Снятие и установка верхнего кожуха двигателя
Снятие
Внимание! При неквалифицированном монтаже может сломаться кронштейн кожуха двигателя на крышке головки блока цилиндров. Поэтому кожух двигателя снимать в соответствии со следующими указаниями.
- Вынуть маслоизмерительный щуп.
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
- Снимать кожух в местах, отмеченных [стрелками].
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
На данном двигателе установлен двухсекционный кожух.
- Снимать кожух в местах, обозначенных пунктирными кругами.
Установка
Внимание! Перед установкой кожуха двигателя проверить правильное положение установки элементов кропления. При необх., установить их в правильное положение. В противном случае это может привести к повреждениям кожуха двигателя.
- Установить кожух и прижать его, чтобы он отчётливо защёлкнулся.
- Вставить обратно маслоизмерительный щуп.
Снятие двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон для сбора масла, например VAS 6208 (VAS 6208)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Держатель двигателя (T10012)
- Клещи для пружинных хомутов
- Ступенчатый регулятор крутящего момента
- Монтажный стенд (MP 9-101)
- Держатель двигателя (MP 1-202)
- Насадка (MP 1-202/10)
- Втулка (T30010 (VW540/1B))
- Кран СТОА, например V.A.S 6100 (V.A.S 6100)
- Устройство для подвешивания (MP9-201 (2024 A))
- Проволока
ПримечаниеУказание Двигатель снимается вместе с коробкой передач движением вниз. Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии двигателя, при установке двигателя должны быть снова установлены на те же места. Слитую охлаждающую жидкость, подлежащую утилизации или повторному использованию, собрать в чистую ёмкость.
- Соблюдать все меры безопасности, указания и правила соблюдения чистоты .
- Снять кожух двигателя .
Внимание! Соблюдать необходимые меры при отсоединении АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр с всасывающим патрубком и шланг к турбонагнетателю .
- Снять верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][стрелки].
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять переднее правое колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
- Снять облицовку правой надколёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
Внимание! При открывании расширительного бачка охлаждающей жидкости из него может выходить горячий пар или горячая охлаждающая жидкость. Накрыть крышку ветошью и осторожно открыть бачок.
- Слить охлаждающую жидкость .
Для двигателей с буквенным обозначением двигателя BNM, BNV
- Вывернуть винт [3] и снять нижний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][стрелки].
Для двигателей с буквенным обозначением двигателя BMS
- Снять трубопровод наддувочного воздуха от турбонагнетателя ОГ к охладителю наддувочного воздуха.
Для всех автомобилей
- Вывернуть винты [стрелки] правой шаровой опоры (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
ПримечаниеУказание После установки винтов выполнить регулировку углов установки колес (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
- Отсоединить правый карданный вал от коробки передач. Отвести карданный вал и подвязать проволокой под передним бампером за пределами моторного отсека (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Отсоединить от коробки передач левый карданный вал и подвязать проволокой (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
Для двигателей с буквенным обозначением двигателя BNM, BNV
- Снять патрубок подачи ОГ с катализатором .
Для двигателей с буквенным обозначением двигателя BMS
- Снять патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром .
Для всех автомобилей
- Отвернуть стойку штанги стабилизатора [стрелки].
- Снять держатель электрических проводов под коробкой передач.
ПримечаниеУказание Перед снятием поликлинового ремня отметить направление вращения мелом или маркером. Обратное направление вращения при уже бывшем в эксплуатации ремне может привести к его обрыву.
- Снять поликлиновой ремень , .
- Снять с радиатора кожух вентилятора .
- Снять трёхфазный генератор переменного тока (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
На автомобилях с кондиционером:
Внимание! Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеУказание Для того чтобы предотвратить повреждения компрессора кондиционера, а также трубопроводов и шлангов хладагента, следует обратить внимание на то, чтобы трубопроводы и шланги не имели натяжений, перегибов или деформаций.
- Освободить компрессор кондиционера из кронштейна вспомогательных агрегатов (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
- Прикрепить компрессор кондиционера[3], напр. к решётке радиатора согласно рисунку. Подложить на поверхность радиатора кусок картона [1] в качестве защиты.
ПримечаниеУказание Не допускайте повреждения радиатора.
Далее для всех автомобилей:
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости [1] от патрубка на головке блока цилиндров.
- Отсоединить подающий топливный шланг [3] и возвратный топливный шланг [2] от патрубков.
- Закупорить трубопроводы, чтобы предотвратить попадание грязи в топливную систему.
- Отсоединить подающий топливный шланг [3] от патрубка [4].
- Отсоединить возвратный топливный шланг[2] от соединительного патрубка теплообменника [1].
- Отсоединить вакуумный шланг [6] от тандем-насоса [5].
- Отсоединить от двигателя все остальные соединительные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и всасывающие шланги.
- Снять/отсоединить от двигателя, генератора, стартера и коробки передач все электрические провода и отложить их в сторону.
- Снять контропору троса привода [стрелки].
- Вытянуть трубку [A] к исполнительному цилиндру из кронштейна на коробке передач.
- Снять механизм переключения с коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления с коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
Внимание! Не нажимать педаль сцепления после снятия исполнительного цилиндра.
Подогнать держатель двигателя (T10012).
- Просверлить дополнительное отверстие[a] согласно указанным размерам, на высоте уже имеющихся отверстий, если оно ещё отсутствует.
- Установитьдержатель двигателя (T10012) на подъёмник для двигателей и коробок передач (напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)).
- Направляющий палец [1] с одной шайбой и направляющий палец [2] с двумя шайбами [стрелки] ввернуть вдержатель двигателя (T10012); использовать шайбы A13 x 24 x 2,5.
- Отвернуть направляющую трубку маслоизмерительного щупа.
На автомобилях с кондиционером
- Прикрепить держатель двигателя (T10012) с помощью гайки [3] и винта [5] к блоку цилиндров. Затянуть винт (M10x50) с усилием 40 Н*м. (При. необх., подложить две шайбы A10,5 x 21 x 2 между держателем двигателя (T10012) и блоком цилиндров, чтобы они плотно прилегали друг к другу).
На автомобилях без кондиционера
- Прикрепить держатель двигателя (T10012) с помощью гайки [3] и винта [5] к блоку цилиндров. Затянуть винт (M10x50) с усилием 40 Н*м. (При необх., подложить гайку (M12) [4] между держателем двигателя (T10012) и блоком цилиндров, чтобы они плотно прилегали друг к другу).
Для всех автомобилей
ПримечаниеУказание Для выворачивания винтов крепления опоры агрегатов использовать ступенчатый регулятор крутящего момента.
- Вывернуть винты, соединяющие держатель двигателя и опору двигателя [стрелки].
- Отвернуть держатель коробки передач от опоры коробки передач [стрелки].
ПримечаниеУказание Проверить, все ли соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены. Опускать двигатель с коробкой передач очень осторожно для предотвращения повреждений. При извлечении агрегат двигатель/коробка передач должен направляться очень осторожно. Следите за достаточным расстоянием до других узлов. Особенно до компрессора кондиционера.
- Агрегат двигатель/коробка передач сначала немного опустить. После этого подать агрегат двигатель/коробка передач вперёд к радиатору и затем продолжить опускание.
Закрепить двигатель на монтажном стенде
ПримечаниеУказание Для измерения диаметра цилиндров ( ) двигатель не должен быть закреплён на монтажном стенде.
- Подвести двигатель с коробкой передач с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач к верстаку.
- Опустить агрегат двигатель/коробка передач так, чтобы коробка передач легла на подставку.
- Снять защитный щиток [A] маховика позади правого карданного вала [стрелки].
- Отсоединить разъём датчика скорости движения (G22).
- Вывернуть соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Отжать коробку передач от двигателя.
Внимание! На крюке и забивных штифтах использовать стопорные штифты, чтобы не произошло разъединение.
- Зацепить устройство для подвешивания (MP 9-201 (2024 A)) на двигателе и на кране СТОА.
Сторона шкива: 4. отверстие удлинителя в положении 1.
Сторона маховика: 2. отверстие удлинителя в положении 8.
- Поднять двигатель с установленным держателем двигателя (T10012) с помощью крана СТОА с подъёмника для двигателей и коробок передач.
- Снять держатель двигателя (T10012).
- Прикрепить двигатель сдержателем двигателя (MP 1-202) и втулками (T30010 (VW540/1B)) к монтажному стенду (MP 9-101). (На рисунке изображен двигатель 1,9 л/47 кВт SDI; крепление идентично).
Установка двигателя
Порядок выполнения работ
- Установить двигатель на держатель двигателя (T10012).
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Если во время ремонта двигателя производится замена зубчатого ремня (за исключением регулярных интервалов замены), то об этом необходимо сделать запись в (см. сервисной книжке)! Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работы на системе питания и системе впрыска, система наддува воздуха, а также правила соблюдения чистоты . Заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить болты и винты, затягивающиеся заданным углом затяжки. Заменить уплотнительные кольца и прокладки. Все бандажи при установке должны снова занять своё место. Все соединения шлангов закрепить соответствующими хомутами. Очистить зубья приводного вала, а при уже работавших дисках сцепления зубцы ступицы, удалить следы коррозии. Нанести на зубцы очень тонкий слой смазки (G 000 100). Затем подвигать в одну и в другую сторону диск сцепления на приводном валу до тех пор, пока ступица не будет свободно ходить по валу. Удалить излишнюю смазку, чтобы она не попала на поверхности трения сцепления. Моменты затяжки Ссылка. Опорные места агрегатов .
- Проверить, установлены ли разгрузочные втулки для центрирования блоке цилиндров, при необходимости вставить.
- Обратить внимание на то, чтобы на уплотнительную прокладку фланца была установлена промежуточная пластина и она была надета на разгрузочные втулки [см. стрелки].
- При необходимости, проверить центрирование ведомого диска сцепления.
- Проверить выжимной подшипник сцепления на износ, при необходимости заменить.
- Смазать зубья приводного вала консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100).
- Соединить двигатель и коробку передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- При установке агрегата двигатель/коробка передач следить за достаточным расстоянием до других узлов.
- Выровнять агрегат двигатель/коробка передач без напряжений и затянуть болты.
ПримечаниеУказание Для крепления использовать новые винты.
- Снять держатель двигателя (T10012) с двигателя.
- Установить исполнительный цилиндр (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Установить на коробку передач механизм переключения и отрегулировать (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Установить контропору троса привода [стрелки] и вставить трубку [A] к исполнительному цилиндру в держатель на коробке передач.
На автомобилях с кондиционером:
- Установка компрессора кондиционера (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
Далее для всех автомобилей:
- Установка трёхфазного генератора переменного тока (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Установить на радиатор кожух вентилятора .
- Установить поликлиновой ремень:
- Автомобили с кондиционером .
- Автомобили без кондиционера .
- Подсоединить к двигателю все соединительные шланги, топливные шланги, шланги охлаждающей жидкости и всасывающие шланги. При установке воздуховода со вставным соединением, следите чтобы стопорный зажим [стрелка] защелкнулся позади выступа [А].
- Установить держатель электрических проводов под коробкой передач.
- Подключить электрические разъёмы и закрепить трубопроводы Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Установить стойку штанги стабилизатора [стрелки]. Для крепления использовать новые винты.
- Установить переднюю выпускную трубу ОГ и выровнять не создавая напряжений .
- Присоединить к коробке передач карданные валы (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Ввернуть винты [стрелки] правой шаровой опоры (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
ПримечаниеУказание После установки винтов выполнить регулировку углов установки колес (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
- Установить правый задний кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Установить переднее правое колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
- Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Установить воздушный фильтр с всасывающим патрубком .
- Установить АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
ПримечаниеУказание Соблюдать необходимые меры при подсоединении АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Залить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеУказание Слитую охлаждающую жидкость можно использовать повторно, если не производилась замена головки блока цилиндров или блока цилиндров. Грязную охлаждающую жидкость использовать не разрешается.
- Установить кожух двигателя .
- Проверить уровень масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
- Совершить контрольную поездку.
- Опросить регистратор событий и удалить информацию Тестер.
Моменты затяжки
| Деталь | Н*м | |
|---|---|---|
| Винты/гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| Отличия: | ||
| Стойка штанги стабилизатора к коробке передач | Ссылка | |
| Стойка штанги стабилизатора к кронштейну навесных агрегатов | Ссылка | |
| Соединительные винты двигатель/коробка передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34) |
Опора агрегатов
Моменты затяжки
Опора агрегатов, двигатель
Опора агрегатов, коробка передач
Стойка штанги стабилизатора
ПримечаниеУказание Установить винты [1] в продольных отверстиях стойки штанги стабилизатора так, чтобы между коробкой передач и кронштейном навесных агрегатов образовалось максимальное расстояние.