Общая информация
расположение компонента
Общее описание
В положении зажигание ON (зажигание включено) блок управления двигателем двигателя получает информацию от ICМ и разрешает впрыск, если КОД, запомненный в ЕСМ, согласован с ICМ.
Когда код ID от транпондера проверяется блок управления зажиганием, тогда последовательность регистрации завершается и сигнал ответа посылается в блок управления двигателем.C ICM посылает сигнал пуск или NO пуск в ЕСМ.
Описание кода неисправности
Этот код неисправности определяется как отсутствие кода запроса от EMS в течение 5 секунд после включения зажигания.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Разомкнут в жгуте между EMS и ICU. |
| Факторы обнаружения | EMS нет запроса | |
| Критерии обнаружения | Нет запроса от EMS в течение 5 секунд |
Принципиальная схема
Форма сигнала
1.текущие данные
- ECU: VIN - это идентификационный номер транспортного средства (VIN), который состоит из идентификационного кода и пароля, а не номера кузова автомобиля,
- Virgin (это статус, что блок управления двигателем не запоминает VIN)
- Нейтраль (это состояние, что VIN стирается в блок управления двигателем по специальной команде из scantool)
- Learned (Это состояние, что VIN изучается в блок управления двигателем по специальной команде от scantool)
- Еще не проверено (состояние хранится в постоянной памяти (EEPROM или Flash и т. д.). В случае недостоверных данных из этой цепи EMS не может проверить состояние.
- ICU: VIN - это идентификационный номер транспортного средства (VIN), который состоит из идентификационного кода и пароля, а не номера кузова автомобиля,
- Virgin (это статус, что ICU не запоминает VIN)
- Нейтраль (это состояние, когда VIN стирается в ICU по специальной команде из scantool)
- Learned (это состояние, что VIN изучается в ICU по специальной команде от scantool)
- Еще не проверено (статус хранится в постоянной памяти (EEPROM или Flash и т. д.). В случае недостоверных данных из этой схемы ICU не может проверить состояние.
- Блокировка по таймеру (после определенного количества неверных паролей пользователя (4) или контакт-кодов (6) блок управления двигателем блокируется на один час, и в течение этого времени никакие входные данные не принимаются)
- КЛЮЧ:
- Virgin (это означает, что ключ в ключевом цилиндре еще не соответствует ICU)
- Learned (это означает, что ключ в цилиндре ключа соответствует ICU)
- неверный (miscarched) - ключ с NO транспондер - Более 1 (одного) транспондера в магнитном поле - Нет транспондеров в магнитных полях. - TP data blocked - Данных Tр не существует - Данные Тп изменены - Ошибка обучения Тф - Многократный ввод данных ТП
- Еще не проверено [состояние хранится в постоянной памяти (EEPROM или Flash и т. д.)]. В случае недостоверных данных из этой цепи ICU не может проверить состояние.
Справочные данные
1. Ключевая процедура обучения
- Изученный статус.
- Статус Virgin.
- После замены нового модуля " блок управления двигателем " отобразится сообщение о том, что модуль управления ключами имеет статус Virgin в режиме обучения ключ Teaching и состояние " Virgin " означает, что до этого модуль не соответствовал никакому контакт-коду.
Примечаниеблок управления двигателем Процедура обучения Сообщение о проверке ключа должно быть выполнено после замены неисправного ЕСМ или при предоставлении дополнительных ключей владельцу транспортного средства. Процедура начинается с запроса ЕCM на получение данных от сканера. " Virgin " ЕСР сохраняет данные, относящиеся к транспортному средству, и обучение по ключу может быть запущено. " Learned " ЕСМ сравнивает данные, связанные с транспортным средством, с сохраненными данными. Если эти данные совпадают, можно начать обучение по ключам.
2.нейтрализация блока управления двигателем
Эта функция предназначена для нейтрализации ICU и ECU.
При замене ICU и блок управления двигателем, ICV и ЕСМ нуждаются в нейтрализации с помощью сканера.
При нейтрализации системы иммобилайзера данные EEPROM (VIN код, пароль, пин-код, ключевые данные) в иммобилайзер стираются.
После выполнения нейтрализации ICU сканером, необходимо включить ключ " OFF → ON. Потому что блок управления двигателем нейтрализуется ICI.
ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации - в случае статуса блок управления двигателем " Learned " независимо от пароля пользователя " Virgin or Letranfied " - Вод правильного контакт-кода сканером - Нейтрализующее значение: контакт код (6) и пароль пользователя (4) удаление: Блокировка ЕСМ (за исключением разрешения на обучение ключам)
3.Password обучение/изменение
Пароль пользователя используется только для функции аварийный режим. Пользовательский пароль обучается сканером. Владелец транспортного средства может выбрать номер с четырьмя цифрами. Обучение паролем пользователя принимается только " выученным " блок управления двигателем. Перед первым обучением пароля пользователя в ECМ, обучение/изменение пароля начинается с включения зажигания, с действующим ключом и отправкой пользовательского пароля сканером После успешного обучения статус пароля пользователя изменяется с " virgin " на " learned.
Если в блок управления двигателем три раза непрерывно передавались неправильные пароли пользователей или неверные данные, относящиеся к транспортному средству, то этот модуль отклоняет запрос на изменение пароля в течение одного часа (блокировка по таймеру).если ключ выключается, данные с " неправильным отсчетом = 2 " стираются автоматически. Это время не может быть уменьшено путем отключения аккумулятора или каких-либо других действий.после подключения аккумулятора таймер запускается снова на один час.
ПримечаниеУсловие обучения/изменения пароля пользователя - состояние блок управления двигателем: ключ " Learned " - состояние ключа: действительный (выученный) ключ - обучение или изменение с помощью сканера
- Обучение паролю
- Изменение пароля
4. аварийный режим функции
1).контровка СУО
Если двигатель выключен (зажигание отключено ключом), блок управления двигателем блокируется с этого момента.
Если время таймера превышает 30 секунд без прокрутки в состоянии зажигания «ON» по действительному ключу, блок управления двигателем должен выполнить новую аутентификацию при попытке пользователя запустить двигатель.
В случае сваливания двигателя о начале вялого дома время блокировки EMS следующее:
-без выключения зажигания имеется время, ограниченное системой иммобилайзер (30 с) для повторного запуска двигателя, после выключения зажигания время повторного запуска ограничивается 8 с.
-после истечения этого времени выполняется новая аутентификация или, в случае слабого дома, снова запрашивается ввод пароля пользователя.
ПримечаниеБлокировка по состоянию таймера - Вод неверного пароля пользователя (4) или контакт-кода (6) - Блокировка таймером, что означает: Блокировка EMS - Блокирование разблокировкой таймера: Включение зажигания Более 1 часа независимо от включения/выключения зажигания: Через 1 час блок управления двигателем должен сбросить неправильный счетчик данных (контакт и user password)
2) аварийный режим домой по сканеру
Если блок управления двигателем обнаруживает ошибку управления батареей или транспондером, то блок управления двигателем не сможет устранить эту неполадку после того, как будет получен пароль пользователя (4 цифры). Этот пароль может быть определен владельцем транспортного средства и запрограммирован сканнером. EСМ информирует водителя об этом состоянии, мигая лампой иммобилайзера.
Примечаниеаварийный режим condition - блок управления двигателем status контакт code и user password " Learned " - антенна катушка и транспондер ошибка - вход correct user passport (4) by scanner or ключ after иммобилайзер лампа 5 times blicking (50% DUTY) - Разрешена разблокировка ЭСУД (до 255 раз) Время разблокировки ЭСД: 30 сек Условие разблокирования после запуска двигателя по ЛИМП home: IGН ВЫКЛ. 8 сек
3) аварийный режим домой ключом зажигания
блок управления двигателем информирует водителя, мигая индикатором таймера иммобилайзера о состоянии аварийный режим. Затем ввод пароля пользователя в ЕСМ может быть выполнен с помощью специальной последовательности включения/выключения зажигания. Только если состояние ЕSM " learned " и статус пароля пользователя - " leaken, а пароль пользователя правильный, ЕCM разблокирован на время 30 сек. двигатель может быть запущен в течение этого времени.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- После подключения Scantool выполнить мониторинг коды неисправностей и ток DATA для проверки состояния ключа.
- Получены ли сведения о статусе по ключам и установке пиролиза?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
- ДА
- НЕТ
Проверка сигнальной цепи
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить ICU и разъем КРД двигателя.
- Измерить сопротивление между клеммой «6» жгута ICU и «3» жгутов КРД двигателя
- Спецификация: прибл. 0 Ω
ПримечаниеБлок ICU обменивается данными с ЭБУ двигателя по выделенной линии связи.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и контролируйте ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ, чтобы проверить количество изученных ключей, состояние блок управления двигателем и ключ
- выбор коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и сброс the коды неисправностей
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
- ДА
- НЕТ