P0174: Неисправность топливной подстройки - система слишком бедная (банк 2) Kia Sportage KM

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Для того, чтобы обеспечить наилучшее возможное сочетание управляемости, экономии топлива и контроля за выбросами, блок управления двигателем использует замкнутую систему дозирования воздуха/топлива. EСМ контролирует напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик и регулирует подачу топлива на основе управления топливом в замкнутом контуре. Изменения в подаче топлива будут указываться долгосрочными и краткосрочными значениями подстройки топлива. Идеальное значение подстройки горючего составляет около 0%. ECМ добавит топливо, когда сигнал подогреваемый кислородный датчик указывает на состояние обеднения. подогреваемый кислородный датчик

Описание кода неисправности

Нарушение предельных значений лямбда-адаптации и ламбда-контроллера на продолжительный период, которое первоначально могло быть вызвано отказами в топливной или впускной системе, будет связано с ростом выбросов и поэтому должно диагностироваться мониторингом топливной системы.если тот же самый код ошибки установлен в следующем ездовом цикле, блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Отклонения лямбда-зонд-контроллера, включая адаптивные члены, соответственно используются для мониторинга топливной системы. Счетчик временных отклонений увеличивается, если отклонения лямкда-регулятора превышают определенное пороговое значение. Затем устанавливается P0174 TTC C. P0174 P0175 P0172

Условия обнаружения кода неисправности

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
3. Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? YES Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабленного или плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите на процедуру " Контроль срабатывания.

Контроль теста включения

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. С помощью сканирующего устройства выбрать параметр " форсунка # 1 " (инжектор № 1) в режиме проверки срабатывания, показанном на рисунке.
3. Проконтролировать обороты двигателя и выключить инжектор № 1 нажатием на клавишу " STRT (F1).
4. Повторить процедуру на всех инжекторах и записать обороты двигателя. Спецификация: Все цилиндры должны показывать равномерное падение оборотов.

Войти

5. Было ли падение оборотов каждого цилиндра в пределах одного и того же значения? ДА Перейдите к процедуре " Проверка системы впуска/выпуска на ограничение или утечку. НЕТ Цилиндры с наименьшей величиной падения оборотов не вносят свою долю мощности. Перейдите в процедуру " Осмотр топливной форсунки " и проверить подозрительные цилиндры. примечание) Если потеря оборотов между цилиндрами довольно велика (200rpm или более), а двигатель имеет высокий пробег, существует возможность износа двигателя Выполнить испытание на сжатие с измерением давления двигателя для проверки степени износа.

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0174: неисправности топливной подстройки - системы слишком бедной (банка 2)

Проверка утечки воздуха

1. Визуально/физически проверить утечку воздуха в системе впуска/выпуска, как указано ниже. Если OK, перейдите к следующему шагу. При необходимости отремонтируйте NG и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. Вакуумные шланги для щелей, перегибов и неправильных соединений. Прокладка корпуса дроссельной заслонки Прокладка между впускным коллектором и головкой цилиндра Уплотнения между впрыском во впускной коллектор и топливными инжекторами Выхлопная система между подогреваемый кислородный датчик и тремя путями катализатора утечки воздуха
2. Проверка утечки воздуха в система улавливания паровКлапан управления продувкой.

1. Снять вакуумный шланг со стороны впускной коллектор с клапана продувки канистры система улавливания паров
2. С помощью ручного вакуумного насоса подайте заданный вакуум (приблизительно 15 дюймов ртутного столба) на сторону впускной коллектор клапана.
3. Удерживает ли клапан разрежение? ДА Перейдите к процедуре " Осмотр топливной системы. НЕТ Устраните утечку воздуха и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.

Осмотр топливной системы

1. Проверить топливо на наличие избытка воды, спирта или других загрязнений. Заменить загрязненное топливо по мере необходимости.
2. Установить сечение провода давления топлива.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. При отсоединенном вакуумном шланге от регулятора давления топлива осмотреть давление топлива. Технические характеристики: 343 к Па (3,5 / , 49,8 фунт/кв.
4. Соответствует ли давление топлива спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка топливного инжектора, как указано ниже. НЕТ При необходимости выполнить ремонт в соответствии с инспекционной запиской, как показано ниже, и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Осмотр топливной форсунки

1. Проверить топливные инжекторы на предмет засорения или каких-либо ограничений.
2. Топливная форсунка в порядке? ДА Визуально/физически проверить механическую проблему двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить форсунку на предмет загрязнения, ухудшения или повреждения. Заменить заведомо исправной форсункой и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить форсунку, а затем перейдите к процедуры " Подтверждение ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки. НЕТ Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.