Общая информация
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка целостности цепи | Разомкнутое или короткое замыкание в цепи питания Размыкаемое или короткое замыкания в цепи управления реле Неисправное реле Неисправность блок управления двигателем |
| Условия активации | Включение и выключение зажигания | |
| Пороговое значение | Время отключения главного реле слишком рано или поздно при сравнении времени включения/выключения зажигания с сигналом микрокомпьютера блок управления двигателем. | |
| Время диагностики | 0 сек. | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель); ограничение по топливу; прекращение подачи топлива; рециркуляция отработавших газов Off | Да Нет Не Но |
Принципиальная схема
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключение scantool к кабелю канала передачи данных (DLC)
- Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на скантоле
- Правильно ли отображены текущие данные? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуре проверки W/жгут
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к следующей процедуре осмотра.
Проверка цепи питания
- Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " Двигатель " выключен
- Отключить главное реле
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 4 разъема главного релейного жгута и массой шасси
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема главного релейного жгута и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи управления " НЕТ Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте питания Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка цепи управления
- Проверка на обрыв в жгуте управления
- Зажигание «выключено»
- Отсоединение главного реле и разъема блок управления двигателем
- Измерить сопротивление между клеммой 2 разъема главного релейного жгута и клеммой 13 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1ω
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте управления, как показано ниже. НЕТ Проверить разомкнутость жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
- Проверить короткое замыкание на массу в жгуте управления
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить главное реле и разъем жгута блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между клеммой 2 разъема главного релейного жгута и массой корпуса. Технические характеристики: Бесконечное
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к разделу " Проверка короткого замыкания на батарею в жгуте управления, как показано ниже. НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгутах управления. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
- Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте управления
- Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " Двигатель " выключен
- Отключенное главное реле
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
- Измерить напряжение между клеммой 2 разъема главного релейного жгута и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0 ~ 0,1 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте управления Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
- Проверить главное реле
- Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " Двигатель " выключен
- Отключить главное реле
- Измерить сопротивление между клеммами 85 и 86 главного реле (со стороны компонента) Спецификация: 75 ± 10 Ω (20 ° C)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите в раздел " Проверка работы главного реле, как показано ниже НЕТ Заменить заведомо исправным главным реле и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, заменить главное реле, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ.
- Проверить работу главного реле
- Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " Двигатель " выключен
- Подключение главного реле и отключение разъема блок управления двигателем
- Подключить вольтметр или контрольную лампу к клеммам 4 и 5 разъема жгута блок управления двигателем
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF
- Заземлить клемму 13 разъема жгута блок управления двигателем так, чтобы сработало главное реле. Или подключить разъем жгута ЕСМ и затем проверить срабатывание главного реле при обнаружении 12V на клемме 5 разъема ЕСР после включения зажигания
- Обнаружен ли 12V на вольтметре с работающим главным реле? ДА Тщательно проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ. НЕТ Заменить заведомо исправным ЭСУД и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ЭСОД, а затем переходите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем очистить расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.
расположение компонента
Общее описание
Напряжение после главного реле используется для подачи питания на датчики и исполнительные механизмы. блок управления двигателем управляет главным реле и его остается включенным при выключенном ключе, чтобы сохранить значения адаптации и состояния неисправности в памяти. Когда выключатель зажигания включен, ток течет от переключателя зажигания через ток и катушку основного реле к массе с помощью ECМ. А затем напряжение подается к датчикам и исполнительным механизмам для привода.
В случае отказа основного реле, симптомов остановки работающего двигателя, невозможности запуска и отключения запальной свечи.
Описание кода неисправности
Если сигнал превышает пороговое значение, ЕСМ определяет это как ошибку и устанавливает расшифровка кода ошибки.