Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Нормальная рабочая температура подогреваемый кислородный датчик (нагретый кислородный датчик) колеблется от 350 до 850 (662-1562 ). Нагреватель подогреваемый кислородный датчик значительно уменьшает количество времени, необходимого для того, чтобы управление топливом стало активным. блок управления двигателем обеспечивает широтно-импульсную модулированную схему управления для регулировки тока через нагреватель. Когда подогреваемый кислородный датчик является холодным, значение сопротивления низкое и ток в цепи постепенно высок. Наоборот, если температура в резисторе датчика падает ток, то повышается.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверить обрыв или короткое замыкание на линию батареи на передней линии нагревателя подогреваемый кислородный датчик. | Обрыв или замыкание на батарею в контрольном жгуте Контактное сопротивление в разъемах Неисправный подогреваемый кислородный датчик |
| Условия активации | Напряжение аккумулятора 10V 1% Мощность нагревателя 99% | |
| Пороговое значение | Короткое замыкание на батарею или разрыв линии | |
| Время диагностики | 20 сек. | |
| Отказоустойчивость | Управление открытым контуром нагревателя | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
характеристика
| Подогреваемый кислородный датчик нагреватель | Нормальный параметр |
|---|---|
| 20 (68 ) | |
| Сопротивление нагревателя | Приблиз. 3 ~ 4ω |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была исправлена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие слабого или плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите к следующему шагу, как показано ниже.
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуре проверки схемы управления.
Проверка цепи управления
- Проверить, не разомкнуто ли в жгуте управления.
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между клеммами 4 соединителя жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик и 13 разъема жгута блок управления двигателем (C68-2).техническая характеристика: прибл. 0ω
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже. НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверить короткое замыкание на питание в цепи управления
- Повторно подключить соединитель ЕСМ.
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
- Измерить напряжение между клеммой 4 разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик и массой корпуса. Технические характеристики: Прибл. 0V
- Находится ли напряжение в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Отремонтируйте разомкнутое или короткое замыкание на массу в цепи управления и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема датчика (со стороны компонента). Спецификация: 3 ~ 4ω [при 20 (68 )]
- Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить подогреваемый кислородный датчик на загрязнение, ухудшение или повреждение. Заменить на заведомо исправный подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик, а затем перейдите к " Процедура проверки ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F4DTAL) и подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает на " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки. НЕТ Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.