Уплотнительные прокладки фланца и маховик - сборочная схема
ПримечаниеУказание Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива [2] из пластика. В ней уплотнительное кольцо [1] и по всему периметру интегрированное силиконовое уплотнение для блока цилиндров и для масляного поддона Илл..
- Уплотнительное кольцо замена возможна только в комплекте с уплотнительным кольцом рабочую кромку не смазывать ни консистентной смазкой ни маслом прежде чем приступить к установке, следует устранить чистой тряпкой остатки масла на шатунной шейке коленчатого вала и на блоке цилиндров — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительный фланец на стороне шкива заменить снятие и установка — Уплотнительный фланец
- Блок цилиндров — Блок цилиндров
- Двухдисковый маховик снятие и установка вследствие смещенных отверстий установка возможна только в одном положении — Двухдисковый маховик
- 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Промежуточный лист должен устанавливаться на центрирующие втулки в ходе сборочных работ не повредить и не согнуть подвесить на уплотнительную прокладку фланца Илл. — Промежуточный лист
- 15 Нм заменить — 15 Нм
- Уплотнительный фланец на стороне коробки передач замена возможна только в комплекте с уплотнительным кольцом и импульсным колесом датчика частоты вращения вала двигателя (G28) замена — Уплотнительный фланец
- Датчик частоты вращения вала двигателя (G28) снятие и установка — Датчик частоты вращения вала двигателя (G28)
Уплотнительную прокладку фланца на стороне шкива с интегрированным уплотнительным кольцом и интегрированным силиконовым уплотнением возможно менять только комплектом .
- [1]: уплотнительное кольцо
- [стрелки]: силиконовое уплотнение по всему периметру для блока цилиндров и для масляного поддона
- Подвесив промежуточную пластину на уплотнительную прокладку фланца, надеть на центрирующие втулки [стрелки].
Извлечение и установка уплотнительной прокладки фланца на стороне шкива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T30004 (3415))
- Монтажный инструмент (T10053)
- Торцовый гаечный ключ (T10058)
- Устройство для улавливания и отсасывания отработавшего масла, напр. V.A.G 1782 (V.A.G 1782)
- Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 501 A1)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Защитные очки и перчатки
Удаление
- Двигатель установлен.
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу. Застопорить шкив при помощи контропоры (T30004 (3415)).
- Извлечь масляный поддон .
- Отвинтив уплотнительную прокладку фланца на стороне шкива, освободить ее, в случае надобности, слегка по ней постукивая резиновым молотком.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
Внимание! При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Удалить остатки уплотняющего средства на блоке цилиндров и масляном поддоне химическим средством для удаления уплотнений.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
- Установить на коленчатый вал распорную втулку (T10053/1).
- Установить уплотнительный фланец и слегка затянуть все болты.
- Затянуть винты уплотнительной прокладки фланца попеременно накрест с приложением момента 15 Нм.
- Встроить масляный поддон Ссылка.
Установка масляного поддона
ПримечаниеУказание Следующее описание установки масляного поддона действует только в том случае‚ если заменялась уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива. Если силиконовое уплотнение [стрелки] повреждено‚ то необходимо устранить его. Затем необходимо осуществить следующие рабочие операции . Руководствоваться сроком применяемости силиконового уплотняющего средства (D 176 501 A1).
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Нанести гусеничную ленту силиконового уплотняющего средства (D 176 501 A1) на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку. Гусеничная лента уплотняющего средства должна:
- В местах нахождения отверстий под болты нужно наносить уплотняющее средство на внутренней стороне [стрелки].
Внимание! Опасность засорения смазочной системы излишним уплотняющим средством. Не наносить гусеничную ленту уплотняющего средства более толстым слоем, чем указано.
- Толщина гусеничной ленты уплотняющего средства: 2 … 3 мм
ПримечаниеУказание С момента нанесения уплотняющего средства следует установить масланый поддон в течение 5 минут.
- Установить масляный поддон.
ПримечаниеУказание Масляный поддон должен быть припасованным на промежуточном листе к фланцу (картера) коробки передач. При установке масляного поддона на удаленном двигателе проследить за тем, чтобы масляный поддон на стороне маховика был припасован к блоку цилиндров.
- Винты масляного поддона следует затянуть в 3 шага согласно нижеследующему описанию.
| Шаг | Болты | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1 | [1 … 16] | крест-накрест с усилием 5 Нм |
| 2 | [стрелки] | 40 Нм |
| 3 | [1 … 16] | накрест с усилием 15 Нм |
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Только затем можно заправить моторное масло.
- Установить зубчатый приводной ремень .
- Заправив двигатель маслом, проверить уровень масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster
Замена уплотнительной прокладки фланца на стороне коробки передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент (T10134)
- Щупы
- Стальная линейка
- Винт M6 x 35 (3 шт.)
- Винт M7 x 35 (2 шт.)
Удаление
- Коробка передач извлечена.
- Извлечь двухдисковой маховик .
- Удалить промежуточный лист с пригоночных втулок и отцепить его от уплотнительной прокладки фланца [стрелки].
- Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ поршня 1-го цилиндра .
- Извлечь масляный поддон .
- Извлечь датчик частоты вращения вала двигателя (G28)[позиция 1].
- Вывинтить крепежные винты уплотнительной прокладки фланца.
- Ввинтить 3 отжимных винта М6 х 35 мм в резьбовые отверстия уплотнительной прокладки фланца [стрелки].
- Снять уплотнительную прокладку фланца вместе с импульсным колесом с коленчатого вала попеременным затягиванием отжимных винтов.
Установка
ПримечаниеУказание Уплотнительная прокладка фланца с уплотнительным кольцом из ПТФЭ снабжена опорным кольцом рабочей кромки уплотнения. Это опорное кольцо выполняет функцию сборочной втулки и нельзя его устранить перед тем как приступить к сборке. После извлечения из упаковки запчасти нельзя отделить или взаимно повернуть уплотнительную прокладку фланца и импульсное колесо. Импульсное колесо попадает в свое положение для сборки в результате закрепления на шпильке крепления монтажного инструмента (T10134). Уплотнительная прокладка фланца и уплотнительное кольцо образуют одно целое и можно их менять только вместе с импульсным колесом. На уплотняющей поверхности импульсного колеса датчика к коленчатому валу нанесен слой из эластомера. Этот слой ни в коем случае не должен попасть в контакт c грязью или жиром. Монтажный инструмент (T10134) занимает свое положение для сборки по отношению к коленчатому валу при помощи направляющей цапфы, засунутой в резьбовое отверстие коленчатого вала.
A - Закрепление уплотнительной прокладки фланца c импульсным колесом на монтажном инструменте (T10134)
A - Шестигранная гайка
В - Зажимная поверхность
C - Монтажный колпак
D - Винт с внутренним шестигранником в головке
E - Направляющая цапфа (с красной ручкой - для бензинового двигателя)
F - Стопорный штифт
G - Направляющая цапфа (с черной ручкой - для дизельного двигателя)
- Зажать монтажный инструмент (T10134) на зажимной поверхности [В] ходового винта в тиски.
- Прижать монтажный колпак [C] вниз таким образом, чтобы он сидел на шестигранной гайке [А]‚ [стрелка].
- Внутренняя деталь монтажного инструмента и монтажный колпак должны находиться в на том же уровне.
- Устранить предохранительную скобу [стрелка] с новой уплотнительной прокладки фланца.
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы импульсное колесо извлекалось из уплотнительной прокладки фланца или же в ней повернулось.
- Положить уплотнительную прокладку фланца передней стороной на чистую ровную поверхность.
- Вдавить опорное кольцо рабочей кромки уплотнения [A] по [направлению стрелки] вниз таким образом, чтобы оно прилегло к ровной поверхности.
ПримечаниеУказание Верхняя кромка импульсного колеса должна совпадать c передней кромкой уплотнительной прокладки фланца.
Стопорное отверстие [В] на импульсном колесе [C] должно совпадать с отметкой [А] на уплотнительной прокладке фланца.
- Положить уплотнительную прокладку фланца передней стороной на монтажный инструмент (T10134) таким образом, чтобы фиксирующий штифт [А] вошел в фиксированное положение в отверстии [В] импульсного колеса.
ПримечаниеУказание Проследить за тем, чтобы уплотнительная прокладка фланца прилегла ровно к монтажному инструменту.
- Прижать опорное кольцо рабочей кромки уплотнения [B] при затягивании винтов c накатанной головкой [А] к поверхности монтажного инструмента (T10134) таким образом, чтобы стопорный штифт не смог более выскользнуть из отверстия колеса датчика.
Б – Установка монтажного инструмента (T10134) с уплотнительной прокладкой фланца на фланец коленчатого вала:
- Нельзя, чтобы на фланце коленчатого вала имелись масло или консистентная смазка.
- Коленчатый вал находится в ВМТ 1-го цилиндра
- Вывинтить шестигранную гайку на конец ходового винта.
- Привинтить монтажный инструмент (T10134) винтами c внутренним шестигранником в головке [A] к фланцу коленчатого вала до упора.
- Ввинтить 2 винта М7 x 35 мм [A] примерно 3-мя витками резьбы в блок цилиндров к направляющей уплотнительной прокладки фланца.
- Сдвинуть вручную монтажный колпак [С] по направлению [стрелки] таким образом, чтобы импульсное колесо [В] прилегло к фланцу коленчатого вала [А]. Затем следует засунуть направляющую цапфу с черным шариком [D] в резьбовое отверстие в коленчатом валу до упора. Если направляющая цапфа засунута правильно, то рукоятка находится на расстоянии ок. 10 мм от монтажного колпака [C]. Этим самым импульсное колесо занимает окончательное положение для сборки.
- Ввинтить рукой шестигранную гайку [E] на ходовом винте таким образом, чтобы она присела к монтажному колпаку [С].
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы направляющая цапфа для бензиновых двигателей (красная ручка) [F] была засунута в резьбовое отверстие коленчатого вала.
С - Запрессовывание импульсного колеса на фланец коленчатого вала
- Затянуть шестигранную гайку монтажного инструмента (T10134) гаечным ключом c тарированным моментом затяжки с наконечником.
ПримечаниеУказание После затягивания гайки с приложением момента 35 Нм еще должен остаться между блоком цилиндров и уплотнительной прокладкой фланца незначительный воздушный зазор.
Г - Контроль положения для сборки импульсного колеса на коленчатом валу
- Вывинтить шестигранную гайку [Е] на конец ходового винта.
- Вывинтить 2 направляющих винта [A] из блока цилиндров.
- Вывинтить 3 винта с накатанной головкой [В] из уплотнительной прокладки фланца.
- Вывинтив 2 винта с внутренним шестигранником в головке, снять монтажный инструмент.
- Устранить опорное кольцо рабочей кромки уплотнения.
Импульсное колесо на коленчатом валу находится в правильном положении для сборки в том случае, если между фланцем коленчатого вала [A] и импульсным колесом [В] имеется расстояние [а] = 0,5 мм.
- Положить стальную линейку на фланец коленчатого вала.
- Измерить щупом расстояние между стальной линейкой и импульсным колесом.
Если измеренное расстояние меньше, чем 0,5 мм:
- Подпрессовать импульсное колесо Ссылка.
В случае достижения размера:
- Привинтить новые крепежные винты уплотнительной прокладки фланца попеременно накрест.
- Встроить датчик частоты вращения вала двигателя (G28)[позиция 1].
- Встроить масляный поддон .
- Установить промежуточный лист.
- Установить двухдисковой маховик c новыми винтами.
Д - Окончательное запрессовывание импульсного колеса
- Привинтить монтажный инструмент (T10134) винтами c внутренним шестигранником в головке к фланцу коленчатого вала до упора.
- Ввинтить во фланец 3 винта с накатанной головкой [В].
- Направляющую цапфу с черным шариком [D] до упора вставить в резьбовое отверстие в коленчатом валу.
- Если направляющая цапфа заколочена правильно, то рукоятка находится на расстоянии ок. 10 мм от монтажного колпака [C].
- Ввинтить шестигранную гайку [E] рукой на ходовом винте таким образом, чтобы она присела к монтажному колпаку.
- Затянуть шестигранную гайку монтажного инструмента гаечным ключом c тарированным моментом затяжки с наконечником.
- Снова проверить положение для сборки импульсного колеса на коленчатом валу Ссылка.
В том случае, если размер [a] опять слишком малый:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного инструмента с приложением момента 45 Нм.
- Снова проверить положение для сборки импульсного колеса на коленчатом валу Ссылка.
Извлечение и установка двухдискового маховика
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный инструмент (MP1-223 (3067))
или
- Кронштейн опоры двигателя (MP1-202 (VW 540))
- Втулка (T30010 (VW 540/1B))
- Собачка маховика (MP1-504)
Удаление
- Коробка передач извлечена.
Встроенный двигатель
- Всунуть стопорный инструмент (MP1-223 (3067)) в отверстие на блоке цилиндров.
- Положение для сборки приспособления:
Извлеченный двигатель
- Надеть собачку маховика (MP1-504) на зубчатый обод маховика и поворачивать коленчатый вал до тех пор, пока собачка не прилегнет к втулке (T30010).
Продолжение для всех двигателей
- Повернуть вторичную сторону [A] двухдискового маховика таким образом, чтобы винты [B] находились в середине отверстий [стрелки].
Внимание! Вывинчивая винты [B], необходимо проследить, чтобы на вторичной стороне [А] двухдискового маховика не осталась висеть головка винта, так как маховик пришел бы в негодность.
- Вывинтив винты [В], удалить двухдисковой маховик.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
ПримечаниеУказание Для прикрепления применить новые болты.
- Повернуть вторичную сторону [A] двухдискового маховика таким образом, чтобы крепежные винты [B] находились в середине отверстий [стрелки].
Извлечение и установка датчика частоты вращения вала двигателя (G28)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцовый гаечный ключ (T10370)
- Монтажный инструмент (T10118)
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Отсоединить разъём [1] на датчике частоты вращения вала двигателя (G28)монтажным инструментом (T10118).
- Вывинтить винт [стрелка] и снять датчик оборотов двигателя (G28).
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Момент затяжки винта датчика оборотов двигателя (G28): 5 Нм