Общая информация
расположение компонента
Общее описание
В подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик 45V 45V подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Блок управления линейного кислородного датчика, встроенного в блок управления двигателем, контролирует ошибку короткого замыкания на всех передних линиях управления нагретого кислородного сенсора (подогреваемый кислородный датчик), а блок управления двигателем- устанавливает P0152 с коротким замыканием на батарею.
Условия обнаружения кода неисправности
| ПУНКТ | УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Высокое напряжение датчика | Замыкание на массу в сигнальном жгуте Контактное сопротивление в разъемах Неисправен датчик нагретого O2. (HO2S) |
| Условия активации | Завершен предварительный нагрев датчика и фазы полного нагрева Напряжение аккумулятора 10V | |
| Пороговое значение | Напряжение на датчике 1.3V | |
| Время диагностики | 1 сек. | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была исправлена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие слабого или плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите к следующему шагу, как показано ниже.
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик.
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик и массой шасси. Технические характеристики: Прибл. 0V
- Напряжение в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка компонентной цепи. НЕТ Ремонт разомкнут в сигнальной цепи и перейти на процедуру " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- Визуально/физически проверить следующие элементы: Проверить переднюю панель подогреваемый кислородный датчик на наличие загрязнения кремнием. Это загрязнение будет указано белым порошкообразным покрытием, и это приведет к ложному сигналу напряжения. Если загрязнение очевидно на подогреваемый кислородный датчик, заменить загрязненный датчик и перейдите к следующему шагу.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверить, что сигнал подогреваемый кислородный датчик активен.
- Подключить Scantool и контролируйте параметр " FR кислородный датчик- B2 " в списке данных Scantool. Технические характеристики: убедиться, что сигнал переключается с насыщенного (выше 0.45V) на обедненный (ниже 0.45V) минимум 3 раза за 10 секунд (напряжение будет варьироваться от 0,1 до 0,9 В).
- Правильно ли происходит переключение датчика? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: задвинутая клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить подогреваемый кислородный датчик на наличие загрязнений, повреждений или повреждений. Заменить на заведомо исправный подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик, а затем перейдите к " Проверке процедуры ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки. НЕТ Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.