P0038: O2 датчик отопитель высокий уровень в цепи (блок 1/датчик 2) Kia Sportage KM

Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
2. Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
3. Считывание параметра " код неисправности Status
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки NO Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Нормальная рабочая температура подогреваемый кислородный датчик (нагретый датчик кислорода) находится в диапазоне от 350 до 850 ° C (от 662 до 850°C). Нагреватель подогреваемый кислородный датчик значительно уменьшает количество времени, необходимое для того, чтобы управление топливом стало активным. блок управления двигателем обеспечивает широтно-импульсную модулированную схему управления для регулировки тока через нагреватель. Когда подогреваемый кислородный датчик холодный, значение сопротивления низкое и ток в цепи высокий. Наоборот, температура в резисторе падает.

Описание кода неисправности

ЕСМ устанавливает код неисправности P0038, если ЕСМ обнаруживает, что задняя линия управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик разомкнута или замыкается на линию аккумуляторной батареи.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
2. Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности в меню коды неисправностей (DTC).
3. Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
4. Считывание параметра " код неисправности Status

Войти

5. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была исправлена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие слабого или плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите к следующему шагу, как показано ниже.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр цепи управления.

Проверка цепи управления

1. Проверить, не разомкнуто ли в жгуте управления.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
3. Измерить сопротивление между клеммами 4 разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик и 9 соединителя жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0ω

Войти

4. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

2. Проверить короткое замыкание на массу в цепи управления.

1. Повторно подключить соединитель ЕСМ.
2. Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
3. Измерить напряжение между клеммой 4 разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 1 0V

Войти

4. Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Переходим к процедуре " Проверка компонентов " НЕТ Ремонт по мере необходимости и переходим к методике " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка компонента

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема датчика (со стороны компонента)

1. характеристика

Войти

3. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить подогреваемый кислородный датчик на загрязнение, ухудшение или повреждение. Заменить на заведомо исправный подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик, а затем перейдите к " Процедура проверки ремонта автомобиля.