Снятие и установка зубчатого ремня .
Проверка давление сжатия .
ПримечаниеУказание При монтаже оборотной головки блока цилиндров с установленным распределительным валом смазать контактные поверхности между тарельчатым толкателем и направляющей скольжения кулачков моторным маслом. Входящие в комплект поставки пластиковые накладки для защиты открытых клапанов можно удалить только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров необходимо также заменить всю охлаждающую жидкость. Доработка головок блоков цилиндров дизельных двигателей недопустима.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Плоский щуп
- Лекальная линейка
Макс. допустимый перекос при затяжке: 0,1 мм
ПримечаниеУказание Доработка головок блоков цилиндров дизельных двигателей недопустима.
- Номер детали = [см. стрелку 1]
- Управляющий код = [см. стрелку 2] (можно игнорировать)
- Отверстия = [см. стрелку 3]
ПримечаниеУказание В зависимости от выступания поршней относительно головки блока цилиндров устанавливаются прокладки головки блока цилиндров разной толщины. Если меняется только прокладка, то необходимо устанавливать новую прокладку с тем же обозначением.
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Чистящее и обезжиривающее средство, например, (D 009 401 04)
- Защитные очки и защитные перчатки
- Герметик AMV 174 004 01 (AMV 174 004 01)
- Снять кожух двигателя .
- Снять верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][стрелки].
ПримечаниеУказание шланги охлаждающей жидкости и топливопроводы остаются подсоединёнными.
- Отсоединить шланг к системе вентиляции картера двигателя от трубопровода наддувочного воздуха.
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня; для этого разблокировать зажимы.
- Вывернуть винты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности [11 ... 1] и снять крышку.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При выполнении работ со средствами для удаления герметика и обезжиривания надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Очистить поверхности уплотнения на крышке головки блока цилиндров и на головке блока цилиндров от остатков герметика при помощи химического средства для удаления герметика.
- Обезжирить уплотнительные поверхности.
- На обе кромки поверхности уплотнения крышка подшипников/головка блока цилиндров [стрелки] спереди ...
- … и сзади нанести небольшое количество (∅ ок. 5 мм) герметика AMV 174 004 01 (AMV 174 004 01)[стрелки].
ПримечаниеУказание В случае повреждения заменить прокладку крышки головки блока цилиндров и болты.
- Затянуть винты крышки головки блока цилиндров в последовательности [1 ... 11] моментом 10 Н*м.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающее устройство MP 9-200 (10-222A) (MP 9-200 (10-222A))
- Крюк (MP 9-200/10)
- Держатель T10014 (T10014)
- Поддон для сбора масла, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутов
- Ручной вакуумный насос, например, VAS 6213 (VAS 6213)
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдайте следующее: Все трубопроводы прокладывать так, чтобы они совпадали с предыдущей прокладкой. Обратить внимание на достаточную свободу всех подвижных или горячих деталей.
Снятие
Предпосылки
- Температура двигателя не должна превышать 35 °C, т.к. при откручивании винтов головку блока цилиндров может повести.
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять кожух двигателя .
- Снять верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][стрелки].
- Отсоединить воздуховод от несущей панели и от воздушного фильтра:
- Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV .
- Для двигателей с буквенным обозначением BMS .
- Снять воздушный фильтр с всасывающим патрубком .
- Снять трубопровод наддувочного воздуха с соединительным шлангом к турбонагнетателю:
- Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV .
- Для двигателей с буквенным обозначением BMS .
- Отсоединить колодку разъёма свечей накаливания.
- Отвинтить подводящий маслопровод турбонагнетателя ОГ (в том числе от кронштейна масляного фильтра и от крепления):
- Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV .
- Для двигателей с буквенным обозначением BMS .
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
- Отсоединить охладитель рециркуляции ОГ от коллектора ОГ и от впускного трубопровода .
- Отвинтить впускной патрубок от впускного трубопровода и отложить в сторону вместе с присоединенными шлангами .
- Отсоединить переднюю выпускную трубу ОГ с катализатором от коллектора ОГ .
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Отсоединить соединительный шланг наддувочного воздуха между турбонагнеталем и трубопроводом наддувочного воздуха .
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
ПримечаниеУказание Теперь снять зажимы крепления и отсоединить патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром от турбонагнетателя ОГ.
- Снять патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром с турбонагнетателя .
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
Далее для всех автомобилей:
- Отсоединить вакуумные шланги от турбонагнетателя:
- Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV .
- Для двигателей с буквенным обозначением BMS .
- Снять возвратный маслопровод турбонагнетателя ОГ:
- Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV .
- Для двигателей с буквенным обозначением BMS .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Откачать топливо с помощью ручного вакуумного насоса и ёмкости для прокачки на возвратном патрубке тандем-насоса .
- Отсоединить топливные шланги [1] и [4].
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости [5].
- Снять центральный штекерный разъём [2] блоков насос-форсунка.
- Отсоединить разъём [3] на датчике температуры топлива (G81).
- Отсоединить шланг ОЖ [1] от T-образного переходника, шланги ОЖ [2] и [3] от соединительного патрубка.
- Отсоединить разъём [4] от датчика температуры ОЖ (G62).
- Отсоединить шланг ОЖ [3] от патрубка [4].
- Отсоединить вакуумный шланг [6] от тандем-насоса [5].
- Шланг ОЖ к охладителю рециркуляции ОГ отсоединить от соединительного патрубка.
- Установить удерживающее устройствоМР 9-200 (10-222A) (MP 9-200 (10-222A)) с установленными шпинделями, как показано на рисунке, и зацепить двигатель шпинделем [B].
- Осторожно приподнять двигатель шпинделем [B].
- Снять зубчатый ремень .
- Снять звёздочку распределительного вала и ступицу .
- Снять натяжной ролик зубчатого ремня (позиция 40).
- Вывернуть винт [3] и снять датчик Холла (G40) с головки блока цилиндров.
- Вывернуть винты [2] и [4].
- Ввернуть держатель (T10014) в резьбовое отверстие в зоне насоса ОЖ в блок цилиндров. Момент затяжки: 20 Н*м.
- Зацепить двигатель и осторожно приподнять шпинделем [A] и при этом разгрузить шпиндель [B].
- Вынуть шпиндель [B].
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Соблюдать последовательность при отворачивании болтов крепления головки блока цилиндров.
- Поднять головку блока цилиндров и отсоединить с боковой стороны от кожуха зубчатого ремня.
Установка
ПримечаниеУказание В глухих отверстиях для болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Заменить болты крепления головки блока цилиндров. В случае ремонта поверхности уплотнения на блоке цилиндров и головке блока цилиндров необходимо очистить от остатков герметика химическим средством для удаления герметика. При работе со средством для удаления герметика надевать защитные очки и перчатки! Новую прокладку головки блока цилиндров вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Обращаться с новой прокладкой чрезвычайно осторожно. Повреждения силиконового слоя и повреждения завальцовки ведут к негерметичности.
- Перед установкой головки блока цилиндров установить коленвал в положение метки ВМТ.
- Проворачивать коленвала в направлении, противоположном вращению двигателя, пока все поршни не станут близко к положению ВМТ.
- Наложить прокладку головки блока цилиндров.
- Установить головку блока цилиндров и ввернуть от руки все 8 болтов крепления головки блока цилиндров.
- Головку блока цилиндров затягивать в четыре этапа в следующей последовательности:
- Предварительная затяжка динамометрическим ключом:
- Доворачивание жестким ключом:
ПримечаниеУказание Подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров после ремонта не требуется.
- После закрепления головки блока цилиндров повернуть распредвал так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были одинаково направлены вверх. Перед установкой зубчатого ремня повернуть коленвал по направлению вращения двигателя в положение ВМТ .
- После установки головки блока цилиндров заполнить тандем-насос и головку блока цилиндров топливом, используя ручной вакуумный насос и ёмкость для прокачки .
- Последующая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
- Совершить контрольную поездку и опросить регистратор событий Тестер.
- Проверить уровень масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
Проверка давления сжатия
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
Условие проверки
- Температура масла миним. 30 °C
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шарнирный ключ для свечей накаливания
- Переходник, напр. V.A.G 1381/12 (V.A.G 1381/12)
- Контрольно-измерительный прибор для измерения компрессии, напр. V.A.G 1763 (V.A.G 1763)
Процесс проверки
- Отсоединить центральный разъём для блоков насос-форсунка.
- Вывернуть все свечи накаливания с помощью шарнирного ключа.
- Вкрутить вместо свечей накаливания переходник V.A.G 1381/12 (V.A.G 1381/12).
- Измерить компрессию при помощи компрессометра V.A.G 1763 (V.A.G 1763).
ПримечаниеУказание Обращение с контрольно-измерительным прибором ⇒ руководство по эксплуатации.
- Дать поработать стартеру так долго, пока контрольный прибор не начнёт показывать постоянное давление.
| Значения давления сжатия | Давление |
|---|---|
| Новый двигатель | 2,5...3,1 МПа (25,0...31,0 бар) |
| Предельный износ | 1,9 МПа (19,0 бар) |
| Макс. допустимая разница между цилиндрами | 0,5 МПа (5,0 бар) |
- Вкрутить шарнирным ключом свечи накаливания.
- Подсоединить центральный разъём для блоков насос-форсунка и колодку разъёма для свечей накаливания.
- Считать данные регистратора событий блока управления двигателем и удалить их Тестер.
- После очистки регистратора событий блока управления двигателем надо проверить коды готовности или создать их снова Тестер.
ПримечаниеУказание При отсоединении центрального разъёма для блоков насос-форсунка сохраняются ошибки. Поэтому необходимо считать данные регистратора событий и при необх. удалить их Тестер.
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
Давление сжатия проверяется посредством управляемой программы поиска неисправностей с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505x) в меню «„Рем. гр. 15; Головка блока цилиндров/привод клапанов; отдельная система, граничные условия; объект диагностики: Плохое давление сжатия“».