P0330: Неисправность цепи датчика детонации 2 Kia Sportage KM

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
3. Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие слабых или плохих соединений, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите к следующему шагу, как показано ниже.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр цепи массы.

Проверка цепи массы

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить разъем датчика детонации.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 соединителя жгута датчика и 32 разъема жгута блок управления двигателем (C68-3).спецификация: Приблизительно 0ω

Войти

4. Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Осмотр сигнальной цепи. НЕТ Проверить на обрыв в цепи массы. Отремонтировать по мере необходимости и перейти в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить, не разомкнут ли сигнальный жгут.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Измерить сопротивление между клеммами 2 соединителя жгута датчика и 31 разъема жгута блок управления двигателем (C68-3).спецификация: прибл. 0ω

Войти

3. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

2. Проверить замыкание на массу в сигнальном жгуте.

1. Зажигание «выключено»
2. Измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута датчика и массой корпуса. Технические характеристики: Бесконечное

Войти

3. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

3. Проверить на короткое замыкание питание в сигнальном жгуте.

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем блок управления двигателем
3. Зажигание «ON» Двигатель " OFF
4. Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута датчика и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0V

Войти

5. Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Переходим к процедуре " Проверка компонентов " НЕТ Ремонт по мере необходимости и переходим к методике " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка компонента

1. Проверка сопротивления компонентов.

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем датчика детонации
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика (со стороны компонента). Спецификация: приблизительно 5 при 20 (68 )

Войти

2. Проверка выходного сигнала

1. Снять датчик детонации с транспортного средства и закрепить (поперек монтажной бобышки) в тисках магазина.
2. Настроить осциллограф следующим образом: Канал A (+): терминал 2 (-): клемма 1
3. Рэп на тиски с шариком peen молоток при мониторинге экрана осциллографа (там должно быть пик менее 1 вольта с каждым ударом молотка). Спецификация: датчик детонации отправить скачок напряжения с ударами молотка

3. Контроль момента затяжки при монтаже.

1. Проверить момент установки датчика детонации. Технические характеристики: Приблизительно 16,7 ~ 25,5 Н · м (1,7 ~ 2,6 кгс · м, 12,3 ~ 18,8 фунт · фут)

4. Обнаружена ли проблема? ДА Проверить датчик детонации на предмет загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Заменить его заведомо исправным датчиком детонации и проверить правильность работы. Если неполадка устранена, заменить датчик детонации, а затем перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Убедиться в плохом соединении между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение терминала с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки NO Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Описание кода неисправности

Условия обнаружения кода неисправности

Принципиальная схема

Войти