Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик времени зажигания двигателя (ECTS) находится в канале охлаждающей жидкости двигателя головки цилиндров для определения температуры охлаждающей жидкости. ECTC использует термистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление ECCS уменьшается при повышении температуры и увеличивается при понижении температуры. Эталонные 5 В в блок управления двигателем подаются на ECMS через резистор в блок управления двигателем. То есть резисторы в серии ECSM также управляют температурным сопротивлением и терморезистивностью.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка диапазона напряжения | Замыкание на массу в сигнальном жгуте Контактное сопротивление в соединениях. Неисправен датчик ЭСТ |
| Условия активации | 6V < Напряжение батареи < 16V После 60 секунд с момента запуска двигателя в случае короткого замыкания на B + или обрыва цепи | |
| Пороговое значение | Измеренная температура охлаждающей жидкости > 138°C. | |
| Диагоностическое время | Сек. | |
| Безопасность при падении | Исходное значение ECTS зависит от температуры всасываемого воздуха. |
характеристика
| Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (kω) | Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (kω) |
|---|---|---|---|---|---|
| -20 | -4 | 14,13 ~ 16,83 | 40 | 104 | 1.15 |
| 0 | 32 | 5.79 | 60 | 140 | 0,59 |
| 20 | 68 | 2.31 ~ 2.59 | 80 | 176 | 0,32 |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F4 (DTAL) для выбора информации код неисправности в меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или ЕСМ, который был отремонтирован, но память блок управления двигателем не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите к процессу " Мониторинг данных Scantool.
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем ECTS.
- Подключить Scantool и контролируйте параметр " охлаждающая жидкость температура. датчик (V) " в списке данных Scантула. Технические характеристики: Приблизительно 5V
- Параметр ECTS близок к заданному значению? ДА Вероятность неисправности датчика. Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Возможность замыкания сигнальной цепи на массу. Переходите к следующему шагу, как показано ниже.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка сигнальной цепи
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Измерить сопротивление между клеммой 1 разъема жгута датчика и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечное
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. НЕТ Отремонтируйте короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуры " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр компонентов.
Проверка компонента
- Отсоединить разъем ECTS.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема датчика (со стороны компонента).
- характеристика
| Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (kω) | Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (kω) |
|---|---|---|---|---|---|
| -20 | -4 | 14,13 ~ 16,83 | 40 | 104 | 1.15 |
| 0 | 32 | 5.79 | 60 | 140 | 0,59 |
| 20 | 68 | 2.31 ~ 2.59 | 80 | 176 | 0,32 |
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить ECTS на загрязнение, ухудшение или повреждение. Заменить хорошо зарекомендовавшую себя температура охлаждающей жидкости и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECTC, а затем переходите процедуру " Процедура проверки ремонта автомобиля.
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает на " Complete. Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки. НЕТ Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.