Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Регулирующий воздушный клапан холостого хода (ISCA) вращается на впускном коллекторе и управляет потоком всасываемого воздуха, который обходит дроссельную заслонку для поддержания постоянной частоты вращения двигателя при закрытом клапане дроссельной заслонки. Функция клапана ISSA заключается в поддержании оборотов холостого движения в соответствии с различными нагрузками и условиями двигателя, а также для обеспечения дополнительного воздуха во время запуска. Клапан isСА состоит из катушки открытия, катушки закрытия и постоянного магнита на основе информации от различных датчиков блок управления двигателем управляет цепями управления.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка состояния водителя | Обрыв или замыкание на массу в жгуте Контактное сопротивление в соединителях Неисправный ISCA |
| Условия активации | 10V < Напряжение аккумуляторной батареи < 16V 20% < Нагрузка ISCA < 80% | |
| Пороговое значение | Открыто или короткое замыкание на массу | |
| Время диагностики | 1 сек. |
характеристика
КАТУШКА ISCA # 1 (РАЗОМКНУТАЯ)
| Темп. (° C) | Темп. (° F) | Катушка ISCA # 1 (разомкнутая) (Ом) | Темп. (° C) | Темп. (° F) | Катушка ISCA # 1 (разомкнутая) (Ом) |
|---|---|---|---|---|---|
| -20 | -4 | 9,2 ~ 10,8 | 40 | 104 | 12,0 ~ 13,6 |
| -10 | 14 | 9,7 ~ 11,3 | 50 | 122 | 12,4 ~ 14,0 |
| 0 | 32 | 10,2 ~ 11,8 | 60 | 140 | 12,9 ~ 14,5 |
| 10 | 50 | 10,6 ~ 12,2 | 70 | 158 | 13,4 ~ 15,0 |
| 20 | 68 | 11,1 ~ 12,7 | 80 | 176 | 13,8 ~ 15,4 |
| 30 | 86 | 11,5 ~ 13,1 | 100 | 212 | 14,7 ~ 16,3 |
КАТУШКА № 2 ISCA (ЗАКРЫТЬ)
| Темп. (° C) | Темп. (° F) | Катушка ISCA # 2 (CLOSE) (Ом) | Темп. (° C) | Темп. (° F) | Катушка ISCA # 2 (CLOSE) (Ом) |
|---|---|---|---|---|---|
| -20 | -4 | 12,1 ~ 13,7 | 40 | 104 | 15,7 ~ 17,3 |
| -10 | 14 | 12,8 ~ 14,4 | 50 | 122 | 16,3 ~ 17,9 |
| 0 | 32 | 13,4 ~ 15,0 | 60 | 140 | 16,9 ~ 18,5 |
| 10 | 50 | 14,0 ~ 15,6 | 70 | 158 | 17,4 ~ 19,0 |
| 20 | 68 | 14,6 ~ 16,2 | 80 | 176 | 18,0 ~ 19,6 |
| 30 | 86 | 15,1 ~ 16,7 | 100 | 212 | 19,2 ~ 20,8 |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? YES Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, который был отремонтирован, но память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите на процедуру " Проверка компонентов.
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить штуцер клапана ISCA.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема клапана (сторона компонента).
- характеристика
| Темп. (° C) | Темп. (° F) | Катушка ISCA # 1 (разомкнутая) (Ом) | Темп. (° C) | Темп. (° F) | Катушка ISCA # 1 (разомкнутая) (Ом) |
|---|---|---|---|---|---|
| -20 | -4 | 9,2 ~ 10,8 | 40 | 104 | 12,0 ~ 13,6 |
| -10 | 14 | 9,7 ~ 11,3 | 50 | 122 | 12,4 ~ 14,0 |
| 0 | 32 | 10,2 ~ 11,8 | 60 | 140 | 12,9 ~ 14,5 |
| 10 | 50 | 10,6 ~ 12,2 | 70 | 158 | 13,4 ~ 15,0 |
| 20 | 68 | 11,1 ~ 12,7 | 80 | 176 | 13,8 ~ 15,4 |
| 30 | 86 | 11,5 ~ 13,1 | 100 | 212 | 14,7 ~ 16,3 |
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже. НЕТ Проверить ISCA на загрязнение, ухудшение или повреждение. Заменить известным хорошим ISSA и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ISKA, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр цепи питания.
Проверка цепи питания
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
- Измерить напряжение между клеммой 2 разъема кабельного жгута клапана и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
- Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка сигнальной цепи. НЕТ Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания между клапаном ISCA и главным реле. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка сигнальной цепи
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить разъем блок управления двигателем.
- Зажигание «ВКЛ».
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема кабельного жгута клапана и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0V
- Находится ли напряжение в пределах спецификации? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Восстановить короткое замыкание в жгуте и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки. НЕТ Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.