P0306: Цилиндр 6 - обнаружен пропуск зажигания Kia Sportage KM

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Описание кода неисправности

Условия обнаружения кода неисправности

Принципиальная схема

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
3. Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие ослабленных или плохих соединений, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить их и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите на процедуру " Контроль срабатывания.

Контроль теста включения

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. С помощью сканирующего устройства выбрать параметр " форсунка # 1 " (инжектор № 1) в режиме проверки срабатывания, показанном на рисунке.
3. Проконтролировать обороты двигателя и выключить инжектор № 1 нажатием на клавишу " STRT (F1).
4. Повторить процедуру на всех инжекторах и записать обороты двигателя. Спецификация: Все цилиндры должны показывать равномерное падение оборотов.

Войти

5. Было ли падение оборотов каждого цилиндра в пределах одного и того же значения? ДА Перейти к процедуре " Проверка синхронизации " НЕТ Цилиндры с наименьшей величиной падения оборотов не вносят свою долю мощности. Перейдите на процедуру " ПРОВЕРКА кабеля свечи зажигания.

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0306: цилиндра 6 - обнаружен пропуска зажигания

Проверка кабеля свечей зажигания

1. Удалить кабель свечи зажигания подозрительного цилиндра.
2. Визуально/физически проверить следующие элементы: Повреждение, трещина и пробой
3. Измерить сопротивление кабеля свечи зажигания в соответствии со спецификацией. Спецификация:

4. Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка свечи зажигания. НЕТ Отремонтировать по мере необходимости и перейти на процедуру " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка свечей зажигания

1. Удалить свечи зажигания подозрительного цилиндра.
2. Визуально/физически осмотреть следующие пункты: Поврежденная изоляция, изношенные электроды, загрязнение масла или топлива, незакрепленные клеммы и трещины. Проверить зазор свечи: 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма). Убедиться, что свеча зажигания для соответствующего цилиндра имеет более светлый цвет по сравнению с другими свечами.
3. Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр топливного инжектора.

Осмотр топливной форсунки

1. Проверить топливные инжекторы на предмет засорения или каких-либо ограничений. Условие испытания: зажигание " ВЫКЛ " Спецификация: Нет засорение и ограничение
2. Топливная форсунка в порядке? ДА Визуально/физически осмотреть механическую проблему двигателя, как показано ниже: Изогнутые толкатели Негерметичные или липкие клапаны или кольца Чрезмерные отложения клапанов Слабая клапанная пружина Протекающая прокладка головки Если NG, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. Если в порядке, переходите на процедуру " Осмотр катушки зажигания. НЕТ Ремонт по мере надобности и переходите в процедуру " Подтверждение ремонта транспортного средства.

Осмотр катушки зажигания

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем катушки зажигания
3. Визуально/физически осмотреть следующие предметы: Повреждения, трещины и перекрытие.
4. Измерить сопротивление между клеммами 4 и 3 первичной катушки зажигания. (со стороны компонента) Технические характеристики: Приблизительно 0,96 ± 10% Ω при 20 ° C (68 ° С)

Войти

5. Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка синхронизации. НЕТ Протестировать с новой катушкой зажигания и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить катушку зажигания и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка сроков

1. Запустить двигатель и дайте автомобилю поработать вхолостую
2. Подключить scantool и включить режим " Текущие данные
3. Проконтролировать в списке данных Scantool параметры " CKP T/WHEELS-Lo положение распредвала " " СКП Т/КОЛЕСА-HI CCP.специфика: " c

Войти

4. Соответствуют ли техническим условиям параметры " CKP T/WHEELS-Lo положение распредвала " " СКП Т/КОЛЕСА-HI CCP "? ДА Переходите к процедуре " Контроль утечки воздуха. НЕТ Демонтировать датчик положения коленчатого вала (СКП) и рассчитайте воздушный зазор между датчиком и маховиком/гидротрансформатором. Отрегулировать по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.

Проверка утечки воздуха

1. Визуально/физически проверить утечку воздуха в системе впуска/выпуска, как указано ниже. Если OK, перейдите к следующему шагу. При необходимости отремонтируйте NG и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. Вакуумные шланги для щелей, перегибов и неправильных соединений. Прокладка корпуса дроссельной заслонки Прокладка между впускным коллектором и головкой цилиндра Уплотнения между впрыском во впускной коллектор и топливными инжекторами Выхлопная система между подогреваемый кислородный датчик и трехходовым катализатором утечки
2. Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей? ДА Перейти к процедуре " Осмотр топливной системы " НЕТ Устранить утечку воздуха и перейти к процедуры " Проверка ремонта автомобиля.

Осмотр топливной системы

1. Проверить топливо на наличие избытка воды, спирта или других загрязнений. Заменить загрязненное топливо по мере необходимости.
2. Установить манометр давления топлива.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверить давление топлива при отсоединенном вакуумном шланге. Условие испытания: Двигатель " ВКЛЮЧЕН " в idspecification: 343 kPa (3,5 / , 343 кПа)
4. Находится ли давление топлива в пределах спецификации? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: задняя клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Ремонт при необходимости обратитесь к проверке, указанной ниже, и переходите к процедуры " Подтверждение ремонта автомобиля

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки NO Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.