Измерить люфт коренного подшипника в мастерской на СТОА невозможно.
- Головка блока цилиндров с крышкой Снятие и установка — Головка блока цилиндров с крышкой
- Блок цилиндров состояит из 2 частей не отсоединять — Блок цилиндров
- Балансирный вал — Балансирный вал
- Шестерня балансирного вала не снимать Положение шестерни коленвала Илл. — Шестерня балансирного вала
- Масляный насос Снятие и установка — Масляный насос
- Болт, 18 Н*м для натяжной шины и/или направляющей — Болт, 18 Н*м
- Направляющая — Направляющая
- Звёздочка на коленвале для привода распределительного вала фиксируется пружиной на коленвале — Звёздочка на коленвале для привода распределительного вала
- Звёздочка на коленвале для привода масляного насоса на фиксируется на коленвале — Звёздочка на коленвале для привода масляного насоса
- Цепь привода масляного насоса — Цепь привода масляного насоса
- Звёздочка привода масляного насоса — Звёздочка привода масляного насоса
- Масляный картер Снятие и установка — Масляный картер
- 9 Н*м — 9 Н*м
- Накладка для звёздочки привода масляного насоса — Накладка
- Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить — Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Корпус заменить с уплотнительным кольцом круглого сечения (поз. 16) насадить на очищенный коленвал устанавливать только после установки корпуса регулятора фаз ГРМ, в противном случае можно повредить уплотнительное кольцо — Корпус
- Уплотнительное кольцо При повреждении заменить заменять вместе с корпусом (поз. 17) для коленвала на стороне шкива Рабочую кромку уплотнительного кольца не смазывать ни маслом, ни смазкой перед установкой удалить остатки масла на корпусе чистой ветошью. — Уплотнительное кольцо
- Шкив коленвала — Шкив коленвала
- Довернуть моментом 150 Н*м на + 180° (^1/2 об.) заменить для снятия и установки зафиксировать коленвал болтом-фиксатором (T10121) — Довернуть моментом 150 Н*м на + 180° (^1/2 об.)
- 25 Н*м — 25 Н*м
- 50 Н*м — 50 Н*м
- Довернуть моментом 8 Н*м на + 90° (^1/4 об.) если на резьбе винтов M6 нет синего герметика, заменить винты новыми с герметиком — Довернуть моментом 8 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- к впускному трубопроводу Обзор впускного коллектора — к впускному трубопроводу
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV) Номер детали — Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Корпус регулятора фаз ГРМ Снятие и установка — Корпус регулятора фаз ГРМ
- Накладка — Накладка
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Довернуть моментом 50 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить для снятия и установки зафиксировать распределительные валы креплением распределительного вала (T10123) и использовать контропору (T10172) — Довернуть моментом 50 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- Натяжная шина Зафиксировать натяжитель Илл. — Натяжная шина
- Гидравлический натяжитель цепи привода распределительного вала — Гидравлический натяжитель цепи привода распределительного вала
- 9 Н*м — 9 Н*м
- Цепь привода распределительного вала — Цепь привода распределительного вала
- Звёздочка распределительного вала снятие и установка, регулировка фаз газораспределения — Звёздочка распределительного вала
- Нажать в [направлении стрелки] через натяжную шину [1] на поршень гидравлического натяжителя [2], чтобы поршень зафиксировался фиксатором [B] (например,ключом с внутренним шестигранником на 3 мм) или забивным штифтом (T40011).
- При повторной установке гидравлический натяжитель закрепить у верхнего правого винта, нажать на поршень пальцем в направлении стрелки [A] и надвинуть корпус натяжителя поворотом в направлении стрелки [B] сзади на натяжную шину.
- Метка на шестерне коленвала должна совпадать с меткой на балансирном вале [см. стрелки].
Снятие и установка корпуса регулятора фаз ГРМ
- Двигатель установлен в автомобиле
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A))
- Крюк (MP9-200/10)
- Болт-фиксатор (T10121)
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Чистящее и обезжиривающее средство, например, D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Защитные очки и защитные перчатки
- Силиконовый герметик (см. ЭКОД - Электронный каталог оригинальных деталей)
Снятие
Для автомобилей Roomster с буквенным обозначением двигателя BME
- При необходимости снять кожух двигателя с воздушным фильтром .
Далее для всех автомобилей
- Установить удерживающее устройство (MP9-200) и слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделями.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять правую опору двигателя .
- Снять шкив насоса ОЖ .
- Снять направляющий ролик (только для автомобилей с кондиционером) .
- Снять зажимной элемент с натяжным роликом .
- Снять генератор (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять вентиляционную трубку системы охлаждения .
- Зафиксировать коленвал болтом-фиксатором (T10121) , вывернуть винты коленвала и отсоединить шкив коленвала.
- Снять масляный картер, направляющую трубку маслоизмерительного щупа и при необходимости датчик уровня и температуры масла (G266) (автомобили с WIV) .
- Снять подсоединение клапана вакуумного регулятора (клапан PCV).
- Вывернуть все винты из корпуса регулятора фаз ГРМ.
- Снять корпус регулятора фаз ГРМ. При необходимости ослабить крышку лёгким постукиванием резиновым молотком изнутри наружу (корпус регулятора фаз ГРМ установлен на разгрузочных втулках).
ПримечаниеУказание Закрыть поверхности вокруг уплотнительных поверхностей, чтобы остатки герметика не попали в привод цепи привода распределительного вала.
Внимание! при работах со съёмником уплотнителей и обезжиривающим средством надевать защитные перчатки и очки!
Удалить остатки герметика с корпуса регулятора фаз ГРМ средством для удаления герметика.
- Очистить уплотнительные поверхности корпуса регулятора фаз ГРМ и двигателя. Они должны быть чистыми от масла и обезжирены.
Установка
- Отрезать наконечник тюбика по передней метке (∅ наконечника ок. 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность корпуса регулятора фаз ГРМ, как показано на рисунке [см. стрелки A].
ПримечаниеУказание В месте разделения головка блока цилиндров/блок цилиндров нанести силиконовый герметик на разделяемые поверхности [см. стрелки C].
Для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CEVA, CJLA, BME, CGPB
Для всех двигателей
- Толщина полоски герметика: 2…3 мм.
ПримечаниеУказание Полоска герметика не должна быть выше 3 мм, т. к. в противном случае избыток герметика попадёт в масляный картер и забьет масляный картер.
- Сразу установить корпус регулятора фаз ГРМ и слегка затянуть все винты.
- Затянуть винты в следующем порядке:
Для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CEVA, CJLA, BME, CGPB
Для всех двигателей
Моменты затяжки .
- Установить корпус (поз. 17). 17).
ПримечаниеУказание Для уплотнения корпуса используется уплотнительное кольцо круглого сечения (поз. 16). 16).
Размеры винтов и моменты затяжки
Для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA
| Поз. | Размеры винтов | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 3 | M10 x 162 | 45 Н*м |
| 1, 2 | M10 x 142 | 45 Н*м |
| 22, 23 | M8 x 55 | 25 Н*м |
| другое | M6 x 40 ^1) | 10 Н*м |
^1) если на резьбе винтов нет герметика, заменить винты новыми с герметиком.
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CEVA, CJLA, BME, CGPB
| Поз. | Размеры винтов | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1, 2, 3 | M10 x 120 | 50 Н*м |
| 4, 5 | M8 x 55 | 25 Н*м |
| 6, 7, 8, 11, 14, 15 | M6 x 40 ^1) | Довернуть моментом 8 Н*м на + 90° (^1/4 об.) |
| другое | M6 x 22 ^1) |
^1) если на резьбе винтов нет герметика, заменить винты новыми с герметиком.
Для всех двигателей
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить винты коленвала.