P0087: Контроль давления в рельсах - минимальное давление при слишком низкой частоте вращения двигателя Kia Sportage KM

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

В качестве входного сигнала датчика давления в рельсе блок управления двигателем дизельного двигателя Commom управляет дозатором топлива (MPROP-интегрирован с насосом высокого давления) и клапаном регулирования давления в рельсе (PCV-интегрирован с общим рельсом), чтобы поддерживать оптимальное давление в рельсе в соответствии с текущими оборотами двигателя и нагрузкой.

Однако, когда проблема, которая приводит давление в рельсе к отклонению от целевого значения, предусмотренного блок управления двигателем, возникает из-за механической или электронной причины, блок управления двигателем ограничивает производительность двигателя и устанавливает расшифровка кода ошибки, ограничивая топливо (останавливает работу инжектора), чтобы предотвратить ненормальное управление двигателем. " Ошибка контроля давления в рельсе " - это расшифровка кода ошибки, которая диагностирует 1). Состояние подачи топлива низкого давления и 2) механические условия работы насоса высокого давления и 3). RPCV косвенно на основе RPS требует, таким образом, чтобы RPS, RPS, Rp.

Описание кода неисправности

P0087 устанавливается, когда давление в рельсе ниже заданного более чем на 250бар в течение более 2 сек., при условии, что рельсовый пресс управляется клапаном-регулятором давления в рельсах (RPRV) или давление в рейке ниже нижнего предельного значения (200бар). Этот код обусловлен тем, что 1) топливо меньше целевого значения, подаваемого в общий распределитель, или 2) чрезмерный возврат топлива, поступающего в общий рельс, или 3) короткое замыкание на линию низкого напряжения в датчике рельсового пресса.

Условия обнаружения кода неисправности

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

1. Мониторинг данных о давлении в рельсах

1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Контролируйте параметры " топливо давление MEASURED " (ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ 2), " RAIL PRESS. REGULATOR1 " (ИНЖЕКЦИОННЫЙ НАСОС. ДАВЛЕНИЕ ВПРЫСКА), параметр " INJ. насос REGULATOR " (РЕГУЛЯТОР ИНЖЕКТОРНОГО НАСОСА) на Scantool. Проверить ANIC, если данные по " ДАВЛЕНИЮ. не только прежние два значения, но " ДАВЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ.п" и. REGULATOR1 REGULATOR1

1. Спецификация: ИЗМЕРЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА: аналогично ДАВЛЕНИЮ-ЦЕЛИ " ТОПЛИВО. S/ТОЧКА: 27 ± 5 МП а РЕЛЬСОВОЕ НАЖАТИЕ. REGULATOR1: 16 ± 3% ВПРЫСК. РЕГУЛЯТОР НАСОСА: 34 ± 3 +

Войти

2. Контроль данных о давлении в рельсе при разгоне (условия нагружения).

1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Контролируйте на Scantool параметр " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗМЕРЕННОЕ, " РЕГУЛЯТОР НАСОСА ВПРЫСКА, " ДАВЛЕНИЕ В РЕЙКЕ. REGULATOR1.

1. Спецификация:

Войти

Войти

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управление транспортным средством в рамках код неисправности Условия включения в разделе Общая информация.
3. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и проверки снова записывается расшифровка кода ошибки.
4. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

1. ДА
2. НЕТ