P0140: Цепь датчика O2 не обнаружена активность (банк 1/датчик 2) Kia Sportage KM

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Задний датчик нагретого кислорода установлен на задней стороне каталитического нейтрализатора (каталитический нейтрализатор разогрева) или в задней выхлопной трубе, которая способна определять эффективность катализатора. Задний нагреваемый кислородный датчик (HO2S) создает напряжение между 0V и 1V. Этот задний нагреваемый датчик кислорода используется для оценки способности к накоплению кислорода. Если катализатор имеет хорошие свойства конверсии, колебания кислорода сглаживаются колебаниями емкости кислорода катализатора.

Описание кода неисправности

Из-за возможных дефектов кислородного датчика (например, отравление эталонным воздухом) или неисправностей в системе впрыска (например, утечка топлива в топливном инжекторе) задний кислородный датчик может не обеспечивать ожидаемый уровень бедного или богатого сигнала во время отсечки топлива или в условиях полной нагрузки. Следовательно, сигнал кислородного датчика проверяется на достоверность во время этих рабочих состояний двигателя.

Существует 2 случая, которые устанавливает расшифровка кода ошибки P0140.

(I) Мониторинг сигнала во время прекращения подачи топлива: блок управления двигателем отслеживает уровень сигнала заднего датчика O2 во время прерывания подачи топлива, который обычно показывает около 0V и устанавливает расшифровка кода ошибки P0140, когда уровень сигнала слишком высок.

(II) Мониторинг сигнала после прекращения подачи топлива: блок управления двигателем отслеживает уровень сигнала заднего датчика O2 в течение определенного времени после выхода из отсечки топлива и устанавливает расшифровка кода ошибки P0140, когда изменение сигнала во время проверяемого периода слишком мало.

Условия обнаружения кода неисправности

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать F4 (DTAL) для выбора информации код неисправности в меню коды неисправностей (DTC).
3. Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была исправлена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие слабого или плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите к следующему шагу, как показано ниже.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " подогреваемый кислородный датчик предохранитель проверка.

подогреваемый кислородный датчик Проверки предохранителей

1. Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " Двигатель " выключен.
2. Убедиться, что " 10A датчик предохранитель " установлен и не перегорел.
3. Если все в порядке, перейдите к процедуре " Проверка компонентов. Если NG, заменить предохранитель и отремонтируйте любые шорты по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка компонента

1. Визуально/физически проверить следующие элементы: -убедиться в том, что датчик надежно установлен; -проверить наличие коррозии на клеммах. -проверка наличия поврежденной проводки; при необходимости отремонтируйте и перейдите к следующему шагу
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверить, что сигнал подогреваемый кислородный датчик активен.
3. Подключить Scantool и контролируйте параметр " O2 датчик VOLT. (B1/S2) " в списке данных Scантула. Условие тестирования: Зажигание " on " Двигатель «ВКЛ» На холостом ходу (" замкнутый контур ") спецификация: Выше 0.6V

Войти

4. Данные датчика близки к указанному значению? ДА Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить подогреваемый кислородный датчик на предмет загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Заменить на заведомо исправный подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик, а затем перейдите к " проверке процедуры ремонта автомобиля.

Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает на " Complete. Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки NO Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.