Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Соответствующие данные для функции иммобилайзера хранятся в постоянном запоминающем устройстве (EEPROM или Flash и т.д.). Данные иммобилизатора сохраняются тремя независимыми записями, которые оцениваются по " решению 2 из 3. Это означает, что все три записи считываются, а содержимое сравнивается перед процессом аутентификации.
Если содержимое всех записей одинаково, аутентификация будет выполняться без дополнительных мер. Если идентично только содержимое двух записей, то будет запускаться аутентификация и код ошибки " EEPROM defective " хранится в ECМ.
Если содержимое всех трех записей отличается друг от друга, аутентификация будет невозможна и код неисправности " EEPROM defective " будет сохранен. Функция аварийный режим не может быть активирована.
блок управления двигателем должен быть заменен, если после нового обучения всех клавиш снова возникает ошибка, связанная с ЭСППЗУ.
Описание кода неисправности
Этот расшифровка кода ошибки определен как Virgin TP или неверный Тр со статусом блок управления двигателем " Learned " (ошибка аутентификации). См. блок-схему аутентификации, описанную в процедуре проверки системы.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Неисправный блок управления двигателем | |
| Критерии обнаружения | ЭСППЗУ | Противоречивые данные EEPROM Недопустимая операция записи в EEPROL | |
Принципиальная схема
Форма сигнала
- блок управления двигателем:
- Virgin (это статус в конце производственной линии блок управления двигателем перед поставкой клиенту)
- Нейтраль (это состояние, при котором все данные относительно иммобилайзера стираются по специальной команде со сканера)
- Не проверять (состояние хранится в постоянной памяти (EEPROM или флэш-память и т.д.). В случае неправдоподобных данных от этой цепи ECМ не может проверить состояние.
- Блокировка по таймеру (после определенного количества неверных паролей пользователя (4) или контакт-кода (6) EMS блокируется на один час, и в течение этого времени никакие входные данные не принимаются)
- КЛЮЧ:
- Virgin (это означает, что ключ в цилиндре ключа еще не соответствует ECM)
- неверный (miscarched) - ключ с NO транспондер - Более 1 (одного) транспондера в магнитном поле - Нет транспондеров в магнитных полях. - TP data blocked - Данных Tр не существует - Данные Тп изменены - Ошибка обучения Тф - Многократный ввод данных ТП
- Текущие данные из иммобилайзера будут показывать номера изученных ключей, состояние блок управления двигателем и статус ключа как на рис. 1. Благодаря этим текущим данным симптом невозможности запуска, вероятно, предполагает, что это проблема.
- На рис. 2 показана возможность запуска двигателя, обучения или изменения пароля пользователя в соответствии со статусом блок управления двигателем.
Справочные данные
- Процесс аутентификации
Примечание1. ELP: Encrypted замок Password 2. EKP - зашифрованный пароль ключа 3. IDE - идентификатор 4. RN - случайное число
- Основная методика обучения.
- Изученный статус.
- Virgin Status. После замены нового сканата " блок управления двигателем " показывает, что ЕСМ имеет статус виргинского в ключевом режиме обучения " Virgin " означает, что ранее ЕСС не соответствовал никакому контакт-коду.
Примечаниеблок управления двигателем сообщение о том, что система управления дефектами (ECM) не прошла проверку на наличие ошибок. В случае отказа системы управления неисправными ключами или при предоставлении дополнительных ключей владельцу транспортного средства. Процедура начинается с запроса ЕСМ на получение данных от сканера. " Чистая " система управления неисправностями сохраняет данные по транспортному средству и может быть начата проверка ключа. " learned " ЕCM содержит данные по данному транспортному устройству с сохраненными данными. Если данные верны, то процесс обучения не может продолжаться.
- Нейтрализация блок управления двигателем Эта функция предназначена для нейтрализации новых ключей зажигания и ключа. ex) Когда потерянный ключ, нейтрализовать данные ЕСМ, а затем обучить ключи. (Обратитесь к разделу Что делать, если ключ и контакт-код могут быть установлены в состояние " нейтрально " с помощью сканера. Действительный ключ зажигания вставлен, и после включения зажигания блок управления двигателем запрашивает конкретные данные транспортного средства у сканнера. Коммуникационные сообщения описаны на странице " Нейтральный режим.
- Пароль Обучение/изменение Новый пароль пользователя используется только для блокировки домашнего режима. Либо пользовательский пароль для блокировки дома сохраняется на сервисной станции. Владелец транспортного средства может выбрать номер с четырьмя цифрами. Пользователь обучения пароля принимается только " выученным " блок управления двигателем. Перед первым вводом пользовательского пароля в ЕСМ, состояние пароля - " нетронутый. Функция аварийный режим не возможна. Обучение начинается при включении зажигания, с действующим ключом и отправкой пароля пользователя.
ПримечаниеВ случае установки неверного пароля, повторить первый шаг через 10 секунд
- 00. Еще не проверено. Статус хранится в EEPROM. В случае неправильных или отсутствие правдоподобных данных от этой схемы, блок управления двигателем не может проверить статус, и блок управления двигателем отправляет Еще не проверено.
- 01. Learned Пароль успешно передан в блок управления двигателем.
- 02. Virgin Это статус в конце производственной линии блок управления двигателем перед доставкой конечному клиенту.
- 04. Блокировка таймером После определенного количества неправильных входов, блок управления двигателем блокируется на один час, и никакие входы не принимаются в течение этого времени.
- 05. Обучение не принято Этот статус устанавливается, например, если блок управления двигателем находится в нейтральном состоянии.
- Функция аварийный режим
- БЛОКИРОВКА блок управления двигателем Если двигатель выключен (зажигание выключено ключом), EMS заблокирован с этого момента. Если таймер более 30 секунд без прокрутки в состоянии зажигания «ВКЛ» по действительному ключу, ЕСМ должен выполнить новую аутентификацию, если пользователь пытается запустить двигатель. В случае остановки двигателя о начале вялого дома время блокировки блок управления двигателем является следующим: запуск, после выключения зажигания время для повторного запуска двигателя ограничено 8 секундами.
- Время срабатывания реле зажигания. (1) С помощью сканера можно снова включить таймер зажигания 30, после того как система управления двигателем обнаружит неисправность иммобилайзер SMARTRA или транспондер, блок управления двигателем позволит пользователю переключиться в режим " выключено/выключено. Если пароль пользователя (4 цифры) был передан системе управления электродвигателями ранее, этот пароль может быть выбран владельцем транспортного средства и запрограммирован на сервисной станции.
- 6. Что нужно помнить перед ремонтом (1) - установка блок управления двигателем
- 7. Вещи, которые нужно помнить перед ремонтом (2) - замена ключей и дополнительная регистрация
- Что нужно помнить перед ремонтом (3)
- Что нужно помнить перед ремонтом (4)
- Действия в случае утери ключа и контакт-кода
| Напечатать | " Потерян код обоих ключей | Потерян только ключ | Замечания |
|---|---|---|---|
| Иммобилайзер SMARTRA | Заменить как блок управления двигателем, так и ключ (невозможно проверить контакт-код через KMC или региональный офис). Зарегистрировать новый ключ ЕСМ и Blank ключ. ПРИМЕЧАНИЕ: Зарегистрируйте пин-код, который предоставляется компанией КМС или региональным офисом при замене нового ECМ. | Использовать Hi-Scan и контакт код; 1. Выбрать нейтральный режим, и нейтрализует данные блок управления двигателем; 2.выбрать обучение; 3.регистрируйте новый пустой ключ |
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
1. Зажигание «ON» и двигатель " OFF
2. Подключить инструмент сканирования и очистить коды неисправностей
3. Если коды неисправностей извлекаются снова, контролируйте " ток DATA " для проверки номера ключа Learned, состояния блок управления двигателем и ключ
4. Изучен ли статус ключ и блок управления двигателем?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
Проверка блока управления двигателем
- Зажигание «ON» и двигатель " OFF
- Выполнить режим обучения/изменения нейтральных, обучающих и паролей в соответствии с 2. блок управления двигателем-нейтрализация, 3. ключ Teaching Procedure, 4. Обучение/изменение пароля в разделе " Справочные данные, описанном в общей информации.
- Завершено ли обучение нейтралитету и ключу?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и контролируйте ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ, чтобы проверить количество изученных клавиш, состояние блок управления двигателем и ключ.
- Выбрать режим коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) (коды неисправностей (коды неисправностей)) и сброс the коды неисправностей (Сброс коды неисправностей).
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
- ДА
- НЕТ