P0113: Цепь температуры всасываемого воздуха - высокий уровень сигнала Kia Sportage KM

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

А.

Описание кода неисправности

ЕСМ устанавливает код неисправности P0113, если ЕСМ обнаруживает напряжение сигнала выше, чем возможный диапазон правильно работающей IATS.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать F4 (DTAL) для выбора информации код неисправности в меню коды неисправностей (DTC).
3. Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
4. Считывание параметра " код неисправности Status

Войти

5. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, который был отремонтирован, но память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуре контроля данных Scantool

1. Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
2. Отстыкуйте разъем ИАСО.
3. Подключить Scantool и контролируйте параметр " INT.система впрыска вторичного воздуха температура. датчик (V) " в списке данных Scantool.
4. Соединить клеммы 1 и 5 разъема жгута датчика перемычками. Технические характеристики: Приблизительно 0V

Войти

5. температура впускного воздуха data near the specified value.? YES Possibility of датчик отказ. Go to " Проверка компонента " procedure. NO Переходите к следующему шагу, как показано ниже.
6. Подключить клемму 5 разъема жгута IATS к массе шасси.
7. Прочитайте параметр " INT.система впрыска вторичного воздуха температура. датчик (V) " на Scantool. Спецификация: Приблизительно 0V
8. Отображается ли информация ИАТ вблизи указанного значения.? ДА Возможность размыкания в цепи массы ИАСО. Перейдите к процедуре " Осмотр цепей массы. НЕТ Вероятность замыкания или замыкания на батарею в сигнальной цепи ИАС. Переходите к методике " Контроль сигнальных цепей.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка цепи массы

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить разъем блок управления двигателем.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 соединителя жгута датчика и 48 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0ω

Войти

4. Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка клемм и разъемов. НЕТ Отремонтировать разомкнутую цепь и перейти на процедуру " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить обрыв в сигнальной цепи.

1. Измерить сопротивление между клеммами 5 соединителя жгута датчика и 56 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0ω

Войти

2. Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже. НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

2. Проверить наличие короткого замыкания на батарею в сигнальной цепи.

1. Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
2. При отсоединенном разъеме IATS и блок управления двигателем измерить напряжение между клеммами 5 разъема кабеля датчика и 56 разъема кабеля блок управления двигателем.Т ехнические характеристики: Приблизительно 0V

Войти

3. Находится ли напряжение в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка клемм и разъемов. НЕТ Отремонтировать разомкнутую цепь и перейти на процедуру " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр компонентов.

Проверка компонента

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 5 разъема датчика (со стороны компонента).

1. характеристика

Войти

3. Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверите IATS на загрязнение, ухудшение или повреждение. Заменить на заведомо исправный IATES и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить IATS и затем переходите процедуру " Процедура проверки ремонта автомобиля.

Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
3. Считывание параметра " код неисправности Status
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки NO Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.