P0057: O2 датчик отопитель низкий уровень в цепи (Банк 2/Датчик 2) Kia Sportage KM

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Нормальная рабочая температура подогреваемый кислородный датчик (нагретый кислородный датчик) колеблется от 350 до 850 (662-1562 ). Нагреватель подогреваемый кислородный датчик значительно уменьшает количество времени, необходимого для того, чтобы управление топливом стало активным. блок управления двигателем обеспечивает широтно-импульсную модулированную схему управления для регулировки тока через нагреватель. Когда подогреваемый кислородный датчик является холодным, значение сопротивления низкое и ток в цепи постепенно высок. Наоборот, если температура в резисторе датчика падает ток, то повышается.

Описание кода неисправности

Если модуль блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу задней линии управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, он устанавливает код неисправности P0057.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
3. Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была исправлена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие слабого или плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите к следующему шагу, как показано ниже.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр цепи питания.

Проверка цепи питания

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик.
3. Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
4. Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик и массой шасси. Технические характеристики: B +

Войти

5. Находится ли напряжение в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка цепи управления. НЕТ Проверить на обрыв в цепи питания между главным реле и подогреваемый кислородный датчик. Особенно проверить, что установлен и не перегорел предохранитель датчика " 10A О2. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к Процедуре " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка цепи управления

1. Проверить, не разомкнуто ли в жгуте управления.

Войти

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить разъем блок управления двигателем.
3. Измерить сопротивление между клеммами 4 разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик и 19 соединителя жгута блок управления двигателем (C68-2). Технические характеристики: Приблизительно 0ω
4. Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже. НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

2. Проверить короткое замыкание на массу в цепи управления.

1. Измерить сопротивление между клеммой 4 разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик и массой шасси. Спецификация: бесконечный

Войти

2. Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Отремонтируйте разомкнутое или короткое замыкание на массу в цепи управления и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка компонента

1. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема датчика (со стороны компонента). Спецификация: 3 ~ 4ω [при 20 (68 )]

Войти

2. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить подогреваемый кислородный датчик на загрязнение, ухудшение или повреждение. Заменить на заведомо исправный подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик, а затем перейдите к " Процедура проверки ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать F4DTAL) и подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает на " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки. НЕТ Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.