Общая информация
расположение компонента
Общее описание
В подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик 45V 45V подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Блок управления двигателем контролирует уровень амплитуды переднего датчика кислорода и сравнивает его с заданным минимальным значением амплитуды, которое может увеличить эмиссию или нарушить лямбда-контроль за счет воздействия старения на датчик кислорода. P0153
Условия обнаружения кода неисправности
| ПУНКТ | УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Сравнение периода обеднения/обогащения датчика O2 с расчетным периодом | Течь во впускной или выпускной системе Неисправная топливная система. Передние и задние соединения подогреваемый кислородный датчик поменяли местами. Контактное сопротивление в разъемах Загрязнение подогреваемый кислородный датчик |
| Условия активации | 400 (752 ) Катализатор температура.Model 600 (1112 ) • Температура охлаждающей жидкости. 70 (158 ) ~ 800 Частота вращения двигателя (об/мин) 2500 Массовый расход воздуха 250 мг/стк Отсутствие пропусков зажигания Не переходное состояние | |
| Пороговое значение | Сумма периодов обеднения/обогащения сенсора O2 расчетный период | |
| Время диагностики | 80 циклов лямбда-контроллера | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
ПримечаниеПри наличии каких-либо пропусков в кодах электромагнитного клапана продувки, датчика массового расхода воздуха или нагревателя датчика O2, ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить работу с этим деревом поиска и устранения неисправностей.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была исправлена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие слабого или плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите к следующему шагу, как показано ниже.
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
Как осмотреть и ремонт
Проверка системы P0153: медленного отклика цепи датчика O2 (блока 2/датчика 1)
Визуальный/физический осмотр
- Визуально/физически проверить следующие элементы: Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен. Проверить коррозию на клеммах. Проверить натяжение клемм (в подогреваемый кислородный датчик и в блок управления двигателем). Проверить наличие поврежденной проводки. Проверить цепь массы подогреваемый кислородный датчик на предмет хорошего соединения.
- Проверить переднюю и заднюю подогреваемый кислородный датчик на наличие реверсивных соединений. Если подогреваемый кислородный датчик соединения реверсированы, переключите соединения должным образом.
- Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей? ДА Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр выхлопной системы.
Осмотр выхлопной системы
- Проверить выхлопную систему на наличие утечки выхлопных газов вблизи двигателя.
- Была ли обнаружена утечка выхлопных газов? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите к процедуры " Осмотр утечки воздуха.
Проверка утечки воздуха
- Визуально/физически проверить следующие элементы: Вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и неправильных соединений. Выхлопная система между подогреваемый кислородный датчик и трехходовым катализатором на наличие утечки воздуха. Система EVAP на наличие утечки. Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) для правильной установки.
- Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Контроль давления топлива
Контроль давления топлива
- Проверить топливо на наличие избытка воды, спирта или других загрязнений. Заменить загрязненное топливо по мере необходимости.
- Установить манометр давления топлива.
- Проверить давление топлива на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Условие испытания: Двигатель «ВКЛ» Вакуумный шланг, отсоединенный на холостых оборотах. Технические характеристики: 343 к Па (3,5 кг/м, 49,8 фунт/кв.
- Находится ли давление топлива в пределах указанного значения? ДА Перейдите к процедуре " Проверка топливного инжектора, как показано ниже. НЕТ Отремонтируйте по мере необходимости обратитесь к инспекционной записке, как указано ниже, и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Примечание
- Проверить, снижается ли давление в топливной магистрали при быстром ускорении.
- Если давление топлива ниже спецификации: Проверить на наличие давления в топливопроводе во время защемления шланга возврата топлива.
- , если давление топлива выше спецификации: Засорена ли топливная магистраль?
Осмотр топливной форсунки
Проверка компонента
- Визуально/физически проверить следующие элементы: Проверить переднюю панель подогреваемый кислородный датчик на наличие загрязнения кремнием. Это загрязнение будет указано белым порошкообразным покрытием, и это приведет к ложному сигналу напряжения. Если загрязнение очевидно на подогреваемый кислородный датчик, заменить загрязненный датчик и перейдите к следующему шагу.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверить, что сигнал подогреваемый кислородный датчик активен.
- Установить Scantool и контролируйте параметр " FR кислородный SNSP-B2 " в списке данных Scantool. Условие тестирования: зажигание " on " Двигатель «ВКЛ» Спецификация: Убедиться, что сигнал переключается с насыщенного (выше 0.45V) на обедненный (ниже 0.45V) минимум 3 раза за 10 секунд (напряжение будет варьироваться от 0,1 до 0,9 В).
- Правильно ли происходит переключение датчика? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: задвинутая клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить подогреваемый кислородный датчик на загрязнение, ухудшение или повреждение. Заменить на заведомо исправный подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик, а затем перейдите к " Процедура проверки ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки. НЕТ Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.