Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик массового расхода воздуха (MAFS) должен быть расположен между узлом воздухоочистителя и корпусом дроссельной заслонки. В этом датчике используется чувствительный элемент типа горячей пленки для измерения массы всасываемого воздуха, поступающего в двигатель. Этот датчик потока горячего воздуха состоит из датчика горячей пленки, корпуса и измерительных каналов. Массовый расход воздуха измеряется путем определения теплопередачи от зонда с горячей пленкой. Изменение скорости воздушного потока приводит к изменению количества тепла, передаваемого от поверхности щупа горячей пленке на воздушную нагрузку.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка диапазона напряжения | Обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи. Разомкнут в цепи питания. Контактное сопротивление в соединениях. Неисправен датчик МАФ. |
| Условия активации | 11 Напряжение аккумулятора 16V Частота вращения двигателя > прибл. 540 об/мин | |
| Пороговое значение | Измеренное значение массовый расход воздуха < 2 кг/ч | |
| Время диагностики | 10 оборотов. |
характеристика
| Условия проведения испытаний | Массовый расход воздуха (В) | Массовый расход воздуха (кг/ч) | Датчик положения дроссельной заслонки (В) | Датчик положения дроссельной заслонки (kω) |
|---|---|---|---|---|
| Неработающий | 0 ~ 2.0 | 9,8 ~ 15,2 | 0,2 ~ 0,9 | 0.71 ~ 1.38 |
| 3000 об/мин | 1.0 ~ 4.5 | 43,8 ~ 58,8 | - | - |
| Полностью открытая заслонка. | - | - | 4.0 ~ 5.0 | 2.7 |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности в меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, который был отремонтирован, но память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите к следующему шагу, как показано ниже.
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр цепи питания.
Проверка цепи питания
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха.
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута датчика и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
- Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка сигнальной цепи. НЕТ Проверить на обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания между датчиком массовый расход воздуха и главным реле. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка сигнальной цепи
- Проверить, не разомкнут ли сигнальный жгут.
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить разъем блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между клеммами 3 соединителя жгута датчика и 60 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0ω
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже НЕТ Проверить наличие открытого сигнального жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверить замыкание на массу в сигнальном жгуте.
- Измерить сопротивление между клеммой 3 разъема жгута датчика и массой шасси. Спецификация: Бесконечный
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
- Двигатель «включен».
- Подключить Scantool и контролируйте параметр " MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW " (массовый расход воздуха) в списке данных сканатора. Технические характеристики: приблизительно 9,8 ~ 15,2 кг/ч на холостом ходу без нагрузки
- Находится ли напряжение датчика массовый расход воздуха в пределах указанного значения? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: вывод с обратной связью, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверите MAG на наличие загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Заменить заведомо исправный МАФ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить абсолютное давление во впускном коллекторе, а затем перейдите к " Процедура проверки ремонта автомобиля.
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки NO Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.