Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик детонации прикреплен к блоку цилиндров и воспринимает вибрацию двигателя. Датчик содержит пьезоэлектрический элемент, который преобразует вибрацию (или шум) в сигнал напряжения и отправляет этот сигнал на блок управления двигателем. С входными сигналами от положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала, ЕСМ может определить, какой цилиндр стучит. ЕСР фильтрует вибрации и определяет, являются ли вибрации сигналом детонации. Модуль управления двигателем (ЕСС) использует этот сигнал для подавления детонации путем замедления времени зажигания.
Описание кода неисправности
Блок управления двигателем контролирует диапазон аналогового входного сигнала от датчика детонации для проверки отказа датчика, который представляет собой короткое замыкание или обрыв цепи. Если разница между сигналом детонации и уровнем шума меньше порога в течение определенного периода времени, устанавливается код неисправности P0325. В случае, если уровень шума выше верхнего порога или ниже нижнего порога, код неисправности P0325 также устанавливается.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка диапазона напряжения | Обрыв/короткое замыкание в цепи сигнала или массы Контактное сопротивление в разъемах Неисправный датчик детонации |
| Условия активации | Частота вращения двигателя > 2700 об/мин Нагрузка на двигатель > 440 мг/обр. Нет соответствующей неисправности | |
| Пороговое значение | Разница между сигналом датчика и уровнем шума < 0,06V | |
| Время диагностики | 10 секунд |
Принципиальная схема
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
ПримечаниеЕсли какие-либо коды, относящиеся к датчик положения дроссельной заслонки или MAFS, сохранены, выполнить ВСЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к дальнейшему поиску и устранению неисправностей.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, который был отремонтирован, но память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите к следующему шагу, как показано ниже.
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр цепи массы.
Проверка цепи массы
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить датчики детонации и разъемы блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между клеммами 2 соединителя жгута датчика и 54 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0ω
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Осмотр сигнальной цепи. НЕТ Проверить на обрыв в цепи массы. Отремонтировать по мере необходимости и перейти в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка сигнальной цепи
- Проверить, не разомкнут ли сигнальный жгут.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 соединителя жгута датчика и 10 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0ω
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже. НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверить замыкание на массу в сигнальном жгуте.
- Измерить сопротивление между клеммой 1 разъема жгута датчика и массой шасси. Спецификация: Бесконечный
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже. НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверить короткое замыкание на питание сигнального жгута
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
- Измерить напряжение между клеммами 1 разъема жгута датчика и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0V
- Находится ли напряжение в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Отремонтировать по мере необходимости и перейти на процедуру " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
- Проверка сопротивления компонентов.
- Зажигание выключено.
- Отсоединить разъем датчика детонации.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика (со стороны компонента). Технические характеристики: Приблизительно 5 МО м при 20°C
- Проверка выходного сигнала.
- Снять датчик детонации с транспортного средства и закрепить (поперек монтажной бобышки) в тисках магазина.
- Настроить осциллограф следующим образом: Канал A (+): клемма 1 (-): зажим 2.
- Рэп на тиски с шариком peen молотка при мониторинге экрана осциллографа (должен быть пик менее 1 вольта с каждым ударом молота). Спецификация: датчик детонации отправить скачок напряжения с ударами молотка.
- Контроль момента затяжки при монтаже.
- Проверить момент установки датчика детонации. Технические характеристики: приблизительно 16 ~ 28N · m (160 ~ 250 кг · см, 11,8 ~ 18,4 фунт · фут)
- Была ли обнаружена проблема? ДА Проверить датчик детонации на предмет загрязнения, ухудшения или повреждения. Заменить известным датчиком и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Убедиться в плохом соединении между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое подключение терминала к проводу. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к " Процедура проверки ремонта автомобиля.
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки. НЕТ Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.