P0685: Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)/разомкнута Kia Sportage KM

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Основное реле срабатывает, когда сигнал включения зажигания поступает на клемму 28 разъема ЭСУД (C213-2) и подает питание на ЭСОД, реле топливного насоса, КМП, исполнительный механизм ЭГР, привод дроссельной заслонки, реле подогревателя ПТК и тормозной выключатель и т.д. В частности, питание, подаваемое на СИД, используется как основная мощность форсунок, клапана регулирования давления по рельсу и работы ЭСДУ.

При отключении сигнала IG ключ ON во время выключения двигателя, блок управления двигателем прекращает работу инжектора, затем двигатель выключается. Приблизительно через 5 с блоком управления двигателем выключает основное реле и система выключается.

Главное реле очень важно для работы двигателя, поэтому тщательный осмотр настоятельно требуется.

Описание кода неисправности

При подаче на блок управления двигателем сигнала IG ключ OFF, блок управления двигателем прекращает работу инжектора и двигатель выключается. Затем выполняется After-run (процесс выключения внутренней системы ECM) для выключения системы. Во время этого процесса, если питание главного реле отключается слишком поздно или питание отключается слишком рано до завершения процесса After-run, блок управления двигателем обнаруживает основную ошибку реле и устанавливается P0685.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

Войти

3. Проблема найдена?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи питания

1. Проверить напряжение силовой цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отключить главное реле.
3. Измерить напряжение на клеммах 30 и 85 главного реле.

1. Секционирование: 11.5V ~ 13.0V

4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить линию питания (реле и исполнительный механизм)

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить главное реле и разъем блок управления двигателем.
3. Соединить главную контактную клемму 30 и 87 с помощью скакательного провода.
4. Измерить напряжение на клеммах 1, 3, 5 разъема блок управления двигателем.

1. Секционирование: 11.5V ~ 13.0V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи управления

1. Проверить обрыв в цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить главное реле и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность цепи между главной релейной клеммой 86 и разъемом 72 ЕСМ.

1. Секционирование: Непрерывность (ниже 1.0ω)

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить замыкание на массу в цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить главное реле и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность соединения между главной контактной клеммой 86 и массой шасси.

1. Секционирование: Прерывистость (Бесконечный Ω)

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

3. Проверить короткое замыкание на батарею в цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить главное реле и разъем блок управления двигателем.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение на клемме 86 разъема главного реле.

1. Спецификация: 0.0V ~ 0.1V

5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка компонента

1. Проверить сопротивление компонента главного реле

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отключить главное реле.
3. Измерить сопротивление между клеммами 85 и 86 компонента основной катушки реле.

1. Секционирование: 85 ± 10 Ω (20 )

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить работу основного релейного элемента

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отключить главное реле.
3. Подает случайное напряжение B + и массу на стороны катушки главного реле (клемма 85, клемма 86).
4. Проверить целостность цепи между клеммами 30 и 87 основного релейного компонента.

1. Секционирование: Когда подается питание: Непрерывность (ниже 1,0 Ом) Когда питание не подается: Прерывистость (Бесконечный Ом)

5. Соответствует ли тест непрерывности спецификации? Повторить этот процесс 2 ~ 3 раза.

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управление транспортным средством в рамках код неисправности Условия включения в разделе Общая информация.
3. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и проверки снова записывается расшифровка кода ошибки.
4. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

1. ДА
2. НЕТ