P0340: Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (банк1 или одиночный датчик) Kia Sportage KM

Общая информация

характеристика

расположение компонента

Войти

Общее описание

Датчик положения распределительного вала (CMPS) - это датчик, который определяет ВМТ сжатия цилиндра № 1.

CMPS состоит из датчика типа Холла и мишени на конце распределительного вала впуска.

Когда цель запускает датчик, напряжение датчика составляет 5V. Если нет, то напряжение датчика равно 0V. Этот сигнал CMPS посылается в блок управления двигателем, и блок управления двигателем- использует сигнал CMPS для синхронизации запуска последовательных топливных инжекторов.

Описание кода неисправности

Блок управления двигателем контролирует положение переключения сигнала датчика распределительного вала, которое должно изменяться только один раз за оборот коленчатого вала.

Если при обнаружении сигнала коленчатого вала сигнал распределительного вала не обнаружен, блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0340.

Условия обнаружения кода неисправности

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать F4 (DTAL) для выбора информации код неисправности в меню коды неисправностей (DTC).
3. Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие слабых или плохих соединений, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите к следующему шагу, как показано ниже.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр цепи питания.

Проверка цепи питания

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
3. Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
4. Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута датчика и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +

Войти

5. Находится ли напряжение в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. НЕТ Проверить обрыв в цепи питания между главным реле и CMPS. Особенно проверить на предмет разомкнутого или перегоревшего предохранителя датчика 10a. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка цепи массы

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Измерить сопротивление между клеммой 3 разъема жгута датчика и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0ω

Войти

3. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка сигнальной цепи. НЕТ Проверить обрыв или короткое замыкание на батарею в цепи массы. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить, не разомкнут ли сигнальный жгут.

1. Отсоединить разъем блок управления двигателем.
2. Измерить сопротивление между клеммами 2 разъема жгута датчика и 72 разъема блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0ω

Войти

3. Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже. НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

2. Проверить замыкание на массу в сигнальном жгуте.

1. Измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута датчика и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечное

Войти

2. Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже. НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

3. Проверить короткое замыкание на батарею в сигнальном жгуте.

1. Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
2. Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута датчика и массой шасси. Технические характеристики: Прибл. 4.8 ~ 5V

Войти

3. Находится ли напряжение в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Отремонтировать по мере необходимости и перейти на процедуру " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка компонента

1. Снова подключить разъемы CMPS и блок управления двигателем.
2. Установить осциллограф следующим образом: Канал A (+): клемма 2 CKPS, (-): масса Канал B (*): зажим 2 CMPS
3. Запустить двигатель и проверить форму сигнала независимо от синхронизации с CKPS и отсутствия зубца.

Войти

4. Исправлена ли форма сигнала? ДА Проверка на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Удаление положение распредвала и расчет воздушного зазора [1,8 мм (0,07in)]. Переустановка и ремонт по мере надобности и переход в процедуру " Проверка ремонта автомобиля. Если OK, проверить CMPS на предмет загрязнения, а затем неисправность.

Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает на " Complete. Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки. НЕТ Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.