P0037: O2 датчик отопитель низкий уровень в цепи (блок 1/датчик 2) Kia Sportage KM

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Нормальная рабочая температура подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) колеблется от 350 до 850 ° C (662-886°C). Нагреватель xtigx1 значительно уменьшает количество времени, необходимого для того, чтобы управление топливом стало активным. блок управления двигателем обеспечивает широтно-импульсную модулированную схему управления для регулировки тока через нагреватель. Когда подогреваемый кислородный датчик холодный, значение сопротивления постепенно низкое и ток в цепи повышается. Напротив, если температура в резисторе падает. подогреваемый кислородный датчик

Описание кода неисправности

ЕСМ устанавливает код неисправности P0037, если ЕСМ обнаруживает, что задняя линия управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик короткое замыкание на массу.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
2. Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности в меню коды неисправностей (DTC).
3. Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
4. Считывание параметра " код неисправности Status

Войти

5. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была исправлена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие слабого или плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите к следующему шагу, как показано ниже.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр цепи питания.

Проверка цепи питания

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить разъем датчика подогреваемый кислородный датчик.
3. Зажигание «ON» Двигатель " OFF
4. Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +

Войти

5. Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка цепи управления. НЕТ Проверить на обрыв в цепи питания между главным реле и подогреваемый кислородный датчик Особенно проверить, что установлен и не перегорел предохранитель датчика " 10A. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка цепи управления

1. Проверить, не разомкнуто ли в жгуте управления.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить разъем блок управления двигателем
3. Измерить сопротивление между клеммами 4 разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик и 9 соединителя жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0ω

Войти

4. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

2. Проверить короткое замыкание на массу в цепи управления.

1. Измерить сопротивление между клеммой 4 разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик и массой шасси. Спецификация: бесконечный

Войти

2. Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов " НЕТ Ремонт по мере необходимости и переходите на процедуру " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка компонента

1. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема датчика (со стороны компонента)

1. характеристика

Войти

2. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить подогреваемый кислородный датчик на загрязнение, ухудшение или повреждение. Заменить на заведомо исправный подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик, а затем перейдите к " Процедура проверки ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
2. Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
3. Считывание параметра " код неисправности Status
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки NO Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.