Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик температуры впрыска охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) находится в канале охлаждающей жидкости двигателя головки цилиндров для определения температуры охлаждающей жидкости. ECTS использует терморезистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление ECTC уменьшается при повышении температуры и увеличивается при понижении температуры. Эталонное 5 В в блок управления двигателем подается на температура охлаждающей жидкости через резистор в ЕСМ. В соответствии с этим резистором в серии ECMS также включается температура топлива.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка диапазона напряжения | Замыкание на массу в сигнальном жгуте Контактное сопротивление в соединениях. Неисправен датчик ЭСТ |
| Условия активации | 6V < Напряжение аккумуляторной батареи < 16V После 110 секунд с момента запуска двигателя в случае короткого замыкания на B + или обрыва цепи | |
| Пороговое значение | Измеренная температура охлаждающей жидкости < -46°C. | |
| Диагоностическое время | 5 сек. | |
| Безопасность при падении | Исходное значение ECTS зависит от температуры всасываемого воздуха. |
характеристика
| Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (kω) | Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (kω) |
|---|---|---|---|---|---|
| -20 | -4 | 14,13 ~ 16,83 | 40 | 104 | 1.15 |
| 0 | 32 | 5.79 | 60 | 140 | 0,59 |
| 20 | 68 | 2.31 ~ 2.59 | 80 | 176 | 0,32 |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
- Подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра, или включить условия. Прочитайте параметр " код неисправности Status.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или ЕСМ, который был отремонтирован, но память блок управления двигателем не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите к процессу " Мониторинг данных Scantool.
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем ECTS.
- Подключить Scantool и контролируйте параметр " охлаждающая жидкость температура. датчик (V) " в списке данных Scantool.
- Соединить между собой клеммы 1 и 3 разъема жгута датчика. Технические характеристики: Приблизительно 0V
- Параметр ECTS близок к заданному значению? ДА Вероятность неисправности датчика. Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Возможность замыкания сигнальной цепи на массу. Переходите в процедуру " W/жгут проверка.
- Подключить клемму 1 разъема жгута датчика к массе корпуса.
- Прочитайте параметр " охлаждающая жидкость температура. датчик (V) " на Scantool. Спецификация: Приблизительно 0V
- Индицируется ли информация ЭСТ вблизи заданного значения.? ДА Возможность размыкания в цепи массы САОЗ Перейти к процедуре " Проверка цепей массы.НЕТ Вероятность замыкания или обрыва на аккумуляторную батарею в сигнальной цепи СААЗ, перейти к методике " Контроль цепей сигнализации.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка цепи массы
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить разъем блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между клеммами 3 соединителя жгута датчика и 73 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0ω
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъемов. НЕТ Отремонтируйте разомкнутую цепь и переходите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка сигнальной цепи
- Проверить обрыв в сигнальной цепи.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 соединителя жгута датчика и 31 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0ω
- Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверить наличие короткого замыкания на батарею в сигнальной цепи.
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
- Измерить напряжение между клеммами 1 соединителя жгута датчика и 31 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0V
- Находится ли напряжение в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъемов. НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и переходите на процедуру " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр компонентов.
Проверка компонента
- Зажигание " выключено.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема датчика (со стороны компонента).
- характеристика
| Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (kω) | Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (kω) |
|---|---|---|---|---|---|
| -20 | -4 | 14,13 ~ 16,83 | 40 | 104 | 1.15 |
| 0 | 32 | 5.79 | 60 | 140 | 0,59 |
| 20 | 68 | 2.31 ~ 2.59 | 80 | 176 | 0,32 |
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить ECTS на загрязнение, ухудшение или повреждение. Заменить хорошо зарекомендовавшую себя температура охлаждающей жидкости и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECTC, а затем переходите процедуру " Процедура проверки ремонта автомобиля.
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать клавишу F5 (INFO) и убедиться, что для параметра " код неисправности Readiness Flag " установлено значение " Complete. В противном случае управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки NO Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.