P0173: O2 датчик система - лямбда-контроллер на пределе (банк 2) Kia Sportage KM

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Система управления лямбда-зонд с замкнутым контуром включена в систему управления двигателя. Система контроля регулирует лямбда вверх по течению с помощью сигнала подогреваемый кислородный датчик. Богатые смеси генерируют высокие концентрации CO, H2 и HC. Бедные смеси создают высокие концентрации no x и свободного кислорода.

Описание кода неисправности

Если лямбда-контроллер достигает максимального или минимального порога, то управление с обратной связью больше невозможно и выбросы будут увеличены. блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0173, если пропорциональная адаптация топлива не происходит в течение определенного времени после того, как ламбда-регулятор достиг своего минимального или максимального порога.

Условия обнаружения кода неисправности

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
3. Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие ослабленных или плохих соединений, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить их и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите на процедуру " Контроль срабатывания.

Контроль теста включения

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. С помощью сканирующего устройства выбрать параметр " форсунка # 1 " (инжектор № 1) в режиме проверки срабатывания, показанном на рисунке.
3. Проконтролировать обороты двигателя и выключить инжектор № 1 нажатием на клавишу " STRT (F1).
4. Повторить процедуру на всех инжекторах и записать обороты двигателя. Спецификация: Все цилиндры должны показывать равномерное падение оборотов.

Войти

5. Было ли падение оборотов каждого цилиндра в пределах одного и того же значения? ДА Перейдите к процедуре " Проверка системы впуска/выпуска на ограничение или утечку. НЕТ Цилиндры с наименьшей величиной падения оборотов не вносят свою долю мощности. Перейдите в процедуру " Осмотр топливной форсунки " и проверить подозрительные цилиндры. примечание) Если потеря оборотов между цилиндрами довольно большая - 200 об/мин или более), а двигатель имеет высокий пробег, существует вероятность износа двигателя. Провести испытание на сжатие с измерением давления двигателя для проверки износа.

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0173: O2 датчика системы - лямбды-контроллера на предела (банка 2)

Проверка системы впуска/выпуска на предмет ограничений или утечки

1. Визуально/физически проверить утечку воздуха в системе впуска/выпуска, как указано ниже. Вакуумные шланги для щелей, перегибов и неправильных соединений. Прокладка корпуса дроссельной заслонки. Уплотнение между впускным коллектором и головкой цилиндров. Уплотнения между впрыском во впускной коллектор и топливными инжекторами. Выхлопная система между подогреваемый кислородный датчик и трехходовым катализатором для утечки воздуха.
2. Визуально/физически проверить ограничение в системе впуска/выпуска, как указано ниже. Фильтрующий элемент воздухоочистителя на наличие избыточной грязи или любых посторонних предметов. Впускное отверстие корпуса дроссельной заслонки на предмет повреждений или каких-либо инородных предметов. Дроссельный канал, дроссельная шайба и проходы регулятор холостого хода для блокировки и на любые посторонние предметы. Ограниченная система выпуска.
3. Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей? ДА Заменить или отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства " НЕТ Переходите на процедуру " Проверка загрязнения масла двигателя.

Проверить загрязнённость масла двигателя

1. Проверить уровень моторного масла. Уровень масла должен находиться между минимальной и максимальной маркировкой. Залить до правильного уровня масла.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры
3. Подключить Scantool и обратить внимание на параметр " короткое замыкание TERM топливо-B2 " в списке данных Scantool.
4. Отсоединить и заглушите принудительную вентиляцию картера.
5. Еще раз проконтролировать параметр " короткое замыкание TERM топливо-B2 " в списке данных Scantool. Спецификация: значение должно оставаться более или менее неизменным
6. Находится ли отображаемое значение в пределах указанного значения? ДА Перейдите к процедуре " Проверка загрязненности датчика. НЕТ Моторное масло разбавлено топливом. Измените масло и масляный фильтр и перейдите в процедуру " Верификация ремонта автомобиля.

Контроль загрязнения сенсора

1. Визуально/физически проверить следующие элементы: Удалить и осмотреть подогреваемый кислородный датчик (B1S1) на наличие любого кремниевого загрязнения. Это загрязнение будет обозначено белым порошковым покрытием, что приведет к появлению ложного сигнала напряжения. Проверить MAFS на предмет загрязнения, ухудшения или повреждения. Если загрязнение очевидно в подогреваемый кислородный датчик или MAFFS, заменить загрязненный датчик и перейдите к следующему шагу.

Проверка на утечку в системе EVAP

1. Проверить систему EVAP EM на возможное превышение.

1. Снять вакуумный шланг со стороны впускной коллектор с клапана продувки канистры система улавливания паров
2. С помощью ручного вакуумного насоса подайте заданный вакуум (приблизительно 15 дюймов ртутного столба) на сторону впускной коллектор клапана.
3. Удерживает ли клапан вакуум? ДА Перейти к процедуре " Проверка топливной системы " НЕТ Устранить утечку воздуха и перейти на процедуру " Верификация ремонта автомобиля.

Осмотр топливной системы

1. Проверить топливо на наличие избытка воды, спирта или других загрязнений. Заменить загрязненное топливо по мере необходимости.
2. Установить манометр давления топлива.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. При отсоединенном вакуумном шланге от регулятора давления топлива осмотреть давление топлива. Технические характеристики: 343 к Па (3,5 / , 49,8 фунт/кв.
4. Соответствует ли давление топлива спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка топливной форсунки, как показано ниже. НЕТ При необходимости отремонтируйте обратитесь к инспекционной записке, как указано ниже, и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства. (контрольная записка)

Осмотр топливной форсунки

1. Проверить топливные инжекторы на предмет засорения или каких-либо ограничений.

1. Условие испытания: Зажигание " выключено.
2. Технические характеристики: Отсутствие засорения и ограничения.

2. Топливная форсунка в порядке? ДА Визуально/физически проверить механическую проблему двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить форсунку на предмет загрязнения, ухудшения или повреждения. Заменить заведомо исправной форсункой и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить форсунку, а затем перейдите к процедуры " Подтверждение ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки. НЕТ Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.