Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Контроль давления топлива используется для обнаружения неисправностей и утечки топлива в системе высокого давления.
блок управления двигателем определяет значение давления в рампе как функцию рабочих условий двигателя и управляет регулятором давления топлива, чтобы гарантировать, что давление в рамбе достигает требуемого значения. Давление топлива в топливной магистрали, включая насосы и инжектор, постоянно контролируется во время работы двигателя.
При избыточном давлении в рампе открывается регулятор давления топлива и часть топлива по коллекторной магистрали возвращается из рампы в топливный бак. Если давление в рамбе слишком низкое, то регулятор давления горючего закрывает регулятор давления, установленный в хвостовой части аккумулятора высокого давления.
В случае недостаточной подачи топлива в топливопроводе будут возникать такие симптомы, как отключение и невозможность запуска.
Описание кода неисправности
Если контроль давления топлива в линии нагнетания топлива двигателя вырабатывает пороговое значение, то МУД оценивает это как неисправность и Дтд устанавливается.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка рациональности | Faulty RPS Неисправен FPR Неисправность блок управления двигателем |
| Условия активации | Работа двигателя (выше 670 об/мин) | |
| Пороговое значение | Давление в рельсе > 1450 бар (максимальное превышение давления) | |
| Время диагностики | 0,24 сек. | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель); ограничение по топливу; прекращение подачи топлива; рециркуляция отработавших газов Off | Да Есть Нет |
характеристика
| Давление в рельсах | ||
|---|---|---|
| Состояние двигателя на холостом ходу | Полное ускорение (100%) | |
| Давление в рельсах | 220 ~ 320 бар (22 ~ 32 МП а) | 1500 бар (150 МП а) |
| Напряжение сигнала | Ниже 1,7 В | Прибл. 4,5 В |
Форма сигнала
Эта форма сигнала должна быть проверена после нажатия на режим Удержание с пробега после проворачивания коленчатого вала двигателя. Как только двигатель проворачивается, давление в направляющей увеличивается примерно до 250 бар за один момент.
Напротив, давление в рампе снижается с 250 бар до 100 бар за один момент после выключения выключателя зажигания.
С тех пор давление в рельсе должно уменьшаться медленно.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключение scantool к кабелю канала передачи данных (DLC)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры
- Проконтролировать на скантоле параметр " Регулятор давления топлива.
- Правильно ли отображены текущие данные? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " НЕТ Переходите в процедуру " Осмотр кабельной проводки
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к следующей процедуре осмотра.
Проверка компонента
- Проверить давление в рейке
- Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " Двигатель " ВКЛЮЧЕН
- Зажигание «OFF» (выкл), затем Igintion «ON» перед выключением основного реле
- Контролируйте форму сигнала или графическую функцию текущих данных, медленно подключая scantool на клемме 2 регулятора давления в рейке. Если основное реле выключено, мониторинг текущих данных невозможен. Потому что питание датчика отключено и связь между scantule и блок управления двигателем отключена. Этот тест должен быть выполнен без какой-либо утечки из форсунки инжектора, возвратной линии и линии высокого давления. Время для повышения давления до 250 бар требуется как можно скорее после запуска, но время сброса давления до 100 бар после выключения необходимо как можно быстрее (пропуск).
| Скопеметр | Скантоол |
|---|---|
| Напряжение для датчика давления рейки на холостом ходу держит вверх 1.2V ~ 1.4V. Затем, напряжение упадет до 0.7V в точке ключ off. Наконец форма сигнала показывает, что напряжение замедляется | Давление, обнаруженное датчиком давления рельса, поддерживает 250 бар на холостом ходу. Затем давление быстро упадет до 100 бар в точке отключения ключа. Наконец, график показывает, что давление замедляется |
- Правильно ли отображены данные о давлении в рельсе? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " НЕТ Выполнить процедуру проверки датчика давления в рампе регулятора давления в раме. Для получения более подробной информации обратитесь к расшифровка кода ошибки P0192, P0193 и P0190 как к датчику давления в рельсах и процедуре устранения неисправностей в рамбе. P1182 P1183 P1184
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем очистить расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.