Общая информация
расположение компонента
Общее описание
FTS (топливо температура датчик), расположенный в топливном канале двигателя от топливного бака. Он определяет температуру топлива и ретранслирует сигналы на блок управления двигателем. В нем используется термистор, который чувствителен к изменениям температуры топлива. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается с повышением температуры и увеличивается с понижением температуры.
Источник питания в блок управления двигателем подается на FTS через резистор в ECM. Он используется во время стратегий управления впрыском, которые вносят поправки в зависимости от температуры топлива и для защиты системы в случае чрезмерной температуры топлива. В случае более чем FTS120 ° C симптом двигателя генерирует потерю мощности или плохое ускорение.
Описание кода неисправности
Если сигнал превышает пороговое значение, ЕСМ оценивает это как неисправность и расшифровка кода ошибки устанавливается.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка сигнала, высокий | Короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи Неисправность FTS Неисправный блок управления двигателем |
| Условия активации | Зажигание включено | |
| Пороговое значение | Выходной сигнал > 4,9 В | |
| Время диагностики | 0,48 сек. | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель); ограничение по топливу; прекращение подачи топлива; рециркуляция отработавших газов Off | Нет Да Не нет | |
| Отказоустойчивость | Температура топлива двигателя является фиксированным значением 90 ° C по блок управления двигателем |
характеристика
| FTS | |||
|---|---|---|---|
| Температура | 20 ° C | 40 ° C | 60 ° C |
| Сопротивление | 2,27 ~ 2,73 к Ом | 1,06 ~ 1,28 к Ом | 0,54 ~ 0,65 к Ом |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как и ECTS, сигналы FTS должны быть плавными и непрерывными без каких-либо внезапных изменений.
При холодной температуре топлива выходные сигналы КТП возрастают, а при горячей - уменьшаются.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключение scantool к кабелю канала передачи данных (DLC)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры
- Проконтролировать параметр " Датчик температуры топлива " на скантоле
- Правильно ли отображены текущие данные? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " НЕТ Переходите в процедуру " Осмотр кабельной проводки
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к следующей процедуре осмотра.
Проверка сигнальной цепи
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика Чт
- Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута датчика и массой корпуса. Технические характеристики: 4,8 ~ 5,1 в
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ МАССЫ. НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры " Проверка ремонта транспортного средства
Проверка цепи массы
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика Чт и разъем ЭСУД
- Измерить сопротивление между клеммой 1 разъема кабеля датчика и клеммой 2 разъема кабеля блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно менее 1ω
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля
Проверка компонента
- Проверить датчик температуры топлива.
- Зажигание «выключено»
- Отстыковать разъем FTS
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика FT (со стороны компонента).
| Температура (° C) | 20 | 40 | 60 |
|---|---|---|---|
| Сопротивление (Kω) | 2.27 ~ 2.73 | 1.06 ~ 1.28 | 0.54 ~ 0.65 |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Заменить на заведомо исправный блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ. НЕТ Заменять на заведомо годную FTS и проверить корректность работы. В случае устранения проблемы заменить FTC, после чего переходите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем очистить расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.