Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик положения коленчатого вала определяет и подсчитывает зубья на коленчатом валу и предоставляет блок управления двигателем информацию о текущем положении угла поворота коленчатого вала и цилиндра. Этот сигнал подается в ECМ, чтобы использовать его для определения частоты вращения двигателя и регулировки времени впрыска топлива. Датчик позиции распределительного вала обнаруживает целевое колесо с зубьями и передает в ЕСМ информацию о текущих положениях поршня и цилиндра, который используется для определения последовательности впрысков топлива.
В случае отказа датчика положения коленчатого вала или датчика положения распределительного вала будут возникать такие симптомы, как остановка работающего двигателя, невозможный запуск и грубый холостой ход с шумом.
Описание кода неисправности
Если создается разница между фактическим значением CKP и вычисленным значением, блок управления двигателем определяет это как ошибку, и устанавливается расшифровка кода ошибки.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка сигнала | Обрыв или замыкание на сигналы (+, -) жгута Разомкнут в наземном жгуте Неисправный CKP Неисправность тонирующего колеса Ck p Отказ блок управления двигателем |
| Условия активации | Запуск двигателя | |
| Пороговое значение | Угол поворота коленчатого вала с ускорением или замедлением выходит за допустимые пределы (динамическая достоверность) | |
| Время диагностики | 0,09 сек. | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель); ограничение по топливу; прекращение подачи топлива; рециркуляция отработавших газов Off | Нет Не Да нет |
характеристика
| CKP | |
|---|---|
| Сопротивление | 860 ± 10% Ω при 20 ° C |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Приведённые данные представляют собой нормальную форму сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) и датчика положения распределительного вала (CMFS).синусоидальный сигнал Ck P генерирует непрерывно, за исключением 2 отсутствующих зубцов.
но сигнал формы волны положение распредвала squre выводится даже тогда, когда датчик СМР встречается со штифтом распределительного вала.
Если шаблон формы сигнала искажается или не генерирует сигнал во время прокрутки или холостого хода, заменить CKP или положение распредвала.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключение scantool к кабелю канала передачи данных (DLC)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры
- Проконтролировать на стенде параметр " Датчик положения приемистости Частота вращения двигателя
- Правильно ли отображены текущие данные? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " НЕТ Переходите в процедуру " Осмотр кабельной проводки
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к следующей процедуре осмотра.
Проверка сигнальной цепи
- Проверка на обрыв или короткое замыкание в сигнальном (+) жгуте
- Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " Двигатель " выключен
- Отсоединить разъем датчика CKP
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута датчика и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 2,5 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к разделу " Проверка на обрыв или короткое замыкание в сигнальном (-) жгуте, как показано ниже. Проверить наличие обрыва или короткого замыкания в сигнальных (+) жгутах. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
- Проверка на обрыв или короткое замыкание в сигнальном (-) жгуте
- Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " Двигатель " выключен
- Отсоединить разъем датчика CKP
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута датчика и массой корпуса. Технические характеристики: Приблиз. 2,5 В
- Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ МАССЫ " НЕТ Проверить на обрыв или короткое замыкание в сигнальном (-) жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка цепи массы
- Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " Двигатель " выключен
- Отсоединить датчик CKP и разъем блок управления двигателем
- Измерить сопротивление между клеммой 1 разъема жгута датчика и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно менее 1ω
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверить на наличие разомкнутых в заземляющем жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
- Проверить тональный барабан
- Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " Двигатель " выключен
- Снять датчик CKP
- Визуально через монтажное отверстие для датчика CKP проверить, что тональный диск находится в положении O.K
- Установлено ли тональное колесо на коленчатом валу O.K? ДА Перейдите к " проверить CKP датчик, как показано ниже НЕТ Проверить тоновое колесо на предмет загрязнения, ухудшения или повреждения. Заменить тональное колесико на коленвале по мере необходимости и переходите к процедуре " VERIFICATION OF автомобиль REPAIR
- Проверить датчик СКП
- Зажигание «выключено»
- Снять датчик CKP, а затем подсоединить к нему разъем датчика
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF
- Переместить металл на кромку обнаружения датчика CKP с формой волны контрольного сигнала.
- Отображается ли форма сигнала? ДА Заменить на заведомо исправный ЭСУД и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ЭСУБ, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Заменить заведомо исправным датчиком СМР и проверить корректность работы. В случае устранения неполадки заменить датчик СМП, после чего переходите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства.
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем очистить расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.