Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Система CVVT (Continuously переменный клапан Timing), построенная на распределительном валу, помогает двигателю уменьшить количество выхлопных газов и увеличить мощность двигателя и экономию топлива за счет непрерывного изменения фаз открытия/закрытия впускного распределительного вала. Клапан управления маслом CVVIT, основная управляющая часть вариатора, изменяет направление масляного тракта через вариатор посредством дежурного управления блок управления двигателем и меняет фазы открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов.
Описание кода неисправности
ЕСМ устанавливает код неисправности P0077, если ЕСМ обнаруживает, что схема управления OCV разомкнута или короткое замыкание на питание.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Электрическая проверка | Обрыв или замыкание на батарею в цепи управления Контактное сопротивление в разъемах Неисправный масляный регулирующий клапан CVVT |
| Условия активации | 100 мс после включения ключа зажигания 10 < Напряжение аккумулятора < 16 |
| Пороговое значение | Открытое или короткое замыкание на батарею |
| Время диагностики | 2 секунды. |
характеристика
| Клапан управления маслом CVVT | Нормальный параметр |
|---|
| Сопротивление изоляции (Ом) | Свыше 50 МО м |
| Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (Ом) | Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (Ом) |
|---|
| 0 | 32 | 6,2 ~ 7,4 | 60 | 140 | 8,0 ~ 9,2 |
| 10 | 50 | 6.5 ~ 7.7 | 70 | 158 | 8,3 ~ 9,5 |
| 20 | 68 | 6.8 ~ 8.0 | 80 | 176 | 8,6 ~ 9,8 |
| 30 | 86 | 7,1 ~ 8,3 | 90 | 194 | 8,9 ~ 10,1 |
| 40 | 104 | 7,4 ~ 8,6 | 100 | 212 | 9,2 ~ 10,4 |
| 50 | 122 | 7,7 ~ 8,9 | | | |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности в меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, или она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите в процедуру " Проверка компонентов.
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить штуцер крана управления маслом вариатора.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема электромагнита (сторона компонента).
| Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (Ом) | Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (Ом) |
|---|
| 0 | 32 | 6,2 ~ 7,4 | 60 | 140 | 8,0 ~ 9,2 |
| 10 | 50 | 6.5 ~ 7.7 | 70 | 158 | 8,3 ~ 9,5 |
| 20 | 68 | 6.8 ~ 8.0 | 80 | 176 | 8,6 ~ 9,8 |
| 30 | 86 | 7,1 ~ 8,3 | 90 | 194 | 8,9 ~ 10,1 |
| 40 | 104 | 7,4 ~ 8,6 | 100 | 212 | 9,2 ~ 10,4 |
| 50 | 122 | 7,7 ~ 8,9 | | | |
- Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже. НЕТ Проверить масляный регулирующий клапан CVVT на предмет загрязнения, ухудшения или повреждения. Заменить заведомо исправным соленоидом и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить соленоид, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка жгута проводов
Проверка цепи управления
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить масляный регулирующий клапан CVVT и разъемы блок управления двигателем.
- Зажигание «ВКЛ».
- Измерить напряжение между клеммами 1 разъема клапана управления маслом CVVT и массой шасси. Технические характеристики: Ниже 0,5 в
- Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъемов. НЕТ Восстановить короткое замыкание на питание в жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Проверить наличие плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Ремонт по мере надобности и перейдите в процедуру " Верификация ремонта автомобиля.
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки NO Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
