Общая информация
расположение компонента
Общее описание
В подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик 45V 45V подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Блок управления двигателем контролирует уровень амплитуды переднего датчика кислорода и сравнивает его с заданным минимальным значением амплитуды, которое может увеличить эмиссию или нарушить лямбда-контроль за счет воздействия старения на датчик кислорода. блок управления двигателем устанавливает код неисправности P0133, когда амплитуда датчика кислорода равна или меньше порога минимальной амплитуды.
Условия обнаружения кода неисправности
| ПУНКТ | УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Сравнение периода обеднения/обогащения датчика O2 с расчетным периодом | Течь во впускной или выпускной системе Неисправная топливная система. Передние и задние соединения подогреваемый кислородный датчик поменяли местами. Контактное сопротивление в разъемах Загрязнение подогреваемый кислородный датчик |
| Условия активации | Температура охлаждающей жидкости. > 74 ° C (165 ) 400 ° С (752 ) < Температурная модель катализатора < 900 ° C. (1652 ') 5км/ч < Скорость автомобиля < 180км/час Частота вращения двигателя < 3400об/мин 200 < Нагрузка на двигатель (мг/обр.) < 700 11V < Напряжение аккумуляторной батареи Стабильное состояние движения В состоянии регулирования лямбда Активный вентиль продувки не закрыт | |
| Пороговое значение | Среднее соотношение между измеренной и максимально допустимой частотой в течение 100 циклов лямбда-регулирования > 1 | |
| Время диагностики | 100 циклов лямбда-контроллера | |
| Отказоустойчивость | Сбросить лямбда-адаптацию и топливную подстройку Передний нагреватель подогреваемый кислородный датчик управляется в разомкнутом контуре управления система улавливания паровФункция контроля выбросов контролируется в минимальном режиме работы |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
ПримечаниеПри наличии каких-либо пропусков в кодах электромагнитного клапана продувки, датчика массового расхода воздуха или нагревателя датчика O2, ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить работу с этим деревом поиска и устранения неисправностей.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F4 (DTAL) для выбора информации код неисправности в меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была исправлена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие слабого или плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите к следующему шагу, как показано ниже.
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
Как осмотреть и ремонт
Проверка системы P0133: медленной реакции цепи датчика O2 (банка 1/датчика 1)
Визуальный/физический осмотр
- Визуально/физически проверить следующие пункты: -убедиться в том, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен. -проверить наличие коррозии на клеммах. -проконтролировать натяжение клемм (у подогреваемый кислородный датчик и у ECM). -просмотрите поврежденную проводку. -выполнить проверку цепи массы подогреваемый кислородный датчик на предмет хорошего соединения.
- Проверить переднюю и заднюю подогреваемый кислородный датчик на наличие реверсивных соединений. Если подогреваемый кислородный датчик соединения реверсированы, переключите соединения должным образом.
- Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр утечки воздуха.
Проверка утечки воздуха
- Визуально/физически проверить следующие элементы: -вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и неправильных соединений. -экземплярная система между подогреваемый кислородный датчик и трехходовой катализатор на утечку воздуха. -система EVAP на предмет утечки. -рукав принудительная вентиляция картера (PCV) для правильной установки.
- Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти на процедуру " Контроль давления топлива.
Контроль давления топлива
- Проверить топливо на наличие избытка воды, спирта или других загрязнений. Заменить загрязненное топливо по мере необходимости
- Установить манометр давления топлива
- Осмотреть давление топлива на холостом ходу двигателя при нормальной рабочей температуре.
- Спецификация: 338 ~ 348kPa (3.45 ~ 3.55kg / )
- Находится ли давление топлива в пределах указанного значения? Перейдите к процедуре " Проверка топливного инжектора, как указано ниже. При необходимости отремонтируйте обратитесь к инспекционной записке, как показано ниже, и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства
- ДА
- НЕТ
ПримечаниеА) Проверить, снижается ли давление в топливной магистрали при быстром ускорении -если это происходит, проверить максимальное давление топливного насоса. Если давление исправно, проверить топливную магистраль и фильтр на предмет засорения Б) Если давления топлива ниже спецификации: Проверить давление топливной линии во время защемления шланга возврата топлива -если давление быстро увеличивается, проверить регулятор давления -если постепенно повышается давление, проверить наличие засора между топливным насосом и регулятором давления.если шланг не засорен, проверить максимальную величину давления топливного насоса С), если давление топлива выше спецификации - заменить его?
Осмотр топливной форсунки
- Зажигание «выключено»
- Проверить топливные форсунки на предмет засорения или каких-либо ограничений
- Спецификация: отсутствие засорения и ограничения
- Топливная форсунка в порядке? Перейдите к процедуре " Проверка компонентов " Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
- Визуально/физически проверить следующие элементы: -осмотреть переднюю панель подогреваемый кислородный датчик на предмет любого кремниевого загрязнения. Это загрязнение будет указано белым порошкообразным покрытием, и это приведет к появлению ложного сигнала напряжения. -если загрязнение очевидно в подогреваемый кислородный датчик, заменить загрязненный датчик и перейдите к следующему шагу.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверить, что сигнал подогреваемый кислородный датчик активен.
- Подключить Scantool и контролируйте параметр " O2 датчик VOLT. (B1/S1) " в списке данных Scantool.
- Условия испытания: зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и двигатель " ВКЛЮЧЕН
- Технические характеристики: Проверить, что сигнал переключается с насыщенного (выше 0,45V) на обедненный (ниже 0,45V) минимум 3 раза в течение 10 секунд (напряжение будет варьироваться от 0,1 до 0,9 В).
- Правильно ли происходит переключение датчика? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: задвинутая клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить подогреваемый кислородный датчик на загрязнение, ухудшение или повреждение. Заменить на заведомо исправный подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик, а затем перейдите к " Процедура проверки ремонта автомобиля.
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает на " Complete. Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки. НЕТ Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.