Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Получив сигнал блок управления двигателем, электронный привод рециркуляция отработавших газов с линейным соленоидом напрямую управляет клапаном EEGR.
блок управления двигателем выполняет управление обратной связью системы рециркуляция отработавших газов с информацией измеренного массового расхода воздуха (роль AFS в дизельном двигателе отличается от бензинового двигателя. Количество впрыска топлива определяется по сигналу АФС в бензиновом двигателе).
При увеличении количества газа ЭГР (не содержащего кислорода), поступающего в ОКС, происходит уменьшение количества воздуха, проходящего через АСПО (содержащего кислород). Таким образом, по изменению выходного сигнала АПО, сопровождающемуся срабатыванием исполнительного механизма РЭД, ЭСУД определяет количество рециркулирующего газа рециркуляция отработавших газов.
ПримечаниеКонтроль рециркуляция отработавших газов газа (не содержит кислорода), который рециркулирует в камеру сгорания, по меньшей мере, всасываемый воздух, необходимый для полного сгорания, течет в камеру сгорания, NOx уменьшается, потому что нет дополнительного кислорода для реакции с азотом.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг сигнала | Схема привода рециркуляция отработавших газов Компонент привода ЭГР | ||
| Условия активации | Работа двигателя | |||
| Пороговое значение | Короткое замыкание на масса, проводка открыта | |||
| Время диагностики | 0,5 сек. | |||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | ||
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | ДА | |||
| Ограничение по топливу | НЕТ | |||
| Контрольная лампа | ДА | |||
характеристика
| Сопротивление элементов привода ЭГР | Исполнительный механизм рециркуляция отработавших газов работает Гц | Режим работы привода рециркуляция отработавших газов |
|---|---|---|
| 7.3 ~ 8.8ω (30 ) | 142Hz | Приблизительно 10% (закрыто) ~ 40% (открыто) |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
ПримечаниеВыход приблизительно 10% нагрузки предназначен главным образом для диагностики схемы привода EEGR, а не для приведения в действие EEGR.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить электроприборы и кондиционер.
- Контролируйте на Scantool параметр " ПЕРЦИЛИНДР МАССЫ ВОЗДУХА.
- Технические характеристики: Когда исполнительный механизм EEGR не работает 5% -ная нагрузка) на холостом ходу: 410 мг/ст. ± 50 мг/ст. При работе исполнительного механизма ЕЕГР (около 45% -ной нагрузки) на режиме холостого хода: 360 мг/ст. ± 50 г/ст.
ПримечаниеИсполнительный механизм EEGR работает как замедляющийся после быстрого ускорения, когда на холостом ходу не срабатывает исполнительный механизм, нагрузка исполнительного механизма увеличивается приблизительно до 45% в рабочем состоянии. Этот процесс управления длится около 56 секунд, затем исполнительный механизм ЭЕГР выключается (нагрузка 5%).
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
- ДА
- НЕТ
Проверка цепи питания
- Проверить напряжение силовой цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем привода ЭГР
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 2 соединителя привода ЭГР.
- Секционирование: 11.5V ~ 13.0V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- ДА
- НЕТ
Проверка цепи управления
- Проверить контрольное напряжение цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем привода ЭГР.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 1 соединителя привода ЭГР.
- Спецификация: 3.2V ~ 3.7V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- ДА
- НЕТ
- Проверить обрыв в цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем электроклапана рециркуляция отработавших газов и разъем блок управления двигателем
- Проверить целостность соединения между клеммой 1 исполнительного механизма рециркуляция отработавших газов и клеммой 59 соединителя блок управления двигателем.
- Спецификация: Непрерывность (ниже 1.0ω)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
- Проверка электрического сопротивления компонента регулирующего клапана рециркуляция отработавших газов
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить электроклапан управления ЭГР.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 компонента электрического регулирующего клапана рециркуляция отработавших газов.
- Секционирование: 7.3 ~ 8.8ω (30 )
- Соответствует ли сопротивление компонента привода EEGR спецификации?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
- Управление транспортным средством в рамках код неисправности Условия включения в разделе Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и проверки снова записывается расшифровка кода ошибки.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
- ДА
- НЕТ