P2010: Электродвигатель привода с переменным завихрением - высокий уровень цепи Kia Sportage KM

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Регулируемый привод управления завихрением состоит из электродвигателя постоянного тока и датчика положения электродвигателя (потенциометра), который определяет положение закручивающего клапана.

При закрытии одного впускного окна из двух на холостом ходу и ниже 3000RPM на всасываемый воздух действует эффект завихрения, который увеличивает расход воздуха.

Однако, поскольку скорость воздушного потока слишком высока, эффект завихрения является пренебрежимо малым, таким образом, клапан завихрений открывается для эффективности всасываемого воздуха.

Для предотвращения прихвата вихревого клапана и формы вала посторонним металлом, а также для получения информации о максимальном положении открытия и закрытия закручивающего клапана его полностью открывают и закрывают дважды при выключении двигателя.

Вихрь

Поток воздуха, обозначающий всасываемый воздух, закручивается относительно оси, проходящей через центр поршня с продольным направлением по впускному отверстию, которое эксцентрично от центра камеры сгорания.

Войти

Описание кода неисправности

P2010 устанавливается, когда 1) короткое замыкание на батарею в регулируемом приводе завихрения, приводящем в действие двигатель (+) или (-) выходной вывод. Или 2) крошечное короткозамкнутое замыкание в выходном выводе двигателя в течение длительного периода времени.

Полярность линий (+) и (-) сдвигается друг относительно друга в соответствии с состоянием вихревого клапана (открыт или закрыт), таким образом, требуется проверка обеих цепей (+, -).

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Войти

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

Войти

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

Войти

3. Проблема найдена?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи управления

1. Проверить напряжение цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем привода управления переменным завихрением.
3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
4. Измерить напряжение клеммы 1 и 2 разъема привода управления переменным завихрением.

1. Секционирование: 0.0V ~ 0.1V

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить замыкание на массу в цепи двигателя

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем привода управления переменным завихрением и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность соединения между клеммой 1 (или 2) разъема привода управления переменным завихрением и массой шасси.

1. Секционирование: Прерывистость (бесконечный Ω)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка компонента

1. Проверить сопротивление катушки двигателя

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем привода управления переменным завихрением.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 компонента привода с переменным завихрением.

1. Спецификация: 15.0 ± 3 Ω (20 )

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить работу двигателя

1. КЛЮЧ IG " ВКЛ., ДВИГАТЕЛЬ " ВКЛЮЧЕН.
2. Поддерживайте двигатель на холостом ходу.
3. С помощью двухканального осциллографа контролируйте форму сигнала на клеммах 1и 2 исполнительного механизма управления переменным завихрением.
4. Разгоняя двигатель до указанного 3000RPM, открывают (срабатывают) регулируемый привод управления завихрением.

1. Технические характеристики: см. Форма сигнала и данные " (Рис. 1), " (Рис. 2).

5. Правильно ли работает регулируемый механизм управления завихрением?

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управление транспортным средством в рамках код неисправности Условия включения в разделе Общая информация.
3. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и проверки снова записывается расшифровка кода ошибки.
4. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

1. ДА
2. НЕТ